[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
78(2): 09/02(月)13:28:34.59 ID:mksxtNST(2/6) AAS
>>76
それならｗ
武雄温泉 唐津 釜山w
256: 09/17(火)22:21:58.59 ID:5VIWrkZP(5/7) AAS
本当のことを言われて狂う佐賀猿ww
403: 10/01(火)02:09:28.59 ID:W7YLnqAX(1) AAS
逆転の発想で
新鳥栖ー佐賀ー武雄温泉をフルで作る
佐賀駅西方で分岐して、江北ー肥前鹿島をミニ新幹線にする
600(1): 10/22(火)18:43:49.59 ID:hbh8r0FE(1/3) AAS
>>596
全フル化なんて金食い虫過ぎるから要らんわ
そもそも、51km建設するのに9000億円前後も掛かるからなｗ
敦賀延伸は当初より44%も予算が増えたし、当初予算6200億円の西九州なら約8900億円も掛かる
観光頼みな糞僻地の為に約9000億円とか佐賀県が反発するのも当然だわ
カステラ頭な猿どもは図に乗るなや
642: 11/08(金)13:11:43.59 ID:yrVicmkQ(2/2) AAS
>>641
大石や谷川を拝む野蛮な猿が喚くな
こんな糞僻地に新幹線通した事のがおかしいんだよｗ
リレー式で何も問題無いし、糞僻地の新幹線に不満があるなら鹿児島や熊本に移住しろや
経済も人口も新幹線皆無な高松にすらボロ負けなのが長詐欺市の現実
669(1): 11/09(土)20:30:17.59 ID:P+tDv4xW(1) AAS
FGT失敗から永久リレーへの変更では長崎県、佐賀県、JRはともに不利益を受けているがFGT開発に責任のある国は何も負担していない。
ここを２県とJRが突いて全額国の負担でフル規格を建設することが望ましい。
その際JRは新幹線と在来線の両方を維持しなければならないのでそれによる利益減少分を新幹線線路使用料から相殺して武雄温泉長崎間も含めて０にする必要があるだろう。
778(2): 12/02(月)11:38:59.59 ID:kfDi8bA7(2/5) AAS
>>776
幻想だね
J1の昇格も失敗したし
沈みゆく長崎に用はないよ
840: 12/10(火)20:37:41.59 ID:UfF8/nci(1) AAS
ま、佐賀はまずは空港の失敗を潔く認めるべきだな
それが嫌で佐賀空港利用して欲しかったら佐賀博多間の在来線をを破壊するか運賃を1万円ぐらいにすればいい
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.085s*