[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (1002ﾚｽ)
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24: 2024/08/30(金)18:49:48.70 ID:Cj6sbfBi(2/3) AAS
西九州新幹線 新鳥栖～武雄温泉の延伸工事
佐賀県 賛成56％ 反対26％
整備新幹線は国の事業で、今の整備新幹線法では全て国費で出来ないからJRと地方の負担が義務
82(1): 2024/09/02(月)17:23:32.70 ID:mksxtNST(5/6) AAS
どんどん発想がネタになっていくが
武雄温泉から伸ばすのではなく逆転の発想で長崎から伸ばすとか
長崎から海底トンネルで天草 三角 熊本とつなげる
98: 2024/09/03(火)15:57:22.70 ID:XbHYvQif(1) AAS
邪馬台国はやっぱ奈良なのね
佐賀なわけないとは思ってた
150(2): 2024/09/05(木)19:29:33.70 ID:7j4srHUV(2/2) AAS
西九州の全フル化より日韓トンネルの着工・開通こそ急務
何せ、1930年代に鉄道省が計画してた重要な事業だからな
フル規格新幹線なんぞ日本各地に存在してるから面白味が無い
長大な海峡トンネルは日本だと青函しか無いから、日韓トンネルは面白味もロマンも夢もある
日韓トンネル反対派は旧鉄道省に文句言う糞パヨク確定
254(1): 2024/09/17(火)22:19:34.70 ID:5VIWrkZP(4/7) AAS
佐賀女の口はチンポ臭い→烏賊？
376(1): 2024/09/28(土)20:28:07.70 ID:jkqW1Wh/(5/6) AAS
>>375
佐賀県は素通りされているのもあるが、福岡県からクルマで日帰りで訪れている人が多い それはカウントされていない
四国だと宿泊や本四架橋等とか飛行機でカウント出来るが、佐賀県は福岡空港からレンタカーで簡単に日帰り 宿泊は福岡市内のパターンが多い、松山～高松のように200㎞オーバーの距離では無く 福岡市と佐賀市は隣接 鳥栖経由でも50㎞ちょっと
470(1): 2024/10/15(火)13:48:25.70 ID:oN2g0ebx(1/2) AAS
いっそ新鳥栖から武雄温泉まで途中駅なしで建設しては？
当然佐賀は一銭も負担しないことになるけど
そうしたらきっとやっぱり金を出すからうちにも駅を造ってくれって言ってくるぞ
607: 2024/10/22(火)19:10:27.70 ID:W+y827ib(5/5) AAS
佐賀空港の近くは地盤が軟らかいから工事費が高くなるために国もJR九州も佐賀駅付近に造りたいわけで、江北駅付近もまた六角川の影響で地盤が弛いから迂回するルートだな
689: 2024/11/11(月)21:44:13.70 ID:8A47HK6O(1) AAS
>>688
国交省や政府だって、クソ僻地の為に本気で動く気無い罠
おまけに敦賀や札幌の延伸はBC1.0割れに予算4割増だから、今後は財務省も厳しい対応取るだろうしな
692: 2024/11/12(火)09:55:43.70 AAS
真っ先に鳥栖を通るよう求めたのは佐賀県だろ
764: 2024/11/27(水)18:18:59.70 AAS
永野茂を侮辱するな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
770(3): 2024/12/01(日)19:56:13.70 ID:4I9625cM(1) AAS
佐賀が邪魔して利用者が少ないだけ、全通したら利用者３倍以上になる
822: 2024/12/09(月)15:10:19.70 ID:jwwbHsa3(1) AAS
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