連結器外れた事故のせいで編成分割併結を辞めて「系統分割」の動きが加速するような気がしてならない (82ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
14(1): 2024/09/21(土)00:34 ID:yBk+VkiH(1) AAS
新幹線の連結が外れた事故って、
上野東京湘南新宿ラインに例えれば、
高崎ゆき前5両と併結してる後ろ10両が外れたの？
この場合、後ろ10両は慣性でしばらく走るし自動非常ブレーキもこんな事態に対応してないだろうが、
車掌が非常ブレーキ（昔なら車掌弁だから昔は車掌が非常ブレーキ操作しても無効だったのか？）を使ったのかな。
それとも、高崎ゆき5両＋10両の併結で、
いきなり８号車だけ※外れたみたいなかんじ？
だから「連結扉の間に立たないで下さい」ってあるのか？
いやこんな事故はサンライズの破損くらい想定外だから
「連結部分に立たないで」は
省3
15: 2024/09/21(土)01:36 ID:BEnzBdcW(1/2) AAS
>>14
どこで分離しようがどちら側にも自動でブレーキが掛かるようになってる
新幹線も在来線も同じ
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