京阪電車スッレド Part246 (995ﾚｽ)
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25(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8668-codC [121.83.40.133]) 09/28(土)15:07 ID:3dI4FXFJ0(2/3) AAS
減便が捗るな
26(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2225-w5sm [219.115.34.235]) 09/28(土)15:13 ID:eQn+aGys0(3/4) AAS
>>25
もう以前みたいな10分サイクルのダイヤには戻れないかも。
そのうち大手私鉄から追放されるかも。
27: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-1djP [106.146.67.18]) 09/28(土)15:31 ID:BYnYB/PWa(1/3) AAS
それは別にされない
28(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-die9 [2001:ce8:137:4f18:*]) 09/28(土)15:48 ID:Uzni00Lk0(2/3) AAS
相鉄が最後の大手民鉄入り企業なんだろうな。
砂利を運んでいた田舎電車がよく大手になったものだといつも思う。
京阪は京阪間を結ぶ一流都市間電車として開業したんだから相鉄グループには抜かされないように。
29(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-die9 [2001:ce8:137:4f18:*]) 09/28(土)16:08 ID:Uzni00Lk0(3/3) AAS
大阪メトロが大手民鉄になる日が来ることはあるか。
30: (ﾜｯﾁｮｲ 2225-w5sm [219.115.34.235]) 09/28(土)16:39 ID:eQn+aGys0(4/4) AAS
>>29
企業規模的には十分大手私鉄だろう。
31: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-1djP [106.146.67.18]) 09/28(土)16:41 ID:BYnYB/PWa(2/3) AAS
大阪メトロは運輸業以外の副業が稼げるようになれば大手私鉄と変わらなくなるな
32(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kK33 [106.133.110.64]) 09/28(土)16:50 ID:7TtdHZ90a(1/2) AAS
>>28
相鉄は横浜と海老名を結ぶ一流都市間電車
33: (ﾜｯﾁｮｲ a230-kTdt [2001:268:9a20:c9cc:*]) 09/28(土)17:01 ID:0Neas89Z0(1) AAS
>>26
そして山陽が大手私鉄に昇格と
34: (ﾜｯﾁｮｲ 5b62-RwZf [2001:ce8:117:87a5:*]) 09/28(土)17:22 ID:5jGKUaic0(2/2) AAS
山陽と神鉄が合併したらいいのに
35(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kK33 [106.133.110.64]) 09/28(土)17:23 ID:7TtdHZ90a(2/2) AAS
能勢と阪急と阪神と山陽と神鉄が合併して大阪急
36: (ﾜｯﾁｮｲ f29a-6LKV [2001:268:9a6c:692b:*]) 09/28(土)17:37 ID:upDXVPO+0(1) AAS
今津乗り換えが通しで乗れたらいいですね。
37: (JP 0H4e-v2Yj [133.106.51.176]) 09/28(土)17:41 ID:pmIim8NyH(1) AAS
>>35
そのメンツだと、山陽だけが外様というか仲間ハズレだな
38: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-1djP [106.146.67.18]) 09/28(土)17:55 ID:BYnYB/PWa(3/3) AAS
メリットがあまりない
神戸電鉄なんか取り込んでも負債にしかならない
山陽は阪神と完全統合しても良さそうだが阪神の運賃体系には合わせられないし、取り込みたい副業にも目ぼしいものはないし、おそらく給与水準もかなり差があるだろうからやはりメリットなし
39(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0382-a87i [2001:268:986a:14c3:*]) 09/28(土)18:20 ID:fnSOY0G50(1) AAS
敗けいはん が現実に
40(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5bd7-kTdt [2001:268:73c7:e840:*]) 09/28(土)20:10 ID:NAtPVZL90(1) AAS
>>35
阪神、山陽、神鉄の合併はあり得ないが能勢の阪急化は十分にあり得る(ただ、こっちは日生ニュータウン等の救済目的になるが)
41: (ﾜｯﾁｮｲ 8668-codC [121.83.40.133]) 09/28(土)21:04 ID:3dI4FXFJ0(3/3) AAS
スレ違い
42: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-uDlv [58.188.215.67]) 09/29(日)01:09 ID:aBrjLGosM(1) AAS
>>32
淀屋橋、北浜、清水五条
京阪沿線にフレッサインを3軒も出店してるホテル屋さんです
43: (ﾜｯﾁｮｲ b308-gX6A [180.58.27.202]) 09/29(日)04:30 ID:jLYLqgbY0(1/2) AAS
京阪が消滅しても沿線民はバスで阪急や学研都市線に出ればなんとかなるな。
高槻や茨木からフィーダー線作ってもらえば今より便利まである
44: (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-8WLW [106.146.70.229]) 09/29(日)13:34 ID:msyCKrmRa(1/2) AAS
それは時間かかりすぎるわ
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