京阪電車スッレド Part246 (942ﾚｽ)
上下前次1-新
333: (ﾜｯﾁｮｲ bb32-ltSI [240a:61:2202:636d:*]) 10/21(月)09:08 ID:21POKZe60(1) AAS
>>332
位置情報の遅れ表示も、３分は遅れてるのに出てないことが多いしなぁ
334(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-HKvd [49.106.187.124]) 10/21(月)10:18 ID:v9k22Cg4F(1) AAS
大手私鉄で公式アプリがないのは京阪だけかな？
335: (ｽﾌｯ Sd03-ltSI [49.104.2.249]) 10/21(月)10:25 ID:fu5JGVnid(1) AAS
プレカー乗ってるデブ眼鏡のお一人様ってほぼ100％フルリクライニングしてるな
336: (ﾜｯﾁｮｲ e325-6Oo2 [219.115.34.235]) 10/21(月)11:36 ID:0LRJ5CDM0(1/2) AAS
>>334
似たようなものはある。
スマホで使ってるわ。
337(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-/bot [106.132.159.146]) 10/21(月)12:53 ID:hrTJ44JCa(1) AAS
関西5私鉄の中で、コスト削減はいつも最速、サービス改善はいつも最遅、
そんな会社になっちゃったな
338: (ﾜｯﾁｮｲ e325-6Oo2 [219.115.34.235]) 10/21(月)20:34 ID:0LRJ5CDM0(2/2) AAS
>>337
近鉄・阪急が新型車両を入れたのに京阪はまだ12年前の13000系を継続製造している…。
かつては新技術の採用に積極的だったのに。
339: (ﾜｯﾁｮｲ 2d1e-fZFQ [2001:268:9a8d:8275:*]) 10/21(月)21:21 ID:0PVv2cPj0(1) AAS
このちまちま具合だと中途半端に新形式は入れづらい
340: (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-VfZp [60.127.149.222]) 10/21(月)21:59 ID:1LQPrOh+0(1/2) AAS
機器類はともかく、少なくとも車内デザインは今後も13000系を踏襲するだろ。
一世代前の車内デザインは、軽微な変更を除くと6000系から10000系まで続いたんだから。
341(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-VfZp [60.127.149.222]) 10/21(月)22:17 ID:1LQPrOh+0(2/2) AAS
>>337
京阪だけが衰退の一途だわ。駅も車両もどんどん質が悪くなっている。
駅ではゴミ箱の撤去、ベンチの一部撤去、エスカレーターの一部停止。車両も車内のLCDを一部撤去。
こんなことをする関西の鉄道会社なんか聞いたことが無い。加藤さんがサービスカットの指示をしているんだろうね。
赤字路線を多く抱えるJR西日本ですら、このようなことはしていない。
342(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8331-cUla [2400:2200:387:b52d:*]) 10/22(火)01:31 ID:Q6X/rEp80(1/2) AAS
南海は8300系が140両迄で増備終了、阪神も5700系が増備完了で続いて新型急行車へ
京阪は10000系以降で艤装が基本的な仕様を踏襲、其の時々で方針が変わり、車体の仕様・アコモや組成の考え方へ反映させながら、といったところ。
使い勝手で落着した13000系も、外観こそ変わらずに増備が続くも、番台間・番台内において、情勢に応じ割り切った設計変更
通勤特急車3000系も当初は、老朽通勤車取替の為に大きく展開する意向で、其の辺りは13000系への余剰中間車編入においても、改造コストの観点はさておき、アコモを変えずに据え置く判断が其の名残に
343: (ﾜｯﾁｮｲ e39a-+T0T [2405:6584:52e0:2300:*]) 10/22(火)02:58 ID:Ur3mPpjM0(1) AAS
>>342
3000系って元々快速急行用だろ？
344: (ﾜｯﾁｮｲ abfc-TZG6 [2001:ce8:116:3e69:*]) 10/22(火)06:34 ID:djkVrWNZ0(1) AAS
通勤特急用といえば9000だよね。
13000は標準型として悪くはないと思う。
せめてドア上LCDは何とかしろよとは思うけど。
とりあえず昇圧前からの車両一掃するまでは13000をマイナーチェンジして増備しそう。
345: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5596-0SXx [240b:c020:471:93e9:*]) 10/22(火)07:12 ID:zwLdC5mg0(1) AAS
車両の質、昔と比べて悪くなってるか？
346: (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-63TB [125.9.113.143]) 10/22(火)10:28 ID:NlJHNCeu0(1) AAS
令和の2600系化してる13000系…
347(1): (ｵｯﾍﾟｹ Src9-cR17 [126.132.80.243 [上級国民]]) 10/22(火)11:08 ID:dFjC9mtSr(1) AAS
今日は時代祭と鞍馬の火祭りだけど京阪電車は特段混まないよね
348(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8331-cUla [2400:2200:387:b52d:*]) 10/22(火)12:45 ID:Q6X/rEp80(2/2) AAS
3000系は中之島線開業時に快速急行へ充てられただけで、元々の用途は9000系で頓挫した通勤特急用
通勤車準拠で構成した9000系の反省から、特急車準拠にて3000系を企画
349: (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-UuoP [111.239.157.61]) 10/22(火)13:11 ID:4OgmfVOQa(1) AAS
>>347
かつては京津線の併用軌道区間で電車の中から時代祭行列が見られた。
おすすめは蹴上から三条行きに乗って神宮道から東山三乗あたりまでに行列とすれ違うダイヤ。
350: (ﾜｯﾁｮｲ e5bc-8aK0 [2001:268:c280:23fd:*]) 10/22(火)20:32 ID:tui/DUXj0(1) AAS
夕方下り毎日遅延しすぎてもうお詫び放送も入れなくなったじゃんw
もう数分遅れが通常ダイヤですってか
351: (ﾜｯﾁｮｲ f525-BI/k [106.184.135.194]) 10/22(火)20:37 ID:leBsbRrt0(1) AAS
>>341
そのうち
京阪電車の駅構内から発車標・時刻表を撤去→詳細な案内や時刻はWEBで になりそう
352(1): ころころ (ﾜｯﾁｮｲ e376-vcRy [2400:2410:2fa1:1900:*]) 10/22(火)21:02 ID:ovy1EQX40(1) AAS
>>341
関西の鉄道会社どころか大赤字のJR北海道でもここまで露骨なコスト削減はやっていないと思う
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