近鉄通勤車スレッドPart11

[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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493(1): 2024/10/06(日)19:11 ID:JmeL3R0D(7/11) AAS
>>492
俺はこれでも製造メーカーの端くれだからね。君よりかは分かると思うよ

494: 2024/10/06(日)19:14 ID:4X8AuxMq(4/5) AAS
>>493
切るのも穴開けるのも溶接するのも不要になってきているという顧客側のニーズを理解していない
こんな素人でも知っていることを知らないような者に勤まるとは思えへん

495(1): 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/06(日)19:20 ID:xacY5wnK(1) AAS
>>490
あちこちでロリコン君暴れてるな

496: 2024/10/06(日)19:31 ID:jumHylK+(1) AAS
いち乗客とすれば車体の材質よりも椅子のフカフカ感の方が重要

497(1): 2024/10/06(日)19:45 ID:JmeL3R0D(8/11) AAS
切るのも穴開けるのも溶接も不要って、電車が接着剤と両面テープで組み立てられてるって思ってるのかこの人は

498(1): 2024/10/06(日)20:05 ID:4X8AuxMq(5/5) AAS
>>497
おもんない揚げ足取りである
新製時は必要だろう
改造時にまで再度やるのが無駄だと申し上げておる

499(1): 2024/10/06(日)20:12 ID:gZm0EaYL(2/3) AAS
>>495
今日は書き込み数はぶっちぎりの1位。
あちこちで叩かれていますな。

500(1): 2024/10/06(日)20:24 ID:ybi2XtNb(4/8) AAS
>>499
それほど意味がある投稿をしているということだ
つまり読者の心に刺さっておる

501(1): 2024/10/06(日)20:49 ID:JmeL3R0D(9/11) AAS
>>498
やらなきゃいけないからやってるんだよなぁ

502(1): 2024/10/06(日)20:58 ID:ybi2XtNb(5/8) AAS
>>501
何を？

503(1): 2024/10/06(日)21:09 ID:gZm0EaYL(3/3) AAS
>>500
読者を怒らせている、失笑させているの間違いだろう。誰一人賛同していない。
ここまで外すのもめずらしい。

504: 2024/10/06(日)21:10 ID:ybi2XtNb(6/8) AAS
>>503
失笑だったら相手にされへん
心に刺さっているからわざわざ時間を使ってまで俺の投稿を見に来るのだろう

505(1): 2024/10/06(日)21:29 ID:JmeL3R0D(10/11) AAS
>>502
コンセント追加するだけでも電線通す穴も支える部材も付ける必要あるんだよ。

506(1): 2024/10/06(日)21:44 ID:ybi2XtNb(7/8) AAS
>>505
ステンレス車体のJR8000系にもコンセント設置工事を実施した事例はあるが

507(1): 2024/10/06(日)22:07 AAS
>>506
関係ないやろ幼児性愛者

508: 2024/10/06(日)22:29 ID:ybi2XtNb(8/8) AAS
>>507
関係ある
俺は幼児性愛者やあらへん

509: 2024/10/06(日)22:45 ID:AImpc/u/(1) AAS
九州のA列車や四国まんなか千年物語見てるとステンレスでも内装の改装は結構自由効きそうな感じはするな。
車体関連だと京王8000系の中間車改造は芸術度高い。

510: 2024/10/06(日)22:48 ID:JmeL3R0D(11/11) AAS
会話が成り立たんな寝よ

511: 2024/10/06(日)23:04 ID:ekvoPfhy(1) AAS
YT01いつ復活するん⁉
ずっと放置プレイだが？

512: ５１２【末吉】 [512] 2024/10/07(月)00:17 ID:WbfBaaYW(1) AAS
512なら1A系で車掌側窓復活