[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part246 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

210: (ﾜｯﾁｮｲ 47d5-MbBI [2001:268:986a:a806:*]) 2024/10/11(金)00:50 ID:FtBqxTWD0(2/5) AA×


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
210: (ﾜｯﾁｮｲ 47d5-MbBI [2001:268:986a:a806:*]) [] 2024/10/11(金) 00:50:06.52 ID:FtBqxTWD0 この阪和電気鉄道に経営参画したのが他ならぬ京阪電気鉄道であり、参画にあたつては、「和歌山方面は京阪電気鉄道会社より三相交流六十サイクル三万ボルトにて供給」の約束がなされ、鉄道施設・車両の規格面 (阪和天王寺駅ホーム配置は 乗降分離の旧天満橋駅と瓜二つ、阪和のモヨ、モタは 新京阪デイに相当) のほか、電力供給面でも京阪電気鉄道との関り合いが深かつたのである 阪和電気鉄道は開業当初は成績芳しからざるも、次第に好転してゆき、国策による南海との合併、さらには官営化なかりせば、やがては京阪電気鉄道阪和線となつておつた筈である http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727177570/210
この阪和電気鉄道に経営参画したのが他ならぬ京阪電気鉄道であり参画にあたつては和歌山方面は京阪電気鉄道会社より三相交流六十サイクル三万ボルトにて供給の約束がなされ鉄道施設車両の規格面 阪和天王寺駅ホーム配置は 乗降分離の旧天満橋駅と瓜二つ阪和のモヨモタは 新京阪デイに相当 のほか電力供給面でも京阪電気鉄道との関り合いが深かつたのである 阪和電気鉄道は開業当初は成績芳しからざるも次第に好転してゆき国策による南海との合併さらには官営化なかりせばやがては京阪電気鉄道阪和線となつておつた筈である

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 792 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.027s