[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ320号車【一ツ木】 (1002ﾚｽ)
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981: 11/15(金)22:54 ID:3qAkcG+v(2/3) AAS
豊田市-上前津ユーザーだが、100系置き換え用新車は2200系みたいに2-1配列クロスシートを入れたまえ
982(2): 11/15(金)23:01 ID:3qAkcG+v(3/3) AAS
急行豊橋は本当に豊橋まで必要か？
岐阜側は岐阜まで乗り入れる急行は限りなく少なくなった
伊奈が不便になると言うなら特急を停めれば済む話
値上げする前に、こういう削れるコストがないか検討してほしかった
983: 11/15(金)23:17 ID:NjWy8n1o(1) AAS
急行は岐阜発のままで特急の方を昼間だけ一宮折り返しが良い
984: 11/16(土)00:45 ID:MDKBDeSP(1/3) AAS
>>974
いや経営は好調だろ
985: 11/16(土)00:49 ID:MDKBDeSP(2/3) AAS
>>982
岐阜は普通があるけど豊橋は無いからな
986: 11/16(土)00:51 ID:MDKBDeSP(3/3) AAS
だいたい岐阜より豊橋の方が利用者が多いんだからコストも何もない
987: 11/16(土)01:01 ID:ZKSxahoC(1) AAS
近未来の名鉄終日窓口開設駅
金山 名古屋 中部国際空港
近未来の名鉄一部時間無人駅
豊橋 東岡崎 新安城 知立 神宮前 一宮 岐阜 西尾 吉良吉田 豊田市
太田川 知多半田 津島 岩倉 犬山 小牧 新可児
988: 11/16(土)01:31 ID:WeCWQDIz(1/2) AAS
>>982
それをすると利用多い区間でも毎時4本が崩れる
それするぐらいなら閑散区間の普通電車毎時4本を一部時間帯削減した方がいい
コスト削減なら白紙ダイヤ改正が一番手っ取り早い
989: 11/16(土)01:37 ID:WeCWQDIz(2/2) AAS
>>974
年配需要ならバス乗換駅の方がよっぽど多いと思うが。
わざわざ地元の病院や大病院じゃなくて名鉄病院に来るならまだマシ
大江なんて利用客少ないし定期ばっかだし簡易有人駅だし特に必要性が薄かった。
中間改札管理いるか？ただの改札と何も変わらない。
改札を閉じる業務は運転手がそのまま改札締めるかその時だけ人員を送りこめば解決。
990: 11/16(土)05:30 ID:4RmrVOQt(1) AAS
早朝から倒木と接触で国府～東岡崎間運転見合わせ、運転再開見込みは8:00
991: 11/16(土)07:51 ID:7JIalpN7(1) AAS
>>962
利用客増加と知立絡みで難しいか
納得
>>965
各務原線と広見線が完全に起点の犬山で分断しているとなると西尾線の起点である新安城で分断になってしまうかなと思っただけです
まあ西尾線に限らず今んとこどこがワンマン化されるかなかなか読めないね
もう一つの候補である竹鼻線も難しいみたいだし
あと白紙や変更はやはり無理か
現状2〜3本プラス一本魔改造あるってことは間違いなく次のワンマン考えているのは間違いない
単純に広見線と各務原線だけなら魔改造なんてする必要ないし
992: 11/16(土)07:59 ID:+MpfoaKg(1) AAS
広見線は小牧線と車両共通化すると効率的な気がする。
993: 11/16(土)08:16 ID:i2Dv5pqn(1/2) AAS
空港駅7:59の2000系空港側がブルーミューだった。踏切で見た
今日の空港駅は展示場Aでコンサート（完売ならず）Bは物販
CDE・・屋外FIELD STYLE2日で46000人とほぼ全館使用
994: 11/16(土)08:31 ID:i2Dv5pqn(2/2) AAS
2日間で46000人
995(2): 11/16(土)08:49 ID:I5gR2RkX(1) AAS
倒木直撃は1113F(+1803F)
パノラマ席が…
豊橋と国府で臨時普通が機織
全一快特の豊橋行や知立行など
996: 11/16(土)08:51 ID:t5hQXoYU(1) AAS
>>995
舞木にいるのを見たけど１１３４Ｆを思い出すわ
997: 11/16(土)09:10 ID:zgUX3yzt(1) AAS
貴重なパノスパが…
998(1): 11/16(土)10:17 ID:O7yTApQO(1/2) AAS
>>995
JR･名鉄共用区間で名鉄が普通表示っていいの?
999: 11/16(土)10:34 ID:0KNLrset(1) AAS
>>998
何故ダメだと思うのか？
1000: 11/16(土)11:17 ID:O7yTApQO(2/2) AAS
共用区間にJRの駅があるから
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