[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part158 (1002ﾚｽ)
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99: 2024/10/11(金)22:49:18.71 ID:tf+xCSol(2/2) AAS
しばくぞロリコン
128: 警備員[Lv.4][新芽] 2024/10/12(土)18:57:34.71 ID:gLEfzmjX(2/2) AAS
>>127
京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
省2
215: 2024/10/17(木)09:59:51.71 ID:ouasnwPd(2/23) AAS
>>213
責任転嫁するべからず
何でも東武のせいにすな
227(1): 2024/10/17(木)12:13:08.71 ID:5dddkimF(3/6) AAS
>>223
よく読みたまえ。東武のせいという言い方がおかしいと言っている
自社で新形式を造って何が悪いんだね
では80000系という新形式は理不尽な鉄ヲタが決めたとでも言いたいのかね
350: 2024/10/17(木)21:40:23.71 ID:uXMZrcI+(19/20) AAS
東武鉄道は確実に進化している
今後も引き続き置き換えや安全対策を推進してもらいたい
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で統一してサービス向上や近代化及び省エネ化を宣伝していくことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージをさらに払拭してほしい
436: 2024/10/19(土)11:29:43.71 ID:4Vp+PNCk(29/71) AAS
とくに相互直通運転の相手方に性能や接客設備のレベルを極力近づける努力がまるでない
ヤバいね
586(1): 2024/10/21(月)10:46:21.71 ID:a84g2Adr(1/6) AAS
>>584
発注で終わらないのは当たり前
その手間を発注から在庫管理はソフトウエアで管理すれば業務負荷は軽減されるし、効率は上がると思う
720: 2024/10/21(月)22:05:24.71 ID:X/nVWlC2(3/13) AAS
ありったけの知識をひけらかすも何とも薄っぺらい。稚拙すぎて惨めさに拍車。
772: 2024/10/22(火)05:52:59.71 ID:CwKXYIbK(1/6) AAS
部分的に東武鉄道の協力により実現していただいたこともあり
その点に関しては大いに感謝している
特に抵抗制御車の淘汰とホームドア設置推進は大変有難い
11258F等の転用もGJだ
ローカル線に関しても世代交代による近代化が進んで喜ばしい
ところでこの10年で東武グループは様々な近代化及び省エネ化を推進してきたが
貴方は10年で何か進歩したことはあるのかね？
何を学んだか、何の役に立ったか、何者になれたのか
その成長度合いは親族や同級生と比較してどれほどか
よく考えて発言していただきたい
881: 2024/10/31(木)16:53:59.71 ID:rjYOVAEu(1) AAS
タイあたり走ってそうな雰囲気
994: 2024/11/03(日)09:38:17.71 ID:iaIs7oOw(22/27) AAS
スカイツリーライナーを増発すると余計な費用がかかる
THライナーの北千住停車をすれば
増発を回避してTHライナーの利用促進もできるのではなかろうか？
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