京阪電車スッレド Part246 (932レス)
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157: (ワッチョイ 1a91-ilj5 [2404:7a84:920:3700:*]) 10/07(月)19:45 ID:M7PggWN40(1/3) AAS
>>115
京阪の九条延伸にしても、将来的に阪神へ乗り入れるようにするかどうかで話し合いをするんやろ。

しかし、正式に決まるのが…

2025年度前半やから…
あまりにも遅すぎる!

選挙か試合と同じように、鉄道の延伸事業も、わざわざ庶民の緊張を高めながらで決めさすつもりかよ!

審判の日みたいなことをやりすぎやろがい!
省5
158: (ワッチョイ 1a91-ilj5 [2404:7a84:920:3700:*]) 10/07(月)19:53 ID:M7PggWN40(2/3) AAS
のまち圭一@神戸市会議員 日本維新の会 - @hyogo_nomachi

現実的にないと思うけど、阪神なんば線から分岐して京阪の想定線路に乗り入れたら神戸から夢洲直通で簡単に行ける

その頃には空飛ぶクルマで行けそうだけど笑

X ( 旧twitter ) より

… 金銭的に悩むなら、泉北にやろうとしてた、ローンスターによる買収。
省1
159: (ワッチョイ 1a91-ilj5 [2404:7a84:920:3700:*]) 10/07(月)20:16 ID:M7PggWN40(3/3) AAS
京阪側 → 本線普通に4両、6両編成を営業走行させている。

阪神側 → 本線 ( 新開地 ~ 尼崎 ) で、8両編成の車両を営業走行させてる。

…からの、阪神も京阪中之島線やJR桜島線の延伸が絡む検討会に参加する。

2024年4月頃に阪急阪神ホールディングスが、夢洲IR事業参入を表明したことで、関西大手私鉄五社全てが参入した。

ここまで、阪神京阪相互直通乗り入れをさせるような感じに、きな臭く動いてんなら、いい加減に早く実現させるようにしろや!
省4
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