京阪電車スッレド Part246 (809ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞 あぼーん
43: (ﾜｯﾁｮｲ b308-gX6A [180.58.27.202]) 09/29(日)04:30 ID:jLYLqgbY0(1/2) AAS
京阪が消滅しても沿線民はバスで阪急や学研都市線に出ればなんとかなるな。
高槻や茨木からフィーダー線作ってもらえば今より便利まである
45: (ﾜｯﾁｮｲ b308-gX6A [180.58.27.202]) 09/29(日)16:48 ID:jLYLqgbY0(2/2) AAS
梅田や新大阪ターゲットなら今より早くなるまであるで
75(1): (ﾜｯﾁｮｲ b308-gX6A [180.58.27.202]) 10/01(火)18:34 ID:8PRlVXmM0(1) AAS
渡部橋−大江橋−なにわ橋間を淀屋橋−北浜間みたいな地下通路にして
公会堂、図書館、市役所、中之島ビル、セントラルタワー、三井物産ビルなどに地下から入れるようにすべき。
あの辺に行く人、みんな淀屋橋使ってるでしょ。中之島線なんて選択肢にない。
川底通って新地や淀屋橋とつなげるのもやってほしいけど、階段の上り下りが伴いそうなのでそこまで便利にはならないかも。
110(2): (ﾜｯﾁｮｲ b308-gX6A [180.58.27.202]) 10/04(金)16:56 ID:hv/zsbVc0(1) AAS
でっかい廃墟を作りましたなあ。
でも色々やって傷口広げるよりは廃線放置の方がマシか
154(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb08-Gy2o [180.58.27.202]) 10/07(月)17:53 ID:5F2Yo8ht0(1) AAS
準急をきちんと運行すれば快急不要なはずだが、13,14時台2本てなんだよ
251: (ﾜｯﾁｮｲ d708-rO/i [180.58.27.202]) 10/14(月)02:28 ID:qqjIySQg0(1) AAS
>>243 不便にして逸走を防ぐという考え方そのものがダメポなんですぅ
311: (ﾜｯﾁｮｲ d708-rO/i [180.58.27.202]) 10/18(金)16:35 ID:iqhSK7N/0(1) AAS
最優等が主要駅停車になるのは時代の流れだしな
変に守口寝屋川香里園停車と通過に分けようとするから接続がおかしくなる
極力シンプルにすべきでこの3駅は準急でいい。
特急6準急6各停6で減車したければ短編成化
652: (ﾜｯﾁｮｲ bd08-tWB9 [180.58.27.202]) 11/14(木)18:25 ID:JvHrKTU20(1) AAS
電車はけえへんけど過去最高益
754: (ﾜｯﾁｮｲ 5b08-vqFR [180.58.27.202]) 11/20(水)13:24 ID:Xm1H4KcU0(1) AAS
電車けえへんゴミ箱あらへんエスカレーター動いてへん時刻表あらへん
運賃は値上げします
社長は自分の在任中だけ業績が良ければと思ってるだろ
こういうのは将来性の先食いだわ
799: (ﾜｯﾁｮｲ 5b08-vqFR [180.58.27.202]) 11/22(金)05:42 ID:9s024S/d0(1) AAS
>>797 JRは待たされても乗ってしまえば速い。
京阪は居住性落としまくりの駅で15分待たされて、やっと乗ったら500m先でもう次の駅に停まってる
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