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東武鉄道車両総合スレッド Part158 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part158 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/
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926: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:15:15.24 ID:+agPtd31 >>917 あれはワンマン用の廉価版なのでやむを得ない しかも随所にE235系の功績を活かしており 共通化にも熱心な良い車両である E129系の反省点が大いに改善されておる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/926
927: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:16:29.27 ID:+agPtd31 >>373はこのスレのworst投稿者に成増 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/927
928: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:17:55.74 ID:+agPtd31 >>918 >>923に同じことを主張したまえ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/928
929: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:18:36.12 ID:+agPtd31 50000系をコストダウンして大量導入したことは大変素晴らしいと思う そのおかげで5000系列・8000系を大量廃車して近代化が大幅に進んだ その功績を称賛していく所存である そして80000系も50000系を見習い 都営6500形よりも安い車両にすることで大量導入して 800系列含む8000系を全て置き換えていただきたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/929
930: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:20:29.62 ID:+agPtd31 8000系が引退することでこれら全てを実現できると思うので 是非とも8000系を集中的に置き換えてほしい 1 車種統一化及び無塗装化による現場の負担軽減 2 塗料、錆止めや消費電力削減による経費削減 3 環境に対する意識の高い若年層を沿線に集めてブランディング向上 4 ラインフロー設置率向上で車内空調の快適性向上 環境配慮への取り組みによって 従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う 今後も引き続きその良い流れを持続するためにも 80000系導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えることで8000系を早急に引退させて 車両に関する環境配慮も今まで以上にアピールしてほしいと思う 10030系は8000系が引退するまで検査を通してもらいたい そして動態保存車も10030系6連へ置き換えることで 車椅子スペース及びラインフロー付きの快適な車両にしていただきたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/930
931: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:21:21.00 ID:+agPtd31 >>391のような奴が 東武鉄道を虐める真のクレーマー http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/931
932: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:34:30.28 ID:+agPtd31 次スレ https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1730543605 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/932
933: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:36:04.02 ID:+agPtd31 錆びやすい8000系を残す方が面倒だろうと思う 錆止めとパテ塗りの手間を軽減していこう 現場で働く方々に対して思いやりを持とう そして我々は環境配慮への取り組みを推進できるよう協力しよう 0016 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-UCxz [27.139.208.187]) 2024/03/16(土) 20:00:43.05 >>14 8000系残してるような会社がそんな面倒な事するわけ ID:sKY7NML70 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/933
936: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:56:45.70 ID:+agPtd31 利用者に近代化や環境配慮をアピールするためにも 9000系列・10000系列の修理及び機器更新を行い 回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両を向上してもらいたい 8000系は早急に全廃してもらいたい 錆びやすくて臭い8000系は要らない こんな車両に乗せられる利用者と こんな車両に乗務させられる乗務員と こんな車両を整備させられる整備士が可哀想だ https ://i.imgur.com/TEc5QUN.jpg https ://i.imgur.com/2Zy9zSi.jpg https ://i.imgur.com/zEkn4SI.jpg https ://i.imgur.com/W2eqYir.jpg https ://i.imgur.com/42giVMQ.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/936
937: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 19:57:58.55 ID:+agPtd31 >>935 意味がありすぎる 皆で真剣にideaを出し合って議論しよう それができないなら東武グループを批判するべからず 代案出せない奴に批判する権利はnothing http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/937
941: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:08:12.07 ID:+agPtd31 >>940 俺は称賛もしておる 罵倒厨や馬鹿詐欺のような批判しかしないものに主張したまえ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/941
942: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:10:11.49 ID:+agPtd31 これは回数の問題ではない 内容の問題である 批判はマイナス、称賛はプラスだとすれば 批判しかしない者は回数が少なくともマイナス しかし両方バランス良くする者は回数が多くともプラマイゼロである 批判したなら同じくらい称賛もしよう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/942
943: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:10:45.37 ID:+agPtd31 80000系は東京メトロ13000系のように金かけなくともリビングのような内装を実現しており うまく考えたものだと思う とても素晴らしいアイデアだと思う しかし60000系に関してもわざわざ内装をそこまで弄らずとも リビングのような内装は実現できると思うので 性能的に何の問題もない60000系の壁や床や袖仕切りまで変えるような無駄金を費やすこと そんなことのために現場の作業員の仕事を増やしてしまうことがあってはならないと考える所存である そもそも50000系や60000系だってリビングのような内装ではあるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/943
944: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:11:07.06 ID:+agPtd31 50000系がフルカラーLEDで統一されたことは素晴らしい 部品共通化と利用者へのserviceを両立した 車内は特に弄らずフルカラーLED化を推進する方針を採用した社員一同の待遇を良くしてもらいたい この調子で50050系もフルカラーLEDで統一していただきたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/944
945: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:11:37.34 ID:+agPtd31 環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで 従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う 今後も引き続きその良い流れを持続するため 新型車両導入と10000系列転用による8000系置き換えを継続していただきたい そうすることで大多数の利用者へのサービス向上になってかつ省エネ化や省メンテナンス化及び安全対策の成果もより報われることになり 社内での連携強化にも役立つと考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/945
946: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:12:05.27 ID:+agPtd31 小田急3000形の更新も機器更新重視になった これも大変素晴らしい こういうのを見習ってもらいたい 11258Fで内装更新を省略しかわりにワンハンドル化を実施したのは大英断 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/946
947: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:12:45.55 ID:+agPtd31 80000系がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい しかし、せっかく最新鋭の機器を採用してもコストが高すぎて増備が停滞したら元も子もない そうなってしまったら現場で働く方々が可哀想 そこで内装を都営6500形よりもコストダウンすることで増備のペースを上げてもらいたい 80000系導入で8000系を全て置き換えれば 環境保護に取り組んできた社員一同の努力が報われる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/947
948: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:13:31.06 ID:+agPtd31 50000系をコストダウンして大量導入したことは大変素晴らしいと思う そのおかげで5000系列・8000系を大量廃車して近代化が大幅に進んだ その功績を称賛していく所存である そして80000系も50000系を見習い 都営6500形よりも安い車両にすることで大量導入して 800系列含む8000系を全て置き換えていただきたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/948
949: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:22:27.37 ID:+agPtd31 東武鉄道は日々進歩している 9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用 本線を高架複々線化 本線準急を地下直急行に置き換え 本線快速をリバティに置き換え 東上線も一部複々線化 LC有料座席の先駆けとなるTJライナー運行 副都心線直通を優等化 50000系列・70000系列・500系を大量導入 環境に配慮したマンション及び駅舎の建設 これらを実践してして近代化を推進してきた 良い部分を称賛していこう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/949
950: 名無し野電車区 [] 2024/11/02(土) 20:23:26.26 ID:+agPtd31 50000系列等の大量導入によって置き換えてくれたことにrespectを持ちましょう 今後もこの調子で80000系列を増備し一般車に関しては8000系だけを集中的に置き換えることで 8000系を1日でも早く全廃していただきたい そうすることで80000系の設計に携わった方々をはじめ環境配慮に取り組んできた大勢の社員一同の努力が報われることになる 8000系を廃車にすることは環境配慮という崇高な目標を達成するためのteam play http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1728559673/950
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