[過去ﾛｸﾞ] ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★248 (1002ﾚｽ)
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476: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-7aCH) 2024/11/16(土)21:50 ID:SHtwcHLMM(1) AAS
>>466
砂で潰れるからとちゃうか
もしくは塩害で錆びるか
477: (ﾜｯﾁｮｲ a501-64Np) 2024/11/16(土)21:58 ID:O0AEbDn60(1) AAS
>>475
あれが合理的だよな
短距離客→ロング
長距離客→転換クロス
と選べるし
ロングの客の視線が気になると言っても、今の客はスマホ見てるしな
478(1): (ﾜｯﾁｮｲ cd58-9sp4) 2024/11/16(土)22:04 ID:olqIHOtD0(2/3) AAS
時代が変わってるのにいつまでも221系の発想から抜け出せられないのがもどかしい
479(1): (ﾜｯﾁｮｲ e327-NII3) 2024/11/16(土)22:07 ID:ere2CFpA0(1) AAS
＞474
あの田園地帯を潰すのはアホ。
あそこ歩いたことあるけど、白鳥もいるんやで。
480: (ﾜｯﾁｮｲ 451d-Tqyp) 2024/11/16(土)22:11 ID:zVqvmKBv0(1) AAS
221の発想は立ち客がほぼ居ないのが前提
通勤時は立たせて乗せるとしても切符の客は座れるくらい増発か増車しろよというのが本来の話
481: (ﾜｯﾁｮｲ 1b9c-ZaUF) 2024/11/16(土)22:12 ID:ll3VSpWO0(1) AAS
スーツケースは網棚に揚げろや
邪魔やねんアホンダラ
482: (ﾜｯﾁｮｲ 1bd3-qYma) 2024/11/16(土)22:18 ID:VOdrt04K0(1) AAS
>>478
変えないということはオール転換クロスでも言うほど苦情がないんじゃない？
転クロ止めてロングにしろ、ロングを利用客は望んでる！とかそれこそ鉄オタが勝手に思い込んでるだけではないかと
483(1): (ﾜｯﾁｮｲ cde6-X6dl) 2024/11/16(土)22:42 ID:olqIHOtD0(3/3) AAS
全車4ドアロングにしたらホームドアの問題も解決するのにな
3ドアクロスは立つスペースも少ないし乗降に時間がかかって遅延の原因になる。良いことなど一つもない
484: (ﾜｯﾁｮｲ cbfa-ZXMD) 2024/11/16(土)22:56 ID:xS6g7nDu0(1) AAS
JR西、明石の新幹線車両基地の整備を断念「コロナ禍前の利用水準に戻らず」 市に伝達
//www.kobe-np.co.jp/news/society/202411/0018344867.shtml
485: (ﾜｯﾁｮｲ 1d2b-67pk) 2024/11/16(土)23:03 ID:Rk6YdPcm0(2/2) AAS
>>483
改良は加えているけどな。
227系500番だとかなりスペースはあるぞ。ドア前にがっつりスペースがあるため、ドアから退かない客がいても詰め込みがきく。あと補助座席はベビーカー利用者に好評らしい。
また207系は座席がドア横までぎっしりあるため、客が固まり乗り降りに手間取ってる。
ロングシートでも中に詰めないのは同じ。
それを踏まえて323系では一部の車両ではドア横の座席をなくす処置をとっている。大阪メトロや南海も同様の対策をとっている。
座席タイプというよりはドア横を如何にスペースを確保するかの方が重要。
486(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8eca-kNvy) 2024/11/17(日)02:16 ID:SzptZX5e0(1) AAS
ドア横のお地蔵様
487: (ﾜｯﾁｮｲ 5701-zlya) 2024/11/17(日)02:22 ID:pWhSQqQy0(1) AAS
車椅子を自身で動かしてエレベーターでホームに行って列車に器用に乗ってくる人居るよな
カーブしててホームが傾いてる駅では危ないけど
488: (ﾜｯﾁｮｲ 4ebf-Dd6K) [age] 2024/11/17(日)07:14 ID:lyKdwi9L0(1) AAS
>>469
座席のない社畜運搬用電動貨車にするか
489: (ﾜｯﾁｮｲ 4eae-Y/y3) 2024/11/17(日)09:08 ID:1xIqWhd80(1) AAS
ドア付近で、降ろさせない気なのかというぐらい
動かなかったり、隙間から出ようとしても押してくるやついるな
490: (ﾜｯﾁｮｲ 8e15-hQBl) 2024/11/17(日)09:31 ID:93Fehw+B0(1/4) AAS
通路の狭いクロスシート車だと中に入りたくない
そういう客の気持ちもわかるよ
悪いのはクロスシート車
491: (ﾜｯﾁｮｲ 36f6-zlya) 2024/11/17(日)10:08 ID:MGy+qdaI0(1) AAS
2+1クロスシート「通路狭い問題はこれで解決！」
なお223-2500,225-5100のトイレ付き先頭車の座席数
492: (ﾜｯﾁｮｲ 62e2-ed+0) 2024/11/17(日)10:12 ID:IKVtpXPJ0(1/2) AAS
クロスシートだろうがロングシートだろうが中に入りたくないのは駅で降りれなくなる懸念からだろ
こう言うと「降りれないなら先の駅で降りろ」とか「降りたい駅の数駅前から降りる準備しろ」などとしたり顔で反論する奴が居るだろうな
てか最近クロスシートに対する悪感情拗らせてる奴多くね？
それこそクロスシートは有料列車のみにして特別料金取らない列車はロングシートであるべきだという感じ
他にもバリアフリーを持ち出してロングシートはクロスシートよりもバリアフリー時代に適合してるというのも聞いたな
493(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8e15-hQBl) 2024/11/17(日)10:20 ID:93Fehw+B0(2/4) AAS
阪和線だけ３列クロスシートというインバウンドに全く対応できてない現状
クロスシートは全て３列にしたらいいのに
少なくとも立つスペースは増える
とにかくクロスシートは時代に合ってないんだよ
494: (ﾜｯﾁｮｲ 232b-PEEF) 2024/11/17(日)10:32 ID:gt2+ZdNa0(1/2) AAS
>>486
埼京線にもいたからタックルしてやった。
495(1): (ﾜｯﾁｮｲ 62e2-ed+0) 2024/11/17(日)10:39 ID:IKVtpXPJ0(2/2) AAS
>>493
じゃロングシートが時代に合ってる理由を全て言ってよ
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