[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ320号車【一ツ木】 (1002ﾚｽ)
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761: 警備員[Lv.3][新芽] 10/27(日)00:42 ID:WBx2zFjV(1/2) AAS
>>757
数年前まで福岡の地下鉄空港線も走ってたな
762: 警備員[Lv.17] 10/27(日)01:53 ID:anA2s65E(1) AAS
>>757
東京だって走ってるだろｗ
界磁チョッパも抵抗制御の一種
763(1): 10/27(日)05:57 AAS
特急の特別車いつも空いてんだけど
あれ2両じゃなくて1両でええんちゃうの
764: 10/27(日)07:22 ID:zgQLfRY2(1) AAS
1両はグランクラス1+2列で常時指定席
1両は転クロ一般車でラッシュ時のみ指定席
にしよう
765: 警備員[Lv.17] 10/27(日)07:47 ID:scVyZP8X(1) AAS
さすがに2種類の料金になったら運用が面倒だし時間帯で分ければ誤乗も増える。
そして時間帯別の車両の設備が一般車寄りなら「特別車両料金」という建て付けは使えない。
あと3列座席にしたら今より着席定員減るけどラッシュ時どう対応するの？
収益も今の料金じゃ減るから値上げするの？
短距離利用客はますます減るよ。
766(1): 10/27(日)10:41 ID:x6Giq0uP(1) AAS
一特の急行解禁したんだから今ある特別車締切の列車は全部特別車解禁して欲しいわ
767(1): 10/27(日)11:22 ID:S3kLODW5(1) AAS
今更全特に戻すって選択肢もありなのかな
特に豊橋方面の特急・急行待避が癌
昼間は普通6・急行6とかになってくれれば、いろいろ救われる気がするんだけどな。
768(1): 10/27(日)12:11 ID:TwsTn+wk(1) AAS
>>766
朝の西ノ口始発も特別車解放の普通列車か。
面白い。
769(1): 10/27(日)12:20 ID:7VO5ixdF(1) AAS
会社最寄駅の精算窓口と、１台ある券売機横のもう１台分のスペースと、さらに
扱い上はその駅から別れるスタフ閉塞路線の駅の窓口で工事が始まったんだが、
無人駅化されてしまうのかな？
770: 10/27(日)12:27 ID:qqndmy0/(1) AAS
>>763
おう関西人
１両でも１日の大半ガラガラなんだよ
どうすればいいかわかるよな？
771: 10/27(日)13:35 ID:atF2fxPS(1) AAS
>>757
大阪はもうじきなくなる
772(1): 警備員[Lv.6][新芽] 10/27(日)14:11 ID:WBx2zFjV(2/2) AAS
>>769
会社最寄り駅なんてどうでもいい情報いらんからどの駅かくらい書いてくれ
伏せるものが間違っとるわ
773(3): 10/27(日)14:14 ID:sWzhJw7p(1) AAS
特別車の場所がな
中部国際空港と豊橋は良いのだが
名古屋駅だとJRから一番遠くなる、再開発後はさらに南下するだろうから
金払って歩かされるんだよね
774: 10/27(日)17:13 ID:5rjiyoG6(1) AAS
>>768
さすがにそれはやりすぎだけど名古屋通るやつはやってほしい
初電の岐阜発準急豊橋とかあれ結構混んでるし
775: 10/27(日)21:47 ID:EVKj3ezP(1) AAS
投票おわたから書く。太田川駅前の演説を安倍さんの時は道の反対側で聞けたけど
石破さんの時は100mはあろうかという距離だった。※支持とかは関係ないです
話し方の参考に
776: 10/27(日)23:13 ID:m+jBPrN5(1) AAS
>>772
伏せてるとは言え丸わかりだけどねw
777(1): 10/28(月)01:15 AAS
快特は国府全通過でいいだろ
できないなら快特は廃止
778: 10/28(月)02:30 ID:O5gf2Mqj(1) AAS
>>777
つ豊川線接続
779: 10/28(月)07:32 ID:e6N9nKYk(1) AAS
むかし、知立駅で寝過ごして1番線？の留置線の車両内で放置されてた乗客(しかもまだ寝てた)を見たけど、あの人はその後どうなったのだろう
780: 10/28(月)07:34 ID:bSJVkO0x(1) AAS
それは君にしか見えてないやつ
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