[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part158 (1002ﾚｽ)
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480(1): 2024/10/19(土)12:53 ID:k4JyHHRY(1/9) AAS
>>479
部材が安くなるだけで、それらを使って製造することによる現場の負担は変わらないでしょ
487(2): 2024/10/19(土)13:34 ID:k4JyHHRY(2/9) AAS
>>482
負担は変わらないでしょ？
497(1): 2024/10/19(土)14:06 ID:k4JyHHRY(3/9) AAS
>>489
余計な装飾という論点のすり替えは別として、例えば網棚が鉄パイプ製になるのは製造品がかわるだけでしょ
網棚にしろ鉄パイプ製にしろ製品として車両メーカーが網棚を取り付ける工程は変わらないし、負担は変わらのでは？
499(1): 2024/10/19(土)14:12 ID:k4JyHHRY(4/9) AAS
>>498
それはその製品を造るメーカーの話でしょ
501(3): 2024/10/19(土)14:34 ID:k4JyHHRY(5/9) AAS
>>500
取り付ける工程自体は無くならないでしょ
工程かかる影響と、どう負担が軽減出来るのか具体的に説明してよ
505(1): 2024/10/19(土)14:54 ID:k4JyHHRY(6/9) AAS
>>502
あの批判ではなく質問なんだけど、日本語難しい？
結局工程は無くせないし、部材変わったところで負担は減らないんだろ？最初からそう答えなよ
522(1): 2024/10/19(土)15:38 ID:k4JyHHRY(7/9) AAS
>>506
部材を変えたことで車両製造側の負担が変わらないのは認めたようだな
532(2): 2024/10/19(土)22:41 ID:k4JyHHRY(8/9) AAS
>>507
社員全員が現場にいるわけではないので、コストダウンしたところで社員全員が負担軽減には繋がらないと思うけど
仕事をすることが負担というなら考えを改めたほうがよいが
534(1): 2024/10/19(土)23:42 ID:k4JyHHRY(9/9) AAS
>>533
>>507で
>東武鉄道の社員の負担を減らす方法として
と言ってるのでそこは社員一同ではないんだな
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