[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part158 (1002ﾚｽ)
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2: 【小野道風】 警備員[Lv.9][新芽] 2024/10/10(木)20:30 ID:znIte76y(1) AAS
( ´･ω⊂ヽ゛
3(1): 【大吉】 2024/10/10(木)20:35 ID:SD+As7VT(1) AAS
ロリコンが立てた重複スレか┐(´д｀)┌
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
省2
4: 2024/10/10(木)20:38 ID:u2CpTeZq(2/5) AAS
>>3
そいつは別人である
5: 2024/10/10(木)20:39 ID:u2CpTeZq(3/5) AAS
9000系列への防犯カメラ設置は喜ばしい
ステンレス又はアルミの無塗装車の割合が向上すれば
現場の負担軽減にもなる
これは大変素晴らしい経営努力だと考える
6: 2024/10/10(木)20:39 ID:u2CpTeZq(4/5) AAS
9000系列全車両に機器更新をしてもらいたい
何故ならばワンハンドルでの統一化を推進できるからである
そして10連であるため無駄な中間運転台も無い
10000系列も部品確保のため一部機器更新
特に越生寄居へ転用する4連を9000系列と同様に機器更新するのが良いと考える
その間に800系列を含む8000系を集中的に置き換えて
回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両での統一化をしてもらいたい
これで現場にも環境にも優しい鉄道になる
7: 2024/10/10(木)20:40 ID:u2CpTeZq(5/5) AAS
10030系2連では内装更新控え目になった
そのかわりワンハンドル化された
これも大英断である
計画した社員の待遇を良くしてもらいたい
8(1): 2024/10/10(木)21:01 ID:aAUtlcSR(1) AAS
キチガイシネキチガイシネキチガイシネキチガイシネキチガイシネ
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9(1): 2024/10/10(木)21:18 ID:VfkNsgyB(1/2) AAS
AA省
10: 2024/10/10(木)21:25 ID:TzwH/ja9(1/12) AAS
>>8
ブーメラン乙
>>9
では俺が書き込むので邪魔しないでいただきたい
11: 2024/10/10(木)21:30 ID:TzwH/ja9(2/12) AAS
80000系は東京メトロ13000系のように金かけなくともリビングのような内装を実現しており
うまく考えたものだと思う
とても素晴らしいアイデアだと思う
しかし60000系に関してもわざわざ内装をそこまで弄らずとも
リビングのような内装は実現できると思うので
性能的に何の問題もない60000系の壁や床や袖仕切りまで変えるような無駄金を費やすこと
そんなことのために現場の作業員の仕事を増やしてしまうことがあってはならないと考える所存である
そもそも50000系や60000系だってリビングのような内装ではあるだろう
12: 2024/10/10(木)21:30 ID:TzwH/ja9(3/12) AAS
50000系がフルカラーLEDで統一されたことは素晴らしい
部品共通化と利用者へのserviceを両立した
車内は特に弄らずフルカラーLED化を推進する方針を採用した社員一同の待遇を良くしてもらいたい
この調子で50050系もフルカラーLEDで統一していただきたい
13: 2024/10/10(木)21:30 ID:TzwH/ja9(4/12) AAS
環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するため
新型車両導入と10000系列転用による8000系置き換えを継続していただきたい
そうすることで大多数の利用者へのサービス向上になってかつ省エネ化や省メンテナンス化及び安全対策の成果もより報われることになり
社内での連携強化にも役立つと考える
14(1): 2024/10/10(木)21:31 ID:TzwH/ja9(5/12) AAS
小田急3000形の更新も機器更新重視になった
これも大変素晴らしい
こういうのを見習ってもらいたい
11258Fで内装更新を省略しかわりにワンハンドル化を実施したのは大英断
15: 2024/10/10(木)21:32 ID:TzwH/ja9(6/12) AAS
80000系がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用してもコストが高すぎて増備が停滞したら元も子もない
そうなってしまったら現場で働く方々が可哀想
そこで内装を都営6500形よりもコストダウンすることで増備のペースを上げてもらいたい
80000系導入で8000系を全て置き換えれば
環境保護に取り組んできた社員一同の努力が報われる
16: 2024/10/10(木)21:32 ID:TzwH/ja9(7/12) AAS
8000系から10030系に置き換わることで確実に近代化が進むだろう
そういった企業努力を賞賛していこうではないか
11258F等で内装のコストダウンを実施したことも大変素晴らしいと思う
そういう無駄を省いていけば近代化を推進しやすくなると思う
そして利用者一同はモバイル決済を積極的に活用し
駅員の負担軽減に協力していこうではないか
ここに投稿できるにも関わらずモバイル決済を活用できない事情がある者なんて
そうそういないだろう
17: 2024/10/10(木)21:33 ID:TzwH/ja9(8/12) AAS
こんな馬鹿げた主張をする者がいたが
ちゃんと9000系列と10000系列に防犯カメラを設置してくれて本当に有難い
ワンハンドル及びステンレス無塗装車の比率を向上することで
乗務員と整備士を救ってほしい
環境配慮はもちろん
職場環境の改善もこの調子で推進してもらいたい
0614 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2701-t0yr) 2024/05/01(水) 19:13:45.46
違うね
8000系は防犯カメラ設置という避けようがない事実が起きたわけだけどこれは逆に防犯カメラを設置しないという選択は一切無くなったわけだよね
一方で9000系は防犯カメラを設置しますという事実が無いわけだから逆に考えて9000系には未来永劫設置しないという選択があるんだよね
省5
18: 2024/10/10(木)21:34 ID:TzwH/ja9(9/12) AAS
9000系列は地上転用で10000系列を越生線等へ玉突きすることで8000系を置き換えてもらいたい
9000系列及び10000系列は回生ブレーキ搭載で多少は省エネな車両であるため延命してほしい
ましてや9000系列はワンハンドルなので乗務員にも優しい
19: 2024/10/10(木)21:35 ID:TzwH/ja9(10/12) AAS
東武鉄道は日々進歩している
9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用
本線を高架複々線化
本線準急を地下直急行に置き換え
本線快速をリバティに置き換え
50000系列・70000系列・500系を大量導入
環境に配慮したマンション及び駅舎の建設
これらを実践してして近代化を推進してきた
良い部分を称賛していこう
20(1): 2024/10/10(木)21:41 ID:xz0XFl4m(1) AAS
阪神電鉄や近畿日本鉄道に爆破予告のメッセージを送ったとして、大阪府警は３０日、威力業務妨害容疑で、大阪市住吉区の無職の男（３０）を書類送検した。検察に起訴を求める「厳重処分」の意見を付けた。容疑を認めているという。
書類送検容疑は５月１７〜２５日、阪神電鉄ホームページの問い合わせフォームに「甲子園球場と阪神百貨店に爆弾が置かれてます」と書き込んだほか、近鉄のホームページにも「近鉄百貨店をダイナマイトで爆破させます」と書き込み、両社の社員らの業務を妨害したとしている。
府警によると、周辺で不審物は発見されなかった。男は「阪神と京阪電車の相互乗り入れを実現させたかった。爆破予告をすれば、取り上げられると考えた」と供述しているという。
21: 2024/10/10(木)21:42 ID:VfkNsgyB(2/2) AAS
まじかよロリコン最低だな
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