[過去ﾛｸﾞ] ( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通99ｸﾏ目 (1002ﾚｽ)
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928: (ﾜｯﾁｮｲ df46-jXCm) 11/20(水)23:21 ID:rHuLO9990(1) AAS
新水前寺高架下は歩道広過ぎだから削っておこう
929: (ﾜｯﾁｮｲ 8e9b-4uve) 11/20(水)23:47 ID:swGb6ivi0(1/2) AAS
>>927
グンタマチバラギの連中は関東の白地図を出されて都県の位置関係をほぼ完璧に言えるだろ
俺らが九州の白地図を出されて県の位置関係を完璧に言えるようにな
930: (ﾜｯﾁｮｲ 8e9b-4uve) 11/20(水)23:54 ID:swGb6ivi0(2/2) AAS
桃鉄で全国を覚えるっつーても関東は県名の駅がほとんど出てこないし、源平討魔伝では栃木と群馬に当たる場所は出てこないしラスト鎌倉前の武蔵は東京埼玉神奈川一括りだな
931: (ﾜｯﾁｮｲ ab2c-b/Ts) 11/21(木)01:49 ID:9wSOTQKj0(1/2) AAS
スマホ前の時代にバラエティー番組の企画で
山手線に乗ってる人に縦楕円を見せて現在地を指してもらうのやってたけど正解2割だった
これじゃー一人一人がカーナビ持つような時代がくるかもねと笑い話してたら
スマホの登場で本当にそんな時代になった
932: (ﾜｯﾁｮｲ e7b9-A8Md) 11/21(木)03:23 ID:jKA+fKjc0(1/3) AAS
山手線一周の感覚で九州一周ができると思ってる人って東京には普通にいるからね。
北海道だって函館の朝市行って昼は札幌でラーメン食って午後から知床なんて無茶なプラン平気で言ったり
933: (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-TEPz) 11/21(木)07:34 ID:53pkPCMHr(1/2) AAS
>>925
左折レーン削るって歩道ひろげんか？
934: 警備員[Lv.37] (ﾜｯﾁｮｲ 6240-vDQv) 11/21(木)08:07 ID:tnLk7Lx10(1) AAS
nimoca導入してたら手数料そんなに高くなかったらしいじゃん
くまモンのICカードに固執するの利用者のこと何も考えてないよな
935: (ﾜｯﾁｮｲ df7e-KrXD) 11/21(木)08:09 ID:oZKcXiAV0(1/3) AAS
>>926
都市間バスも試験的に停めればいいのにね
936: (ﾜｯﾁｮｲ df7e-KrXD) 11/21(木)08:13 ID:oZKcXiAV0(2/3) AAS
>>925
混雑率が市電90%、バス30%なんでしょ？
なんでバスを敬遠するかだよね
937: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df1e-ddWU) 11/21(木)08:48 ID:ZS5D4Gx80(1) AAS
バス停は、高架下近くの中心市街地に向かう上り車線に、バス2台が停まれる広さを予定しています。バス停を設置するためには白山通りに曲がる左折レーンを45メートル短くし、道沿いの歩道の幅を狭める必要があります。
さらに、バス停が側道を塞ぐ形で設置されるため車が通れなくなります。
938: (ﾜｯﾁｮｲ 62bd-3mOx) 11/21(木)10:54 ID:JBZmuK6J0(1) AAS
市電の運転士デビューの人、鹿児島県職員を辞めてからって凄いね。若くてやる気のある人たちを大事に、報われる環境になって欲しいよ
939(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2319-UpxB) 11/21(木)12:21 ID:I+uLAQmd0(1) AAS
交通系と相互利用出来ない地域ICカードは淘汰される運命
JRを肥後銀行が買収するか日本のメガバンクに買収されるならチャンスはあるかもしれないが
潔く現金のみ、にすればまだ理解されただろう
くまモンのICが交通系と互換性つけるか廃止され、ただの肥後銀行のキャッシュカードに落ちるかは時間の問題
そもそもくまモンICの利用率が高いのは熊本県民しかバスに乗らないからでは
赤字50億くらいあるのに更新料10数億ケチって県外利用者減らしてどうやって利益出すんだ
メイン利用層の年金老人や子供がvitaタッチなんて使えるわけない
バス会社の赤字が増大して潰れるのが先か、交通系を再導入するのが先か
熊本のバス会社が潰れて西鉄が参入するか鉄道が延伸してくれてもいいんだけれど
940: (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-TEPz) 11/21(木)12:28 ID:53pkPCMHr(2/2) AAS
永井産業
941(2): (ﾜｯﾁｮｲ c205-n6BH) 11/21(木)12:45 ID:ub71WMFo0(1/3) AAS
ついこないだまで皆がさんざん全国系離脱のデメリットの意見述べても
銀行かバス会社の関係者かなんかが
これからはクレカ使え、クレカ使わない奴なんて切り捨てろ、クレカ使わないやつはワガママ
ってやたら連呼してたじゃん。
彼らは今、どこに行ったんだ？
942(2): (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-XKrW) 11/21(木)12:51 ID:4tH6uTKrr(1) AAS
10数億ケチってって言うけど、その他の更新料もかかる訳で差額は5億くらいだっけ？
数年間を5億なら安いもんだと思うけどな
943(2): 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 57da-vDQv) 11/21(木)13:00 ID:jYLo/0au0(1) AAS
>>942
市電のでんでんニモカみたいにニモカ導入してたらもっと格安で全国交通系相互利用出来てたらしいぞ
熊本独自規格とか誰得なんまじで
944: (ﾜｯﾁｮｲ ef71-+We2) 11/21(木)13:04 ID:TcT11KeB0(1) AAS
>>943
某地銀
945(1): (ﾜｯﾁｮｲ c379-w7r7) 11/21(木)13:06 ID:bjouf7kB0(1/2) AAS
>>941
デメリット自体を否定するやつはいないっしょ
946(1): (ﾜｯﾁｮｲ c205-n6BH) 11/21(木)13:07 ID:ub71WMFo0(2/3) AAS
>>942
毎年10億円かかると勘違いしてるんじゃ？って話もあったよな。
>>943
ひとことでいうなら肥後銀行だけが得する話でしょ。
くまモンICもくまモンPayもクレカ（肥後銀行経由で作成キャンペーン）も全部肥後銀繋がりだし。
947(1): (ﾜｯﾁｮｲ c205-n6BH) 11/21(木)13:12 ID:ub71WMFo0(3/3) AAS
>>945
これからクレカタッチが主流になるから今更全国ICなんてなくなっても問題ないとか
今時クレカも持ってないような人間なんていないとか
クレカも使えないような人間を相手にするほど金銭的余裕はないとか
それらのデメリットも否定してたけどね。
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