[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part158 (1002ﾚｽ)
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482(1): 2024/10/19(土)13:13 ID:Lbl5jhJY(1/17) AAS
>>480
部材のみならず内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
そのかわり社員、特に保線及び電気等の作業員の給与を上げるべし
内装更新なんかしなくても電車は走る
だが保線や電気の作業員がいないと電車は走らない
命懸けで整備している彼らの給与を上げるべし
そして我々は感謝しなければならない
483: 2024/10/19(土)13:14 ID:Lbl5jhJY(2/17) AAS
内装更新は意味ないそうなので
60000系を80000系のインテリアに合わせる改造も最小限にしていただきたい
東急5000系列を見れば分かる通り
そんな改造は最小限で良いことは証明されている
壁や床を貼り替えたって増益にはならない
お客様や株主から頂いたお金を無駄遣いして
まだまだ使える部品をしょうもない見栄のために捨てるなんてとんでもない
余計な廃材を増やし作業員の負担も増やす行為
環境に悪いし働き方改革にも反する
壁や床や袖仕切りまで80000系に合わせても何の意味ないそう
省2
484: 2024/10/19(土)13:15 ID:Lbl5jhJY(3/17) AAS
80000系は東京メトロ13000系のように金かけなくともリビングのような内装を実現しており
うまく考えたものだと思う
とても素晴らしいアイデアだと思う
しかし60000系に関してもわざわざ内装をそこまで弄らずとも
リビングのような内装は実現できると思うので
性能的に何の問題もない60000系の壁や床や袖仕切りまで変えるような無駄金を費やすこと
そんなことのために現場の作業員の仕事を増やしてしまうことがあってはならないと考える所存である
そもそも50000系や60000系だってリビングのような内装ではあるだろう
485: 2024/10/19(土)13:15 ID:Lbl5jhJY(4/17) AAS
80000系にも様々な番台を設定し
80000系列と呼べるようにしてもらいたい
わざわざ90000系なんか今作ってしまったら
せっかく80000系を作った社員一同の努力が水の泡である
そんなことをしたら可哀想
東上線に90000系は登場せん
486: 2024/10/19(土)13:17 ID:Lbl5jhJY(5/17) AAS
>>481
この罵倒厨は幼女性愛者なのかね？
こいつは大嫌いだが決めつけは良くないと思う
487(2): 2024/10/19(土)13:34 ID:k4JyHHRY(2/9) AAS
>>482
負担は変わらないでしょ？
488: 警備員[Lv.7] 2024/10/19(土)13:35 ID:HYJgueWT(3/3) AAS
>>481
激しく同意
489(1): 2024/10/19(土)13:36 ID:Lbl5jhJY(6/17) AAS
>>487
余計な装飾を減らせば工程を減らせるため
負担も減ると考える
490: 2024/10/19(土)13:51 ID:4Vp+PNCk(65/71) AAS
いまだに車内照明に蛍光灯が多数残存してる会社
ドア上LCDの設置率の低い会社
いろいろとヤバいね笑
491: 2024/10/19(土)13:51 ID:4Vp+PNCk(66/71) AAS
9000も10000もいまや不良資産
処分代替に苦慮してるのな
東急様が5000を代替するときにそのまま譲渡してもらうのが現実的だな
どうせその頃でも9000や10000現役でしょ笑
492: 2024/10/19(土)13:51 ID:4Vp+PNCk(67/71) AAS
導入時は安普請でも構わないが
時代に即した延命工事をしないから
陳腐化の進行に歯止めがかからず
首都圏でも随一のボロ車両保有会社になりました
493: 2024/10/19(土)13:52 ID:4Vp+PNCk(68/71) AAS
ホームドア設置に消極的な会社
運賃かさ上げしてどこに使ってんのかな？石炭か
494: 2024/10/19(土)13:52 ID:4Vp+PNCk(69/71) AAS
直流電動機も多すぎ笑
495: 2024/10/19(土)13:52 ID:4Vp+PNCk(70/71) AAS
んまあなんというか
頑なにラインフローファンを省略した安普請なゴミ車両を大量製造した過去もあるしなあ
歴史は繰り返す学習能力のない会社
496: 2024/10/19(土)13:53 ID:4Vp+PNCk(71/71) AAS
とくに相互直通運転の相手方に性能や接客設備のレベルを極力近づける努力がまるでない
ヤバいね
497(1): 2024/10/19(土)14:06 ID:k4JyHHRY(3/9) AAS
>>489
余計な装飾という論点のすり替えは別として、例えば網棚が鉄パイプ製になるのは製造品がかわるだけでしょ
網棚にしろ鉄パイプ製にしろ製品として車両メーカーが網棚を取り付ける工程は変わらないし、負担は変わらのでは？
498(2): 2024/10/19(土)14:11 ID:Lbl5jhJY(7/17) AAS
>>497
ガラスやアルミで特殊な形状の板を作るよりは
既製品のパイプで組み立てる方が
負担を軽減できると考える
499(1): 2024/10/19(土)14:12 ID:k4JyHHRY(4/9) AAS
>>498
それはその製品を造るメーカーの話でしょ
500(1): 2024/10/19(土)14:18 ID:Lbl5jhJY(8/17) AAS
>>499
網棚を取り付ける工程にも影響が出るのでは？
501(3): 2024/10/19(土)14:34 ID:k4JyHHRY(5/9) AAS
>>500
取り付ける工程自体は無くならないでしょ
工程かかる影響と、どう負担が軽減出来るのか具体的に説明してよ
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