[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part158 (1002ﾚｽ)
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11: 2024/10/10(木)21:30:13.69 ID:TzwH/ja9(2/12) AAS
80000系は東京メトロ13000系のように金かけなくともリビングのような内装を実現しており
うまく考えたものだと思う
とても素晴らしいアイデアだと思う
しかし60000系に関してもわざわざ内装をそこまで弄らずとも
リビングのような内装は実現できると思うので
性能的に何の問題もない60000系の壁や床や袖仕切りまで変えるような無駄金を費やすこと
そんなことのために現場の作業員の仕事を増やしてしまうことがあってはならないと考える所存である
そもそも50000系や60000系だってリビングのような内装ではあるだろう
49: 2024/10/11(金)05:57:44.69 ID:CbjYN6T2(15/36) AAS
8000系は早急に全廃してもらいたい
錆びやすくて臭い8000系は要らない
こんな車両に乗せられる利用者と
こんな車両に乗務させられる乗務員と
こんな車両を整備させられる整備士が可哀想だ
8506F廃車はGJ！
281(1): 2024/10/17(木)18:51:05.69 ID:ouasnwPd(23/23) AAS
>>279
デタラメを取り締まり信憑性を高めていこう
567(1): 2024/10/20(日)19:10:07.69 ID:4fHaf24G(3/5) AAS
>>552
調達品の発注の増減で負担が変わるとは思えないが
車両整備は東武鉄道の社員ではやっていないはず
>>553
それはお前宛なので気になるならそちらで対処しな
604(1): 2024/10/21(月)14:54:34.69 ID:xulEYdzX(2/7) AAS
ご意見要望は
直接、東武鉄道お客様センターへ
こんなとこに意味のない駄文のコピペは落書きに過ぎない
あ、ここは便所の落書きでしたね
691(1): 2024/10/21(月)20:22:45.69 ID:OvnECvr2(7/20) AAS
>>688
有り得ない
整備の金が浮いたから人件費に回そうなんて素人が思いつくほど簡単にはいかない
ましてや車両と保線は会社が違うし
757(1): 2024/10/21(月)22:53:11.69 ID:X/nVWlC2(10/13) AAS
なんかコピペしかできないかわいそつな人ですね。社会と接点が無さそう。ガイジだから無敵なのかな。
831: 2024/10/28(月)23:06:17.69 ID:tUDANcUe(6/8) AAS
そもそも80000系列で何がいかんのか？
50000系列だって地上用と地下直用両方あるではないか
頼むから余計な仕事を増やさないでいただきたい
東武鉄道の社員が可哀想
893(1): 警備員[Lv.1][新芽] 2024/11/01(金)19:56:32.69 ID:TA5pYYoY(2/2) AAS
90000系、90090系はデジタルサイネージと耐熱吸収ガラスを導入していただきたい
897: 2024/11/02(土)06:36:45.69 ID:Ye/PwX/R(2/2) AAS
8000系置き換えにより環境配慮と働き方改革を推進するため
内装更新をやめて機器更新を重視することと
今後増備する80000系の内装コストダウンにより
都営6500形よりも安く仕上げることが
望ましいと考える
理不尽で不摂生なオタを寄せ付けるだけの内装に関する余計な費用を抑えることで
現場で働く方々の福利厚生を充実化させよう
現場で働く方々及びその家族のために
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