小田急電鉄を語ろう!Part200 (936ﾚｽ)
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142: (ﾜｯﾁｮｲ 4772-/Roz) 09/06(金)11:31:41.08 ID:XFneW7uC0(4/6) AAS
>>136
バカの見本
文章の前半と後半が全く繋がってない
それに気づかない論理性の欠如が深刻
社会に出たことがなく、俺がこう思うんだから周囲も当然思うだろうという
幼稚な思い込みが強い
•夜間に山間部で乗客を降ろして批判の声があった
それは事実だが
•一切問題なかった
誰もそんなこといってないし、ましてや根拠もなく熊が出るなんてのは言語道断
省3
146(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf6a-wpks) 09/06(金)12:55:34.08 ID:BNkr4W6G0(1) AAS
>>102が悪い
297: (ﾜｯﾁｮｲ 9e74-QZ+t) 09/12(木)20:38:34.08 ID:6J5o41+t0(6/11) AAS
NG
二度とレスすんなよ
322(1): (ﾜｯﾁｮｲ f9ab-2PHd) 09/13(金)22:47:53.08 ID:alAgx+Ou0(2/4) AAS
>>321
同意
実乗車の実感的には「はこね」や「さがみ」に中国人が多い感じがする
データイムに裏神奈川秦野発着の「たんざわ」を新設するだけでも改善するじゃんね
457(2): (ﾜｯﾁｮｲ b323-Vkzh) 10/01(火)06:55:14.08 ID:dgUPcLGT0(1) AAS
気持ちわかるなあ。上原では下り方面へ折り返せないから仕方なく手前で止めているが、千代田線へ行ける車両が少しでもあるなら走らせろと。この列車に客が殺到し更に遅延。たとえＪＲへ行かず綾瀬で折り返ししたとしても北千住駅の入場制限をかけなければならずメトロが一番嫌がるパターン。
505: (ﾜｯﾁｮｲ ffad-Vkzh) 10/04(金)14:24:52.08 ID:crmckg4L0(1/2) AAS
千代田線は喜多見車両基地をすべて終点にする
代々木上原は通過
代々木上原は共同で使用
531: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ cf3a-mEx9) 10/05(土)21:09:26.08 ID:TwdKV3RK0(1) AAS
デハ？
603(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6b1c-rmNz) 10/19(土)05:58:48.08 ID:RmV9MWMU0(1/3) AAS
12万人程度の乗降客がある駅なんて都心にいくらでもありそうな
と思ってメトロを見たけど、意外とないんだな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyometro.jp
644(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2101-6/Jd) 10/25(金)20:58:12.08 ID:2LgVoAnO0(3/3) AAS
>>639
単発で突然平塚出したり小田原出してる奴はおそらく
某誰かさんの別垢だろうな。 全スルーしてるのに
アンカー打ってくる変な裏なんちゃら田舎コンプのいるし。
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4286-5eKh) 12/02(月)10:31:52.08 ID:vrXTRGzN0(1) AAS
当時は新宿〜大野間が急行で大野で種別変更して各停本厚木になる電車が夕方にかなりの本数が走っていたので
その電車用に快速幕を用意したが年々その電車は減少したので結局採用しなかったと思われる
919(1): (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-Dj8N) 12/02(月)11:14:16.08 ID:yUfaPxu60(1) AAS
快特は中国本土や台湾だと最上級の特急の意味だからインバウンド客が混乱するらしい。
軟座冷快特でフルリクライニングシート冷房完備の特急
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