[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part139 (1002ﾚｽ)
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645(1): 2024/12/08(日)09:50 ID:mc7c/bc/(1/3) AAS
>>634最後の１行が意味不明なのだが。
朝に長岡発が２本ある。これは運転士の送り込みを兼ねてるような気がする。
反対に朝の長岡行は夜勤明けの運転士の帰還用かな。
646: 634 2024/12/08(日)10:05 ID:+mOHOsOO(1) AAS
>>645
すみません。
＞なんで夕方も朝方なんでしょう
は
なんで上りも朝方なんでしょう
を書き間違いました。
647(1): 2024/12/08(日)10:13 ID:PzcoNNhs(1/3) AAS
>>642
> 夕張は完全な失敗だが
夕張は鉄道どうこう関係ないと思う
648: 2024/12/08(日)10:26 ID:TIcNkr1R(1/2) AAS
風規制になる季節が来た
在来線が標準軌なら重心が低くなり、横風に強く餘部鉄橋事故や余目転覆事故も起きなかった？
649: 2024/12/08(日)10:51 ID:QEKI2lg8(1) AAS
>>634
朝の乗客は読めるけど、
夕方はバラバラだから直通する価値無し
650: 2024/12/08(日)11:01 ID:0Jgah39C(1) AAS
JR越後線 柏崎～吉田（上下線）で運転見合わせ 荒浜～刈羽で倒木のため（8日午前10時45分現在
651: 2024/12/08(日)11:47 ID:TIcNkr1R(2/2) AAS
ここでいう倒木=竹
竹は草本植物か木本植物か
経費削減と人足不足で沿線の灌木や竹類の伐採も疎か
652: 2024/12/08(日)12:34 ID:ZYDGBDMf(1) AAS
>>634
昔は夕方にも1往復あったが…
1両だけでは小千谷までの乗客で激混みに
宮内、滝谷は通過だったけど
653(1): 2024/12/08(日)13:34 ID:mc7c/bc/(2/3) AAS
>>647
市長が前向きの撤退とかもてはやされて今は何してるか知ってるよね。
夕張自体は手が付けられないんだと思うよ
654(3): 2024/12/08(日)14:26 ID:k44kMQim(1) AAS
なんで越後國って地域ごとに仲悪いの
655: 2024/12/08(日)14:50 ID:PFxWuMtx(2/2) AAS
越後線、14時45分頃運転再開。
656(1): 2024/12/08(日)15:38 ID:7e5ctDAK(1/2) AAS
>>654
都道府県内で全ての自治体が超絶仲良しなとこあんの？
657(1): 2024/12/08(日)16:28 ID:FhDsys84(1) AAS
新潟県内で仲悪いのって燕市と三条市くらいじゃないの？
658(1): 2024/12/08(日)17:02 ID:PzcoNNhs(2/3) AAS
>>653
良い施策だとしてもそれで夕張がどうなるとかそういう話じゃないのは分かるよね？
659: 2024/12/08(日)17:13 ID:7e5ctDAK(2/2) AAS
夕張みたいな炭鉱以外マジで何も無いみたいなとこはゆっくり消滅するしかないだろなあ
660(1): ころころ 2024/12/08(日)19:03 ID:mc7c/bc/(3/3) AAS
>>658
いや、わからない。
順番がおかしい。
夕張を再現するには企業誘致などで人口増加をはかるのが先。
それ抜きでＪＲ廃止しても、しなくても、結果は同じだったろうよ。
ＪＲの廃止を早めただけの元市長。そんなんが当知事やってんだから、あちこち問題が発生するわ。
村上はや関川村長の方が未だまし。
661: 2024/12/08(日)19:22 ID:t+Zxruqt(1) AAS
バスがこんなに終わるとは予測できなかっただけだろ
まあ夕張はもともと炭鉱経済で炭鉱がなくなると地域経済の基盤がなさすぎた
662(1): 2024/12/08(日)21:46 ID:6Kk0zOT0(1/2) AAS
>>654
信州や青森に比べればマシ
>>656
超絶仲良しか知らんが
高知県は全体的にまとまりがある(と思う）
663: 2024/12/08(日)22:58 ID:PzcoNNhs(3/3) AAS
>>660
> 夕張を再現するには企業誘致などで人口増加をはかるのが先。
無理
664: 2024/12/08(日)23:35 ID:6Kk0zOT0(2/2) AAS
夕張の再建は観光だろ
鉄路を延長が必要だが
メロン・黄色いハンカチ・スノー^リゾート・石炭
これらを一本線で結ぶことが出来れば
観光需要は伸びたと思うぞ
そう考えると関川村は厳しいな
DMV車両を導入して
坂町ー越後下関ー女川を運行させるか？
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