小田急電鉄を語ろう!Part200 (947ﾚｽ)
上下前次1-新
459: (ﾜｯﾁｮｲ 831c-VI+J) 10/01(火)07:39 ID:O2iNFuRW0(2/2) AAS
>>457
明治神宮前から新宿に行けばいいだけだしねぇ
460: (ﾜｯﾁｮｲ 6fad-CYyV) 10/01(火)07:46 ID:YYasqzIj0(1) AAS
しょっちゅう人だの車だの立ち入って電車遅らせてるとこじゃん
なんも手打たないからこうなんだよ
461: (ﾜｯﾁｮｲ 8f14-t8EY) 10/01(火)08:11 ID:Vale4Oi40(1) AAS
通勤準急は走らせてるみたいだな
無理矢理新宿行きにして上原で大渋滞するやつか
今日の司令はことごとく判断が逆だなぁ
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-xIv8) 10/01(火)09:50 ID:kzmeAOkA0(2/4) AAS
成城始発の直通復帰してるな
出発順に合わせて始発なのに入線を遅らせてるけど
463: (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-xIv8) 10/01(火)09:56 ID:kzmeAOkA0(3/4) AAS
>>462
いや駅の出発案内が正常ダイヤの表示だったｗｗ
実際は直通中止アナウンス
正確な表現は中止じゃなくて運休なんだけど
いま駅にいるが電車全然来ないぞ
ホームに乗客だいぶ溜まってる
464: (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-xIv8) 10/01(火)10:14 ID:kzmeAOkA0(4/4) AAS
アプリでは上りが０−５分遅れのように見えるが、各停9:41発が来ず、9:55発が10:02に来て７分遅れを偽装してる
そもそも列車来ないし実質的に20分遅れと思われる
さっき列車位置を見たら、成城ー上原間に快急１編成しかいなかった
動いてる種別は快急、急行、各停だが、大幅削減でろくすっぽ運行してないので
各停駅最悪、急行駅も大差ない
465: (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-5SBY) 10/01(火)11:54 ID:ewaoWAuX0(1) AAS
快急登戸行きって登戸ついたあとどういう挙動するん？
成城まで回送？
466(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-t8EY) 10/01(火)12:32 ID:TcDrZ+fA0(1/2) AAS
今日に限っては切るべきは直通でなくて、新宿行きだったな
467: (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-nxBm) 10/01(火)13:00 ID:5F6TX+wGr(1) AAS
直通だけ流そうにも流せるだけの車両はないから混雑が余計酷くなるだけだぞ
468: (ﾜｯﾁｮｲ 3f07-e84r) [!donguri] 10/01(火)13:53 ID:FwXI8Rh20(1) AAS
ドミノ倒し路線
469: (ﾜｯﾁｮｲ d314-xIv8) 10/01(火)14:04 ID:qBIIDpzG0(1) AAS
いまほどメトロ直通再開
ロマも午後から復旧した
470(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffad-Vkzh) 10/01(火)15:52 ID:vtjbpkus0(1) AAS
AA省
471: (ﾍﾞｰｲﾓ MMff-Kyt2) 10/01(火)16:20 ID:XSVMz6abM(1) AAS
>>470
今日は反応遅いなw
472(1): sage (ﾜｯﾁｮｲ ffe0-eLKd) 10/01(火)17:37 ID:qciAUrzx0(1) AAS
やっぱり向ケ丘遊園以東はメトロに移管しなきゃいかん
473: (ﾜｯﾁｮｲ 6f6b-VI+J) 10/01(火)18:50 ID:TcDrZ+fA0(2/2) AAS
緩行線はメトロと一体化して欲しいね
474: (ﾜｯﾁｮｲ cf3a-mEx9) 10/01(火)19:03 ID:C6PNEVGA0(1/2) AAS
常磐線チックな
475: (ﾜｯﾁｮｲ c371-YyeO) 10/01(火)20:26 ID:v2k0UWzy0(1/2) AAS
>>472
はよそうしたらええな。
小田急は生田～ド田舎な。
向ヶ丘遊園～生田は廃線。
476(1): ころころ (ﾜｯﾁｮｲ cf3a-mEx9) 10/01(火)20:53 ID:C6PNEVGA0(2/2) AAS
つね子も推しの選手にエールを送るよ！
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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477: (ﾜｯﾁｮｲ c371-YyeO) 10/01(火)21:23 ID:v2k0UWzy0(2/2) AAS
>>476
つね子たーん！
478(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-xIv8) 10/01(火)22:39 ID:NS7fAwPt0(1) AAS
>>466
定時運行できないとメトロが拒否る
いつも軽微なアクシデントでも直通中止するからなぁ
その辺、和光市直通は地下でグダグダになろうが柔軟
ＴＪの都心グモだと本線の優等を退避させ普通メト直を先に通すとか、小田急じゃあり得ない運行をやる
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