[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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144: 09/24(火)22:40 ID:YtsSjs/D(4/12) AAS
他社の称賛ばかりで、近鉄の話はほとんど出てこない…
145(1): 09/24(火)22:40 ID:YtsSjs/D(5/12) AAS
>>143
もうやってる。知らないの？
146: 09/24(火)22:41 ID:JrzNnUuv(8/19) AAS
ステンレス無塗装車を大量導入しているJR西は素晴らしい
そしてAシートのきっかけを作った京阪も素晴らしい
個人的に関西のMVPはJR西だと思う
147: 09/24(火)22:41 ID:JrzNnUuv(9/19) AAS
>>145
有料特急ではなく快速急行等に有料座席導入
148: 09/24(火)22:42 ID:JrzNnUuv(10/19) AAS
JRも有料特急を運行しておる
また有料座席の本数なら京阪の勝ち
149(1): 09/24(火)22:44 ID:YtsSjs/D(6/12) AAS
快速急行の減車どころか、本数そのものを縮小しているよ。
大阪線は快速急行を6両の急行に変えて、減便、減車を大分すすめた。
奈良線は快速急行を急行に、急行を準急に、準急を区間準急や普通に格下げして、減車と合理化を着々としています。
150(2): 09/24(火)22:46 ID:JrzNnUuv(11/19) AAS
>>149
ええことや
減車と混雑緩和を両立するため
ロングシート化も推進してもらえると尚良い
151: 09/24(火)22:47 ID:YtsSjs/D(7/12) AAS
大阪線は快速急行自体がなくなるのも時間の問題かもよ。
152: 09/24(火)22:48 ID:YtsSjs/D(8/12) AAS
>>150
近鉄を知ってたら簡単にわかることだよ。
批判する前に少しは調べた方がいいよ。
153(1): 09/24(火)22:49 ID:YtsSjs/D(9/12) AAS
>>150
LCカーはロングにしたらいいだけだし、近鉄は原則ロングシートだから、ロングシート化はもう限界近くまでやっているよ。
154(1): 09/24(火)22:50 ID:58bH8vX6(3/4) AAS
近鉄が嫌いで近鉄なんか乗らない奴があーだこーだいちゃもん付けてんじゃねーよ
独身者に権利は無いとか言ってたが、そもそも利用しない奴に文句言う権利は無いだろ
155: 09/24(火)22:52 ID:JrzNnUuv(12/19) AAS
>>153
8A系も今後の増備は無塗装車体のロングシートにしましょう
>>154
乗っておる
どこの鉄道会社であろうと良いと思った部分は称賛する
156(1): 09/24(火)22:52 ID:jAoqMktQ(1/9) AAS
最近の近鉄も魅力的だろ
ひのとり導入に伴う玉突きによる一般のスナックカーの置き換えや角屋根VVVFのA更新、8A系導入と目白押しじゃん
中でも今回の8A系はJRの奈良線の車両の置き換えに伴う転換クロスシート車両の転配に対抗して
LCカーとはいえクロスシート車両を近鉄奈良線、近鉄京都線に大量に導入するという快挙を成し遂げているからな
157(1): 09/24(火)22:54 ID:JrzNnUuv(13/19) AAS
>>156
クロスシートはむしろマイナス
混雑悪化の原因になりかねない
減車は不可避だから
158: 09/24(火)22:55 ID:jAoqMktQ(2/9) AAS
あちこちのスレに出没しておきながら全国各地の路線の需要が分かるレベルで日常的に利用しているってそれ物理的に不可能だと思うんだけど
159: 09/24(火)22:56 ID:JrzNnUuv(14/19) AAS
ここ15年でJR西は大幅に改善されてきた
近鉄がサボっている間にメガ進化しておる
ホームドア普及
225系等の新型車両大量導入
環状線乗車位置統一化
Aシート設定
どれもこれも大変素晴らしい
160: 09/24(火)22:57 ID:Qvkb+Ygy(1/9) AAS
8A京都線に導入してもクロスシートでの運用
ありえへんのがアカンのや
しかし240kw、加速度3.0はエグいな
京都線も詰まるん分かるけどな
最高時速120km/hにしたらええのに
京奈和自動車道や山手幹線もだいぶ延びてきたし
161(1): 09/24(火)22:58 ID:Qvkb+Ygy(2/9) AAS
JR西日本Aシートは3列シートにしたらよかったのに
162: 09/24(火)22:58 ID:58bH8vX6(4/4) AAS
>>157
なぜどこの鉄道会社もお前の主観及び嗜好に沿って一辺倒にならなきゃいけないんだ？
何様？
163: 09/24(火)23:00 ID:JrzNnUuv(15/19) AAS
>>161
4列にしたことは賢明な判断
Aシートは4列だからこそ多くの人が利用できる
何なら特急グリーン車も4列にした方が良いと思う
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