西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2

西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (849ﾚｽ)
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788(1): 12/02(月)18:43 ID:LsJTBRS4(1/2) AAS
西九州新幹線は整備新幹線だからだよ。
JR九州は運営事業者。

789(1): 12/02(月)18:47 ID:W1eMezGm(3/3) AAS
>>788
黒字と言っても佐賀県は恩恵小さいし、佐賀県が重い負担を抱えるのが大前提だからな
儲かるだの恩恵大きいだの言うなら、JR九州と長崎が肩代わりしろよ見苦しい

それが無理なら全フル化は諦めるんだな

790: 12/02(月)18:49 AAS
真っ先に佐賀県が求めたんだろ

791: 12/02(月)18:49 ID:U4al1jkI(1) AAS
整備新幹線計画ではよくある地域による受益の差だろう
それに拘ってたら何も進まないわけで

792: 12/02(月)18:51 ID:Wgoe/0uA(6/7) AAS
>>787
四国は近くに大都市が無く造っても大赤字だから整備新幹線に成らなかった九州とはわけが違う

793: 12/02(月)18:51 ID:LsJTBRS4(2/2) AAS
>>789
俺に言うなよw
わざわざ法律作って決めた事だからな。
佐賀県が承諾しない限りこのまま。
大多数の国民からしたら好きにしろよとしかw

794: 12/02(月)19:08 ID:Wgoe/0uA(7/7) AAS
整備新幹線は国鉄時代に造っていたら工事費は安く、地方の負担も無かった
当時の国家公務員と政治家の判断ミス

795(2): [sagе] 12/02(月)21:53 ID:kg7hsUnR(1) AAS
西九州新幹線は
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
これで決まって東九州は久大ルートで決まるんだろうが、これに四国も接続させるつもりなのかな

796(1): 12/02(月)21:59 ID:KLo3zaNZ(1) AAS
長崎～諫早の新幹線乗車人員の増えた数は特急からの定期券の増加分なんだろ
県外から増えてないやん

797(1): 12/02(月)22:05 ID:Ab1HKC3y(1/2) AAS
>>795
久留米ー武雄でいいよ
その代わり長崎と福岡で工事してねｗｗｗ

798(1): 12/02(月)22:07 ID:f9VUvQ4v(1) AAS
>>9
ありますよ
佐賀新聞にサガテレビ

799: 12/02(月)22:10 ID:Ab1HKC3y(2/2) AAS
>>798
イタイ奴を相手にするな

800(1): 12/02(月)22:49 ID:PQx/Z50X(1) AAS
>>795
地元の市民団体我田引鉄を目論んでるだけじゃん
国もJRも相手してないし実現可能性はほぼないだろう
新鳥栖だったら福岡を通らなくてすむのに、
わざわざ通る自治体を増やして話をややこしくすることはない

801: 12/02(月)23:07 ID:OzLRrJNQ(1) AAS
>>797
これなｗｗｗ

外部ﾘﾝｸ:x.com

802: [sagе] 12/02(月)23:16 ID:eJi78PCT(1) AAS
>>800
ぶっちゃけ鳥栖の住人達は久留米に分岐駅を譲りたがってるのが現状なんだから、ここは久留米に譲ってあげたほうがお互いのためになるんじゃないか？

803: 12/03(火)07:08 ID:k4yq/lSr(1) AAS
並行在来線もJR九州が運営しかないだろ
ニュース位しか見ないから詳しくはないけどそれが嫌でゴネてるんだろ？

804: 12/03(火)07:49 ID:ETj/Pomw(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.tiiki.jp

新幹線最速通過駅として少しでも注目を浴びる施策でもやったらどうだろうか

805: 12/03(火)10:47 ID:731f3T1m(1) AAS
知事がブチ切れるだけで順位が上がるんだから金かける方がアホ

806: 12/03(火)12:11 ID:usjEMu3x(1/4) AAS
>>796
乗り換えで不便だから九州内はクルマか高速バスの利用客が多い
本州からは博多駅・武雄温泉駅と２度も乗り換えがwwww
観光客は長崎までJRを利用して行くのは辞めて乗り換え無しで行ける地域を選ぶ

807: 12/03(火)12:17 AAS
パック旅行があるだろ
そりゃ佐賀駅にはないだろうが