[過去ログ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002レス)
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520: 警備員[Lv.3][新芽] 10/07(月)16:36 ID:TqZ93ek6(1/3) AAS
8A系最高
521: 10/07(月)17:04 ID:F1m72/ff(1/2) AAS
第一編成+第三編成は8両で快速急行を1往復して入庫
第二編成は京都線橿原線を単独編成で急行運用に就いているみたい
522(2): 10/07(月)17:08 ID:52Nigwpm(1/3) AAS
>>519
良くはないが減価償却が終わってないのに改造するわけにもいかんだろう
今後増備する8A系はロングシートかつ無塗装に仕様変更してもらいたい
523: 10/07(月)17:09 ID:52Nigwpm(2/3) AAS
>>518
そんなもの不要
京成3200形や阪急2000系を見習い廃止しましょう
524: 10/07(月)17:10 ID:52Nigwpm(3/3) AAS
阪神1000系最高
阪神1000系と共通規格にすれば御影停車と神戸高速直通で阪神利用者が救われる
525: 10/07(月)17:20 ID:d84M2j1L(1/2) AAS
神戸高速は21m8両まで対応できる先見の明が足りなかった
526: 10/07(月)18:13 ID:NUpucxjS(1) AAS
>>515
出発式にゆうちゃみは呼ばれなかったみたいだな。
沿線の小阪出身なのに。
今日の運用も奈良線快速急行と京都線普通でゆうちゃみの地元である河内小阪駅には停まらなかった。
527(1): 10/07(月)18:20 ID:sjRqSrss(1) AAS
近鉄の新型車両8A系デビュー! 8両編成で奈良線に - 京都線でも運行
外部リンク:news.mynavi.jp
528: 10/07(月)18:23 ID:NyswdgyG(1/4) AAS
新開地発近鉄奈良行き快速急行が廃止されたし神戸高速は21m8両まで対応する必要なかったよな
阪神車ですら直通走らせる必要ないほど需要がないのだから
新開地が近鉄沿線民に大人気というわけでもないからな
529: 10/07(月)19:35 ID:uCqhE0JJ(1/3) AAS
今更型落ち阪神1000なんて作らんだろ
530(1): 10/07(月)19:43 ID:F1m72/ff(2/2) AAS
たぶん阪神も新型は2000系になるやろ形式消滅で空き番になってるから
531: 10/07(月)19:44 AAS
>>516
ロリコンは黙れ
532: 10/07(月)19:46 ID:po6lfvDj(1) AAS
8Aはリースなの?
533: 10/07(月)19:54 ID:R3UwPoDl(1) AAS
阪神1000系は2006年登場だがスタイリッシュでとてもカッコええ
18年も後に登場したどこぞの古臭い塗装アルミ車なんかより遥かに近代的だと思う
534: 10/07(月)20:07 ID:yRWIOgE7(1) AAS
>>527
朝ラッシュのピークを過ぎてから西大寺出庫
奈良線一往復、午後は西大寺戻って分割
そこから京都線に入る運用なんてあるのか
それか今日のために運用差し替えたか?
535: 10/07(月)20:09 ID:d84M2j1L(2/2) AAS
本来京都線2往復したあと奈良線2往復して入庫する運用を奈良線1往復だけ差し替えたみたいだな
536: 10/07(月)20:44 ID:mDuThQ38(1) AAS
>>530
3340系だな。
537: 10/07(月)20:46 ID:V00gItJ8(2/8) AAS
>>522
走り始めたものに何言ってんだ?。
なぜお前の個人的な願望のために走り出したものを捻じ曲げないといけないのか?
利用者がロングシートにしろ、阪神1000系にしろと抗議が殺到しているのか? それであるならその証拠を出せ。
まあ文句言おうが、お前の願望がじわじわ打ち砕かれていくだけだけどな。
538: 10/07(月)20:56 ID:V00gItJ8(3/8) AAS
>>522
お前こそクレーマーだろ。
検討段階であれこれ予想などするならまだしも、1編成目が出るまえから全否定。
その上、他社の車両を入れろとか近鉄を馬鹿にしているとか思えないな。
539(2): 10/07(月)20:57 ID:+4ggG1Wx(1/8) AAS
阪神と規格を合わせてくれないせいで御影停車も神戸高速直通もできないので阪神本線利用者が可哀想
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