[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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2(1): 2024/09/23(月)12:34 ID:rP5b/F0K(1/2) AAS
前スレの900辺りから糞レスだらけになってしまった
3: 2024/09/23(月)12:43 ID:R1+z8m3k(1/3) AAS
>>1
乙
>>2
激しく同意
4: 2024/09/23(月)12:46 ID:MT+VQYbk(1/13) AAS
>>1乙
5(2): 2024/09/23(月)12:55 ID:R1+z8m3k(2/3) AAS
JR西を卑下する奴のせいで荒れてしまった
本当に酷い
6: 2024/09/23(月)12:55 ID:ev4d5fha(1) AAS
特急スレみたいにIPまでつけたほうがいいんじゃない
そのほうが連投するゴミを一括でNGできるし
7: 2024/09/23(月)13:29 ID:/s4YoS3H(1/26) AAS
賛成。IP付きにすれば>>5は排除可能。
8: 2024/09/23(月)13:36 ID:iY1C48Yl(1) AAS
IPではなくワッチョイにしよう
9(3): 2024/09/23(月)13:47 ID:rP5b/F0K(2/2) AAS
RFより
8→8と9は奈良・京都線、1と2は大阪・名古屋線、3は京都市営直通、5は特殊な車両、6は南大阪線、7はけいはんな線
A→編成両数、シート配置、外観形状の違い等で種類分け
1→奈良寄り、難波寄り、名古屋寄り、吉野寄りから1～を付番
01→製造順、番台分けも可
詳しくはRFの新車ガイドへ
10(1): 2024/09/23(月)15:37 ID:sYCH5PVe(1) AAS
じゃあ、奈良線系のロングシート車は9A系
大阪線名古屋線系向けはLCは1A系でロングシートは2A系
て事になるんかな
11(2): 警備員[Lv.7][新芽] 2024/09/23(月)16:16 ID:qV816+WF(1/2) AAS
>>9
これぞ有益な情報
12(2): 2024/09/23(月)16:56 ID:Rl5ysZLo(1) AAS
>>11
RF最新号まだ全部読めてないけどマジで買いに行くのおすすめ
あとは車体幅が2800ミリストレートになったからホームを削ったり線路を動かしたりした箇所があるらしい
もしかしたらこれから入る大阪線、名古屋線、南大阪線でそういう処理してる駅があるかもね
13(1): 警備員[Lv.7][新芽] 2024/09/23(月)17:06 ID:qV816+WF(2/2) AAS
そりゃきっちり走りこまないとだね
14: 2024/09/23(月)17:12 ID:R1+z8m3k(3/3) AAS
>>9
乙
>>10
そうはならへんやろ
>>11
激しく同意
大変有益な情報である
>>12
承知した
>>13
省1
15(2): 2024/09/23(月)19:58 ID:MT+VQYbk(2/13) AAS
>>12
裾が若干絞り込まれてるように見えるけど気のせいかな
16(3): 2024/09/23(月)20:02 ID:RYNjPERC(1) AAS
8Aシリーズの導入でVXがどうなるのか気になるな
富吉に集結させるのかあるいは
17: 2024/09/23(月)20:27 ID:IPTa0+pe(1/21) AAS
>>15
確かに若干絞り込まれてるように見える
>>16
丸屋根やビスタ及びサニーとともにどんどん廃車にしてもらいたい
18(1): 2024/09/23(月)20:35 ID:h5mUj9Ub(1) AAS
通勤車両は2800でもいいけど
特急はさらに幅広げてほしいな
通路が狭い
19: 2024/09/23(月)20:42 ID:hxpBk3Oo(1) AAS
自演くさ…
20(1): 2024/09/23(月)20:45 ID:sGRv2grR(1/2) AAS
>>9
来年メセに投入するのも大名方が1なの？
21(1): 2024/09/23(月)21:03 ID:MT+VQYbk(3/13) AAS
>>16
VXはまだ20年使うだろうから、当面そのままだと思う
大阪線からVX抜けると長距離急行用が不足するんじゃね
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