新潟県の鉄道 Part139 (550ﾚｽ)
上下前次1-新
455: 11/20(水)13:08 ID:KrNInJsc(1) AAS
代行バスですら通しで数人程度しか乗ってないだろ。
坂町から関川村内や 小国、飯豊町管轄の客は案外多い印象
456(1): 11/20(水)15:34 ID:GWQ2MsWR(1) AAS
ハイエースでいいんじゃね？
457: 11/20(水)15:55 ID:juHfpRb/(1) AAS
りんかい線新型車両ＪTREC新津出場
458(1): 11/20(水)16:00 ID:QDsXmw6U(1) AAS
鷹巣道路開通したら国道に余裕出来るから無人運転バス走らせるんじゃね？
459(1): 11/20(水)19:00 ID:AwRpFD4L(1/2) AAS
>>447
弥彦線や越後線南部と同じ扱いかな？
県境への送り込みを見れば羽越線と同様かな？
460(1): 11/20(水)19:32 ID:6mseAv7a(1) AAS
>>458
それなら現路線（線路）を改修してバスの自動運転をした方が良いんじゃね
踏切を全廃する必要はあるだろうけど
461(1): 11/20(水)19:57 ID:AwRpFD4L(2/2) AAS
>>460
路線（線路）を管理、維持するのが負担になるから、止めたい、という話だから、現路線をバスに転用するのは障害が高いと思う。
462: 11/20(水)23:08 ID:fsZ+1fB6(1) AAS
りんかい線の新型車両が新津から出てきたな
こないだの工場一般公開じゃ見落としてたが、どこに置いてたんだろ？
463(2): 11/21(木)00:33 ID:1WCBu9LN(1/3) AAS
>>459
Yes。気動車時代から越後線弥彦線は新潟運転所吉田支所で一体運用だったから、一部区間のみの電化はあり得なかった。
それにここの運用に必要な気動車は100両程度必要だったので、当時の新潟鉄道管理局としてもかなり重かった。
電化する事で吉田支所を廃止する事が出来たし、投入する電車も115系4連10本40両と2連7本14両とクハ2両の計56両で済んだ。
Yes。羽越線村上以北で運用する気動車は新津から送り込むしか方法がないからね。
464(1): 11/21(木)08:08 ID:2s55dN27(1) AAS
新潟駅に気動車基地が隣接していたのは越後線絡みだったのか
465: 11/21(木)08:24 ID:vtKkEIOe(1/5) AAS
毎朝５時過ぎに気動車の回送が白新線を新発田へ向かっていたな。
あれは赤谷線用の気動車だったんだね。
466: 11/21(木)08:24 ID:vtKkEIOe(2/5) AAS
>>463
詳しくありがとう。
467: 11/21(木)08:34 ID:vtKkEIOe(3/5) AAS
>>464
白新線、羽越本線も非電化だったからね。殆どニイウシの気動車だったんだね。
468: 警備員[Lv.9][新芽] 11/21(木)09:03 ID:eYHuvWEs(1) AAS
吉田発馬下行きを見て、馬下ってどこなんだろ？と思ったガキの頃
469: 11/21(木)09:44 ID:3Vfz1/sh(1/2) AAS
DE10が秋田から新潟に転属されたらしいが、3両体制にするのか？
470: 11/21(木)09:45 ID:vtKkEIOe(4/5) AAS
越後線沿線住まいの母が馬下って知ってたのを思い出したょ。
現在は気動車のみだから五泉折り返しで充分だと思う。
471: 11/21(木)11:22 ID:vtKkEIOe(5/5) AAS
>>456
インバウンドをどう断るか。
472(1): 11/21(木)11:25 ID:1WCBu9LN(2/3) AAS
越後線電化の最大のメリットは>>463もあるけど、
やはり新潟内野間増発だな。
電化前は内野発着列車は朝2往復夕方1往復しかなく、昼間は1.5時間に1本なんていう今では考えられないような時間帯もあった。
電化でほぼ30分毎運転になり、
1986年11月の国鉄最後の全国ダイヤ改正で20分毎運転になり、それが基本今まで続いている。
今年のダイヤ改正では新潟発毎時01,21,41分発の分かりやすいパターンダイヤになった。
利用者も確実に定着してきている。
これを信越線白新線へも広げる事、越後線内野以南にも増発を広げる事が課題かな。
473(1): 11/21(木)11:45 ID:ntePFORK(1) AAS
>>472
綺麗なパターンダイヤになるけどダイヤ改正の度にどんどん崩れていって数年経つとまたきっちりパターンダイヤに戻されてまた徐々に崩れていくっていうのがいつものパターン
474(1): 11/21(木)13:55 ID:bjouf7kB(1) AAS
>>461
> 障害が高い
おまえさあw
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