[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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448: 10/04(金)15:28 ID:zaIKm6yn(3/3) AAS
阪神本線ユーザーからこいつのせいで御影止まれないし神戸高速にも直通できないと言われる近鉄車
449(2): 10/04(金)21:37 ID:NF/MzvNd(1/2) AAS
>>447
輸送力が足りないは明らかな嘘
阪神車より小さい車両で近鉄奈良線より多くの客を運んでる路線が十三付近に複数あるのに無知なんだな
450: 10/04(金)22:11 ID:a9QKSwax(1) AAS
>>449
これは見事なツッコミである
大変素晴らしい見解である
451(1): 10/04(金)23:11 ID:bwmBqA/x(1) AAS
混雑率で言えば阪急さんの方が上
つまるところ車体がでかくて余裕のある近鉄車両は同じ様な人員を輸送した場合、混雑率緩和に役立っている、とも言える
452: 10/04(金)23:15 ID:T1MtfipE(1) AAS
>>449
阪急は特急ないじゃんw
453: 10/04(金)23:16 ID:jXYUssqF(1) AAS
？？？
454: 10/04(金)23:36 ID:NF/MzvNd(2/2) AAS
>>451
それも間違い
阪急京都線は近鉄奈良線より輸送人員が多いにもかかわらず混雑率は低い
455: 10/05(土)02:28 ID:gjuX1IgF(1) AAS
本数でカバーしてるからな
456: 10/05(土)05:33 ID:6h8QNLwx(1) AAS
奈良線というか難波線は奈良線＋大阪線特急＋高安回送が走るんで
難波線が上限
457: 10/05(土)10:42 ID:A1P13J27(1) AAS
いざ足りなくなれば難波行きの快速、急行、準急、各停を上本町の高いホームに振ればいいな
458(1): 10/05(土)12:28 ID:6PHzJD67(1) AAS
難波まで複々線で建設できなかったことが悔やまれる
459: 10/05(土)12:34 ID:yMo/xL1i(1) AAS
千日前線が無ければなあ
460(1): 10/05(土)12:38 ID:PTLKDqri(1) AAS
>>221
それこそ自由席特急やん。
>>458
今からやるにしても金がかかりすぎるからな。スペイン村やハルカス、しまかぜにかかる金を注ぎ込むべきだったな。
461: 10/05(土)13:54 ID:Ie9WUW7o(1) AAS
難波線は平行ダイヤだし複々線にしても効果は大阪線が乗り入れやすくなるくらいだけど、八戸ノ里～東花園を複々線にしたら奈良線のダイヤは劇的に変わったと思う
462: 10/05(土)21:32 ID:LLwvoxuB(1) AAS
千日前線激混み
463(1): 10/05(土)23:37 ID:TdzxqbyU(1/2) AAS
やさしばのスーツケースタイヤを角にハメ込んで
車体走行動揺でスーツケースを動かなんようにする
意図は分かるんだけど
側面車内化粧板腰部あたりまでがスーツケースと接触して経年劣化でボロボロにハゲると思う
ステンレス幅木を高さ延長して張り付けるべき
464: 10/05(土)23:42 ID:TdzxqbyU(2/2) AAS
千日前線は暗いイメージあるけど大阪市西区が
人口密度2万人/平方km超でまさに都心へ人口回帰している象徴だもんな
465(1): 10/05(土)23:59 AAS
>>444
もらいたい君は幼児性愛者らしいよ
466: 10/05(土)23:59 AAS
>>463というやらしばを廃止させたいキモオタ
467: 10/06(日)00:47 ID:nP1C6P3w(1) AAS
>>460
その２択なら複々線より近鉄が正解だな
球団はいらんかった
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