■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★248 (825ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (８級) (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-GkW9) 10/19(土)17:52 ID:4s4lXcf2d(1) AAS
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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
※前スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★247
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806: (ﾜｯﾁｮｲ f71a-EiU4) 11/24(日)19:53 ID:/2YAtm0g0(5/5) AAS
C電あたりから始めたらいい
807(2): (ﾜｯﾁｮｲ b733-wWkH) 11/24(日)20:09 ID:ROOi6WLE0(1) AAS
>>798
複線で信号が無い鉄道ってどこにあるの？
808: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-G09H) 11/24(日)20:29 ID:ymRRhI7fM(1) AAS
>>797
うれシートも先頭車両に変更して運転士に管理させるのな
809: (ﾜｯﾁｮｲ 1741-94/0) 11/24(日)20:30 ID:GcA2f7Qz0(1) AAS
>>807
大阪メトロ 新幹線
810: (ﾜｯﾁｮｲ ff05-HYR9) 11/24(日)20:34 ID:UTe2q4lv0(1) AAS
C電207系の4+3両編成と言う意外な落とし穴
運転台潰して貫通幌付ける必要がある
811: (ﾜｯﾁｮｲ f710-Q5iE) 11/24(日)21:08 ID:TvjiPHxf0(1) AAS
大阪メトロは普通に信号あるぞ
ホームからも見える
812: (ﾜｯﾁｮｲ b7ed-nptu) 11/24(日)21:36 ID:rEsjFjls0(1) AAS
ついでに音だけの踏切もあるな
813: (ﾜｯﾁｮｲ f795-RVlR) 11/24(日)22:47 ID:O8eyP/QM0(1) AAS
人はあんまり乗ってないがキャブシグナルATCとかいう先進装備を昔から使ってるピンクライン
814: (ﾜｯﾁｮｲ b7f0-ZGYG) 11/25(月)01:38 ID:/+9tlCIx0(1) AAS
>>807
地上設備としての信号機が立ってない線としては
東急東横線、京王線、東武東上線など
815: (ﾜｯﾁｮｲ b70e-Ks6+) 11/25(月)02:40 ID:MwBtGZ060(1) AAS
車内とLOVEるによる遅延、、
816: (ﾜｯﾁｮｲ b7ac-ChcV) 11/25(月)14:13 ID:srSbIIxP0(1) AAS
松井大空みたいな面白い鉄ヲタは関西にはいないのかね
817: (ｽﾌｯ Sdbf-c5Tf) 11/25(月)17:34 ID:HYvR3j2zd(1) AAS
読売新聞の記事にあったけど山科のはるか延伸工事に100億かかるみたい
818(2): (ﾜｯﾁｮｲ bf9e-EiU4) 11/25(月)18:31 ID:b2acOYJX0(1) AAS
しかし山科延伸とはな
鉄オタの誰一人想像できなかっただろう
819: (ﾜｯﾁｮｲ bf64-feBR) 11/25(月)18:53 ID:HazzYmmB0(1) AAS
高速進入くん元気してた？
820(1): (JP 0H0f-EOXq) 11/25(月)21:45 ID:4K62sJeHH(1) AAS
今なら東野に東海道新幹線の新駅できそうだな
821(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-OpfW) 11/25(月)23:17 ID:GnsCTnQld(1) AAS
山科まで走らせるなら、もう敦賀まで走らせればいい
822: (ﾜｯﾁｮｲ 9f7a-lJYL) 11/25(月)23:20 ID:Q//cVLIt0(1) AAS
>>821
山科と敦賀はかなり距離があると思うが
今回の延伸の意味を考えると山科で良いと思う
823: (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-94/0) 11/25(月)23:30 ID:b1eC5FYv0(1) AAS
>>820
ヒガシノ 何処？
824: (ﾜｯﾁｮｲ ff33-lJYL) 11/26(火)02:54 ID:cWpL5QHQ0(1) AAS
>>818
延伸自体は話題にあったよ。草津折り返し説が有力だった。
825: (ﾜｯﾁｮｲ f702-RPwI) 11/26(火)05:27 ID:9fUUZLgS0(1) AAS
>>818
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