[過去ログ] 【名鉄】名古屋鉄道μ320号車【一ツ木】 (1002レス)
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890: 11/08(金)12:30 ID:0hPIFQn0(1/2) AAS
6000系、50歳超えても、一線級で頑張ってるね。
昨日の夕方、河和行きの急行で走ってるのを見た。
891: 11/08(金)12:32 ID:0hPIFQn0(2/2) AAS
あっ、間違えた。
もうすぐ50歳でした。
892(1): 11/08(金)13:36 ID:LUZX+R3Q(1) AAS
玉ノ井線高架化するなら奥町駅に待避線作って時間4本運転で。
893: 11/08(金)14:00 ID:4Lpp0Fmp(1) AAS
河和急行が6000だらけなのはは間もなく9500化するからかな
運用的には玉突きで3500ワンマンが来そうだけど
894: 11/08(金)15:11 ID:HUEfUGbj(1) AAS
あれ6000系で走れる速さだから。
5700系だったころ全力出していなかったので、そうなるだろうと予想したらまさしくそうなった。
895: 11/08(金)17:10 ID:J4mognwd(1) AAS
昨日 神宮前 準急|空港 20:22発の編成が
ト6005F+6040F だった
今三河ワンマンの6040Fが脱走中なのか
896: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 11/08(金)20:01 ID:LD0V2RJ6(1) AAS
>>843
熊本県市は渋滞緩和で公共交通2倍を謳ってるが名鉄の成功例まねすれば達成できそう
例:熊本電鉄を繁華街(水道町及びそれ以遠)へ直通させる
897: 11/09(土)06:27 ID:j73KXRwg(1) AAS
>>892
玉ノ井線は将来的に尾濃大橋架替えの時期が来たら
長野の村山橋のような鉄道道路併用橋にして竹鼻線と接続
羽島市を名古屋からの30分以内通勤圏に組み込む戦略が必要
898: 警備員[Lv.1][新芽] 11/09(土)07:08 ID:Ly9d0GlL(1) AAS
羽島?
今でも名古屋まで10分じゃん
899: 11/09(土)08:26 ID:S1wh/Jyf(1) AAS
尾濃大橋経由じゃ沿線が田舎すぎて集客無理だろ
900: 11/09(土)08:44 ID:ppLDEuF+(1) AAS
人口減少の上に軟弱地盤で開発の余地ないからな
仮にめちゃくちゃ客増えても
一宮~玉ノ井が現状だと輸送力不足過ぎるけど
901: 11/09(土)09:50 ID:xBeOee6Z(1) AAS
名鉄モ901
902(1): 警備員[Lv.5][新芽] 11/09(土)11:04 ID:8dLTKbNb(1) AAS
地図見るとすげえ僻地に中途半端に伸びてる路線だよな
盲腸線ってやつ?
なにがしたかったんやろ
903: 11/09(土)11:09 ID:0fd/wdGw(1) AAS
橋まで線路引いたんで後はバスで笠松行けよって路線だった
904(1): 徳田都 警備員[Lv.5][新芽] 11/09(土)12:09 ID:6iDdN3E6(1) AAS
>>902
かつては木曽川堤の近くにあった川湊まで線路が伸びてて、舟運との連絡をしてたんだよ
尾西線の前身である尾西鉄道が名鉄と合併したあとに名古屋本線が延びてきて、重複して近接している区間が廃止され今の「玉ノ井線」の姿になった
終点(起点)だった木曽川湊の代わりに名古屋本線に木曽川堤の駅が設置されたんだそうな
905: 11/09(土)12:18 ID:r8a9U0bD(1/2) AAS
玉ノ井方面は一宮止まりの急行を直通させれば良いんじゃね?
906: 11/09(土)12:22 ID:r8a9U0bD(2/2) AAS
空港準急は平日は6000系も多いけど、休日はほぼ3Rだよな。
太田川折り返しのダラは平日が3R多くて、休日は6Rが多い。
907: 11/09(土)16:29 ID:oW3eAP2f(1) AAS
今年は11月16と17日に開催されるFIELD STYLEイベント。思ってたより多い入場者数>
・2023年11月11日・12日 場所:Aichi Sky Expo 来場者数:約49,000人
土日が3Rなら6000系より快適
908: 11/09(土)18:33 ID:kM9ekKTA(1) AAS
名鉄、来年1月本社移転 名駅4に、正式表明
外部リンク:news.yahoo.co.jp
909(3): 警備員[Lv.13][新芽] 11/09(土)18:44 ID:7J8EZtR9(1) AAS
明日の各務原線、てっきり犬山線の急行や準急と各務原線の普通をドッキングするかと思ってたら別枠で岐阜まで急行や準急を直通させるんだな。
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