西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2

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85(1): 2024/09/02(月)18:23:39.85 ID:48+I/Rsn(1) AAS
>>70
長崎なんて糞田舎の為の全フル化は無駄
こんな事してるなら岡山ー松山に新幹線通してやれ
少なくとも、西九州よりは四国新幹線のが話題性も利用も期待できるからなｗ

749: 2024/11/26(火)13:11:48.85 AAS
>>745
どうでもよくないだろ
企業の命綱
サイドビジネスがなかったら、北海道や四国のようになっていた

755: 2024/11/26(火)21:40:38.85 ID:Z1lnGkta(2/2) AAS
無駄金＝ＦＧＴの開発費用だな

仮にＦＧＴが実用化されたとして西九州に導入するのは愚策

853(1): 2024/12/12(木)00:39:21.85 ID:Zsc4c9Zd(2/3) AAS
>>845
ＪＲ九州の収益少
佐賀・長崎ー博多以遠での乗り換え必須
特急が残っていることによる福岡近郊の鹿児島線ダイヤ圧迫
同じく佐賀県内の普通列車ダイヤ圧迫

892(1): 2024/12/14(土)18:22:46.85 ID:E/wg8TTx(1) AAS
>>883
もっと古い90年前の計画をゴリ押ししてるお前に
特大ブーメラン刺さってるぞ

二枚舌め

949: 2024/12/22(日)08:19:58.85 ID:rZmaSX99(1) AAS
４兆円ものナマポと比べたら安い、安〜いw