道府県営鉄道って発想があってもいいような気がする (73ﾚｽ)
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29(1): 2024/12/19(木)20:11:10.08 ID:F633ztAP(3/5) AAS
>>28
＞鉄道は幹線輸送も地域輸送も一体不可分だからどうにもならんが
それは幹線においてはそうだよね
ただ人口密度の高くない地域の幹線はやはり長距離輸送が最優先で地域輸送は二の次でなければ
もっとも地域輸送をやってはならないというわけではない。特に利益の見込める地域の幹線で行うものはやる価値があると言える。
地域輸送をやるなということではなく、地域輸送の役目しかなく、しかもその需要が多くないものに関しては地域に丸投げしていいんじゃないか
過去の法律がどうとかじゃなくて、現在の実情を鑑みるにそうすべきだと思うわ
37: 01/11(土)14:36:02.08 ID:72JLQstV(1/4) AAS
★JR利用者数2025年新春版
北海道新幹線、新青森〜新函館北斗7.5万人ww
特急北斗＋すずらん合わせて8.4万人ww
JR四国、瀬戸大橋線が27.9万人
山陽新幹線、新山口〜小倉90.1万人
↑
事実だから仕方がない
北海道の利用客数は四国の３分の１、九州の１２分の１である。
省1
44: 01/13(月)21:56:37.08 ID:HmQ4YQBj(1) AAS
他オタ認定禁止、荒らしはスルーだったんだろ。
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