[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part246 (1002ﾚｽ)
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186: (ﾜｯﾁｮｲ babc-DKmD [2400:2653:a282:4c00:* [上級国民]]) 10/09(水)10:39 ID:8nlcx3mV0(1/2) AAS
>>146
コロナ禍のダイヤのままインバウンド客が戻ったからえらいことになってる
嵯峨野線は積み残し連発、こうのとり嵯峨嵐山臨時停車でも間に合わずマスコミに叩かれてコロナ前に戻した
187: (ﾜｯﾁｮｲ babc-DKmD [2400:2653:a282:4c00:* [上級国民]]) 10/09(水)10:40 ID:8nlcx3mV0(2/2) AAS
洛楽2、特急4、急行2、準急2、普通4(枚方2、出町2)
188: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM27-iTeL [58.188.221.53]) 10/09(水)12:10 ID:jujbTmEsM(1) AAS
>>180 >>183
Wikipediaに書いてあるべ？
＞増設された扉は車体中央の側窓2枚を潰して設置した片開き扉[注 28]が原則であるが、
＞扉間の窓の枚数が元々1枚少ない元両運転台車（1905・1906・1925・1926）については、
＞他車と扉位置をそろえるために車体中央部の側窓3枚をつぶして設置した戸袋窓のない
＞両開き扉となっている。
189(2): (ﾜｯﾁｮｲ c768-hOPt [112.68.160.2]) 10/09(水)14:22 ID:EbiPNx5i0(1) AAS
快速急行京都方面
昼間なのに混んでるけど守口市で結構下車する
寝屋川市で大量下車
実質寝屋川専用
枚方から先は特急と停車駅が同じなのに特急より空いてる(特急のほうが速そうに思われてるのか?)
190: (ﾜｯﾁｮｲ 3adc-7sd+ [61.213.95.245]) 10/09(水)14:40 ID:fS0dRM+30(1) AAS
たぶんそう→特急のほうが速い
うちは淀屋橋か天満橋、京橋から出町柳へ戻るから特急一択
191: idonguri (ﾜｯﾁｮｲ 4796-n2NX [2001:268:9a8f:549b:*]) 10/09(水)18:12 ID:ycjkaosd0(1) AAS
>>189
特急の2～3分後に京橋出るから、
枚方市から先、京都方下車の客が乗ってないのは、
当たり前。
192: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4752-RM1c [240b:c010:4e4:a3df:*]) 10/09(水)18:19 ID:62t6wcJ+0(2/3) AAS
コロナ後は経済も流動も観光客も元には戻らない。リモートが中心になって会社に通勤・学校に通学する習慣が無くなるってのが定説だったからな。無理もない。
193: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-VEmj [106.132.156.195]) 10/09(水)18:28 ID:lTxgkYrfa(1) AAS
>>189
191が正しいかと
上りの大阪側では快急は特急のすぐ後になるからが理由
快急が先着だと認識されているか否か以前の問題
194: (ﾜｯﾁｮｲ 0b1b-5C18 [2400:4151:b60:2d00:*]) 10/09(水)18:34 ID:rho5fv0D0(1) AAS
「車内防犯カメラ」京阪線の全車両に設置へ 66両はすでに導入 迅速対応の仕組みは？
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
195: (ﾜｯﾁｮｲ 4712-nxnQ [2001:268:c145:ea15:*]) 10/09(水)19:06 ID:oXrJP8i+0(1) AAS
ワンマンの条件だしな
196: (ﾜｯﾁｮｲ 1a70-6pl/ [240a:61:6c:d669:*]) 10/09(水)19:07 ID:6xGcgGKr0(1) AAS
>>185
もうな…
そういうチンタラ長い文章を書いてまで、
自分は賢いとか偉いとか言いたがりなんやろうけど…
結果が全てやからな(笑)
ここのスレ住人は、俺以前に俺以上に頭がイカれてる自称専門家を取り締まるしか方法ないやろな。
まあ、何事も上手くいかない理由としては、鉄道業界は不動産や建設業界と絡んでは…
省5
197: (ﾜｯﾁｮｲ 1668-AbR9 [119.229.42.59]) 10/09(水)19:30 ID:yiCklfXN0(1) AAS
5両編成は消えたな
3000系は当初4・5・7・8連を組める構造だったのに連結器交換で不可能になってる
198: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4752-RM1c [240b:c010:4e4:a3df:*]) 10/09(水)19:41 ID:62t6wcJ+0(3/3) AAS
10%ぐらいは通じるかなーと思ってたが1%も通じなかった。
これだけ鮮やかに通じないと逆に面白い
199: (ﾜｯﾁｮｲ 3a25-6k2q [219.115.34.235]) 10/09(水)20:48 ID:nj+A0oeB0(1) AAS
13037F~13039Fだが春に搬入されたのにまだ試運転すら行っていないな。
近鉄なんて8A系が6月に搬入され今月から営業開始したのに。
あと寝屋川車庫で転がっている中間車はどうするのだろう。
200: (ﾜｯﾁｮｲ ba84-Sm// [2001:268:9ae4:9864:*]) 10/09(水)21:26 ID:pfIqDlcU0(1) AAS
そのうち使うだろ
201: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDc3-DKmD [220.159.210.175 [上級国民]]) 10/10(木)11:40 ID:m7pioONmD(1) AAS
次期特急車両は一般車は3000系ベース、平屋プレカーとダブルデッカーは2階と1階はプレミアムカー、両サイドの平屋はコンパートメントとかになりそう
202: (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-Sm// [2001:ce8:130:f1ed:*]) 10/10(木)13:26 ID:QnaaeX5c0(1) AAS
ダブルデッカーは二度と作られないだろうな
203: (ﾜｯﾁｮｲ 56ef-MbBI [2001:268:98cf:5fce:*]) 10/10(木)15:25 ID:qVfjojui0(1) AAS
平安絵巻 源氏物語は「宇治十帖」にて終わるのだけれど、関西電気鉄道沿革史物語は、「宇治急行」之巻にて、とりといたしませう
ところで、洩れ文庫では、>>143 のやうに、近畿日本線 (金森電鉄線) を「宇治急行」と称しておる訳であるが、これは如何なるインプリケーションによるものなのか？
ははーん、と勘づかれた諸兄は、本「鉄道沿革史」講座は、めでたく修了
各自、その他各路線に就いても探究されたし
そうでない香具師は、さらによーく本講座を東横線スレにて最初から読み返し、研鑽を積まれたし
204: (ﾜｯﾁｮｲ 1632-Sm// [2001:268:9a6a:b84e:*]) 10/10(木)15:51 ID:vzx6mQTF0(1) AAS
邪魔なんだよ
205: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4752-RM1c [240b:c010:4e4:a3df:*]) 10/10(木)16:18 ID:btF8FP0I0(1) AAS
有料席車ではあり得る
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