[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part158 (1002ﾚｽ)
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54: 2024/10/11(金)05:59:31.95 ID:CbjYN6T2(20/36) AAS
環境配慮への取り組みや環境報告書を見ればわかる通り
東武鉄道は近代化や省エネ化を推進したくてたまらないのに
老害のせいで邪魔されたり
どんなに頑張っても成果を認めない罵倒厨みたいなクレーマーのせいでmotivationを下げられ
本当に可哀想だと思う
130: 2024/10/13(日)08:38:40.95 ID:8R0Qe8nc(2/3) AAS
内装更新は意味ないそうなので
60000系を80000系のインテリアに合わせる改造も最小限にしていただきたい
東急5000系列を見れば分かる通り
そんな改造は最小限で良いことは証明されている
壁や床を貼り替えたって増益にはならない
お客様や株主から頂いたお金を無駄遣いして
まだまだ使える部品をしょうもない見栄のために捨てるなんてとんでもない
余計な廃材を増やし作業員の負担も増やす行為
環境に悪いし働き方改革にも反する
壁や床や袖仕切りまで80000系に合わせても何の意味ないそう
省2
492: 2024/10/19(土)13:51:49.95 ID:4Vp+PNCk(67/71) AAS
導入時は安普請でも構わないが
時代に即した延命工事をしないから
陳腐化の進行に歯止めがかからず
首都圏でも随一のボロ車両保有会社になりました
658: 2024/10/21(月)17:44:41.95 ID:x0ECfWnn(28/40) AAS
>>656
クレペリン検査OKなら運輸関係は問題ねえんだよ
バカなん？おまえ
まともな返答できてねえな
719: 2024/10/21(月)22:03:42.95 ID:X/nVWlC2(2/13) AAS
相変わらず屁理屈こねて連投コピペしときながら議論しようとか頭にウジでも湧いてそう。致命的な欠陥。
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