近鉄通勤車スレッドPart11

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963(2): 2024/11/14(木)12:24 ID:Qx5dKI2M(1) AAS
近鉄車来たら待って次の新車乗るわ

964: 2024/11/14(木)12:27 ID:nZsB14Fp(1) AAS
>>963
近鉄車来たら待って次の阪神車乗るわ

965(1): 2024/11/14(木)12:41 ID:v59KRsN0(1/2) AAS
阪神車来たら待って次の近鉄車を乗るわ。

966: 2024/11/14(木)13:09 ID:LXygnb1F(1) AAS
けいはんな線、特に近鉄車のフラットがでか過ぎる。
車輪転削いつやるん？
それと、HL22はどうした？
まさかの出禁？？？

967: 2024/11/14(木)13:12 ID:ofa7mxbg(1) AAS
ちょっと新しい(相直車比)阪神車を選ぶかちょっと余裕のある近鉄車を選ぶか

私はMc車に乗れる可能性がある近鉄車を選びます

968: 2024/11/14(木)14:26 ID:yxM5UXHh(2/2) AAS
400系乗ってるけどやっぱ2880mやから広いな
8Aも2880で作ればいいのに
ただ400系の固定クロスシートはしんどいな、尻痛いし足疲れるし狭い、ロングはめちゃ快適やねんけど

969: 2024/11/14(木)15:18 ID:+7s6iH9I(2/3) AAS
近鉄のホームは対応してるの？

970: 2024/11/14(木)16:25 ID:Kq5bBNuu(1) AAS
してない
7000が卵型なのも検査で五位堂に運ぶとき限界に抵触するから

971: 警備員[Lv.6][芽] 2024/11/14(木)16:56 ID:217u76oP(2/2) AAS
>>963
わかるわ

972: 2024/11/14(木)18:48 ID:rIR1aVKH(1/2) AAS
8Aはストレートで2800にするためにホーム削ったとか

973: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/11/14(木)19:02 ID:xn1k29fg(1) AAS
7000が五位堂まで行けるなら、本線系統も2900まで入れるだろ
限界超えてんのが入線出来るって理屈としておかしい気がするが

974: 2024/11/14(木)19:55 ID:UXKJNtVq(1) AAS
ホームにかかるところの車幅ってことじゃないの
7000は卵型だから最大幅が座面のあたり

975: 2024/11/14(木)19:56 ID:GnDQ4hRc(1) AAS
7000系にパンタグラフ取り付け改造したら本線も自走できるのに
屋根を下げてパンタグラフを埋没させないと地下鉄での車両限界に抵触してしまいそう
折り畳み式集電靴の特許を申請してた

976: 2024/11/14(木)20:05 ID:inuO36Tn(1) AAS
幅はホーム限界ではなくトンネル限界じゃない

977: 2024/11/14(木)20:31 ID:+7s6iH9I(3/3) AAS
流石にそんなトンネルがあったら揺れたら事故するだろ
最も接近するのはホームとドアの間だろう。

978: 2024/11/14(木)21:27 ID:pRirTM/d(1) AAS
おそらくけいはんな線以外の近鉄線内では7000同士のすれ違いも不可能なのでは

979(1): 2024/11/14(木)22:06 ID:SLCIljeU(1) AAS
>>965 ←こういう返し方はだいたい読売フアンかオリ屎

980: 2024/11/14(木)22:11 ID:v59KRsN0(2/2) AAS
>>979
確かに俺は読売ファンだよ。
ただロングシートしかない阪神車よりクロスシートのある近鉄車の方がトク。

阪神車狭いし。

981: 2024/11/14(木)22:11 ID:rIR1aVKH(2/2) AAS
阪神車両のが冷房効く

982: 2024/11/15(金)00:26 ID:9uaUIPVC(1) AAS
車両限界がキツいのは普通はホームじゃない。
基本乗り降りできる程度のクリアランスしかないし。
東急田園都市線で車両傷連発した時もホームだった。

トンネルがそんなにギリだったら風圧で大変なことになる気が。