■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★248 (787レス)
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718: (ワッチョイ 62be-o3pj) 11/23(土)09:15 ID:qfGUwYXb0(1) AAS
貨物線が空くから遅延解決するかな
719(1): (ワッチョイ 6749-hQBl) 11/23(土)09:35 ID:/8YQlFSo0(1/4) AAS
東海道本線を超絶優遇して山陰本線をローカル線扱いしてた時代から何も変わってないから嵯峨野線がパンクするんだよ
はるかの山科延伸はやっとそれに手を入れることになるのだろうか
720: (ワッチョイ 67e8-if6u) 11/23(土)09:40 ID:dUiUMPkK0(1) AAS
今じゃ東海道線より嵯峨野線の方が混んでるもんな
721: (ワッチョイ 23e4-/d9e) 11/23(土)09:48 ID:BX5AUdIK0(1/2) AAS
>>709
はるか 京都・山科で終点のままだろ
722: (ワッチョイ 23e4-/d9e) 11/23(土)09:51 ID:BX5AUdIK0(2/2) AAS
>>716
新京都桂川久世とか長ったらしい駅名にしそう
723: (ワッチョイ 6213-a05l) 11/23(土)09:58 ID:KWdp0w2A0(1/6) AAS
>>719
京都発はるかの2本/hスジが開くだけ
山陰線は1往復しか増発できない
724(1): (ワッチョイ 6749-hQBl) 11/23(土)10:12 ID:/8YQlFSo0(2/4) AAS
そうか?
30番に山陰特急を移せば普通、快速で3ホーム使える
こりゃ嵯峨野線大増発だな
725: (ワッチョイ 56e3-yj3j) 11/23(土)10:42 ID:tlDiwZoe0(1/3) AAS
東海道本線と山陰本線沿いにある街の規模や数なんて比較にもならないだろ
超絶優遇というより街の数や規模に応じた普通の措置だろ
726: (ワッチョイ 6749-hQBl) 11/23(土)10:57 ID:/8YQlFSo0(3/4) AAS
昔はそれで良かったんだけど
今はインバウンド時代なのに嵯峨野線は相変わらず遠くて狭いホームに押し込められたまま
いまだに4両クロスシートという地獄も残る
727: (ワッチョイ 4e64-cji8) 11/23(土)11:00 ID:5akSbesx0(1) AAS
このスレで東海道本線という単語はなかなか見ないから
728: (ワッチョイ 5701-zlya) 11/23(土)11:05 ID:morHtUNC0(1/4) AAS
一見複線のように見える奈良線京都〜東福寺も実質単線であることは意外に知られていない
京都止まりが入線してから奈良方面行きが発車するので入線待ち次第では発車が遅れる
729: (ワッチョイ 56e3-yj3j) 11/23(土)11:08 ID:tlDiwZoe0(2/3) AAS
俺も東海道本線なんて使わないけど、相手に合わせた
730: (ワッチョイ 6213-a05l) 11/23(土)11:15 ID:KWdp0w2A0(2/6) AAS
>>724
タキイ前の山陰線単線区間ははるかが通らなくなる以外何も変わらない
731: (ワッチョイ 6749-hQBl) 11/23(土)11:16 ID:/8YQlFSo0(4/4) AAS
昔の話してるのに読解力ないのな
東海道本線と山陰本線の時代って書いてるのが読めんのか
732: (ワッチョイ e2f7-cji8) 11/23(土)11:35 ID:MyFGAWZ/0(1) AAS
くんかくんか
高速進入くん(爆笑)の臭いがするゾイ(笑)
733: (オッペケ Srdf-hIzo) 11/23(土)12:51 ID:qiI0JbIAr(1) AAS
京都駅から嵐山方面は嵯峨野線に頼るのを止めて市バスに誘導させればいいと思うよ
734: (ワッチョイ 5701-zlya) 11/23(土)13:03 ID:morHtUNC0(2/4) AAS
バスだと渋滞してまともに動かなくて最悪2時間半コースになることさえありますが、よろしいですか?
735: (ワッチョイ 8e16-hQBl) 11/23(土)13:07 ID:4dprZNJT0(1/2) AAS
今日みたいな紅葉ピーク時は嵯峨野線は5分間隔ぐらいで走らせるべきなんだがやる気ないわな
736: (ワッチョイ 5701-zlya) 11/23(土)13:11 ID:morHtUNC0(3/4) AAS
あの単線区間のせいで上下合わせて最大12本/h程度までしか走れないので無理です
737: (オイコラミネオ MMeb-Dd6K) [age] 11/23(土)13:33 ID:x9bTOy/IM(1) AAS
和歌山の227系を持ってくれば良い
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