[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (1002ﾚｽ)
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22(1): 2024/08/30(金)18:30:49.61 ID:8MRxDuwm(1/2) AAS
>>18
基本的な考えとしては同感だが、在来線にレールを新たにもう一本敷くのは大変な工事なんよ。
営業しながら工事するというのはほとんど無理だ。
だから、三線軌条を新線で建設するべきだ。
建設後に現在の線路を撤去すればいい。
これはより高くなる。しかしそれは国が多めに出せば良い。
なぜなら、このゴタゴタの原因は国にあるからだ。
実用化できていないフリゲが実用化されることを前提にした計画を立てたからだ。
そして国にこんな負担をさせることになったこの計画の関係者には罰として国会に招致して責任を追求しろ。
下っ端に降格させて僻地に左遷して退職金も没収すべきだ
41: 2024/08/31(土)05:44:37.61 ID:TdfjSdAo(1/2) AAS
>>35
＞普通に新幹線通した上で現状の在来線も維持するというシンプルな案
だってそれはJR九州が呑めないんだろう？
普通に新幹線を通したら在来線は分離させろということになるのでは
149(1): 2024/09/05(木)19:00:37.61 ID:1gUAfkAS(1) AAS
>>147
西九州新幹線爆死の悪寒
167: 2024/09/08(日)00:10:24.61 ID:lrz8EC9n(1) AAS
韓国にトンネル掘ったら
朝鮮有事に北から攻めてくるよ
朝鮮にかかわらないのが大事だねｗｗｗｗ
288: 2024/09/20(金)19:01:48.61 ID:glMKmkB9(2/3) AAS
博多延伸前の九州は全便6両でもホームは8両対応だし、全駅6両の西九州は全部博多止まりだなｗ
FGTを潰したり山陽直通をハナから考えてたら、全駅8両対応にしとるわい
JR西や東海的には山陽区間や新大阪が余計に混むから、かもめなんぞ来るなと思ってる罠
500(1): 2024/10/17(木)07:59:25.61 ID:KEvD+jR6(1) AAS
長崎も推進派の中村知事ではなくなったからな
現実問題新線を狭軌に改軌するのが良いよ
786: 2024/12/02(月)18:25:46.61 ID:W1eMezGm(1/3) AAS
>>780
黒字ならJR九州が全額負担して造れよ情けない
国や佐賀の税金をあてにするとか意地汚いものだわ
888: 2024/12/14(土)14:42:52.61 AAS
新幹線に関係なく在来線は衰退する
いざ衰退してから高騰した物件費人件費を投入するか、それとも今のうちに投入するか、まともな佐賀県民はどちらが有利か気づいて寝返る
見ないふりしてる佐賀猿はゴネ続ける
965: 2024/12/25(水)06:49:37.61 AAS
今年もオモチャ
来年もオモチャ
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