■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★248 (715ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (８級) (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-GkW9) 10/19(土)17:52 ID:4s4lXcf2d(1) AAS
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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
※前スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★247
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696: (ﾜｯﾁｮｲ 2f62-uCrQ) 11/22(金)18:55 ID:XC8EUcby0(1) AAS
京の東の玄関口 山科駅改良について
〜特急「はるか」の山科駅延伸により京都市内アクセスがより便利に〜
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
697: (JP 0H8e-QR+Q) 11/22(金)19:22 ID:q6uFLnjwH(1) AAS
特急「はるか」山科発着に 駅の線路を大改造！ 飽和状態の京都駅に代わる“東の玄関口”整備へ
news.yahoo.co.jp/articles/1b9964bb18e1002ccedf73581fbe0d00da0d5987
698: (ﾜｯﾁｮｲ 7b54-if6u) 11/22(金)20:31 ID:UjY+DIWi0(1/2) AAS
山科行きじゃ外国人が乗らないんじゃないの？
699: (ﾜｯﾁｮｲ 7b54-if6u) 11/22(金)20:34 ID:UjY+DIWi0(2/2) AAS
新京都とか変更しなきゃだなあ
700: (ﾜｯﾁｮｲ c652-bLrj) 11/22(金)20:36 ID:HQ837/6l0(1) AAS
京都の東だから東京都でいいよ
701: (ﾜｯﾁｮｲ 2353-iSCO) 11/22(金)20:41 ID:6QqSlbbE0(1) AAS
山科駅はJR改札内トイレリニューアルしてほしい
702(1): (ﾜｯﾁｮｲ df6c-ed+0) 11/22(金)20:48 ID:zHSRdVxA0(1) AAS
ホン〇カーズ東京都かよw
703: (ﾜｯﾁｮｲ 8e9d-BZ2z) 11/22(金)20:57 ID:NNM9PO9E0(1) AAS
駅名を「京都山科」に改称しよう
704: (ﾜｯﾁｮｲ 7bf1-hQBl) 11/22(金)22:07 ID:ii9uf+Qv0(1) AAS
山科京都東でいい
梅小路京都西と対をなす
705: (ﾜｯﾁｮｲ 4e64-cji8) 11/22(金)22:11 ID:u3euZkNG0(1) AAS
⬇高速進入(禿笑)くんが一言(爆笑)
706: (ﾜｯﾁｮｲ b2a3-zlya) 11/22(金)22:18 ID:TB8THtGu0(1) AAS
ここは「洛東」で
707: (ﾜｯﾁｮｲ 8ea2-1mXY) 11/22(金)22:28 ID:zN0RcThX0(1) AAS
一方、京都市営地下鉄は
山科の駅名を変更するのも金がかかり過ぎるから反対、と思っていそう。
708(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb95-ihPV) 11/22(金)22:49 ID:9LIBoza80(3/3) AAS
車両とかホームの表示は京都方面山科みたいな感じになるのかな
709: (ﾜｯﾁｮｲ 5701-zlya) 11/22(金)23:15 ID:9J8MZtHJ0(1) AAS
京都までははるか｜京都・山科
京都からははるか｜山科
になるんじゃないの
710: (ﾜｯﾁｮｲ c633-FHK0) 11/22(金)23:33 ID:g9vlT/Mx0(2/2) AAS
>>708
京都方面長浜みたいなものだな
711: (ﾜｯﾁｮｲ c633-yj3j) 11/23(土)00:19 ID:gkAb8t8q0(1/2) AAS
山科折り返しになったんだね。
JR西日本が混雑対策のウルトラCを考えてる＝はるかを京都終点にしない
は何度かこのスレでも話題に出てた。
712(1): (ﾜｯﾁｮｲ c633-yj3j) 11/23(土)00:21 ID:gkAb8t8q0(2/2) AAS
朝の快速・新快速山科乗り換えができなくなるね。
大津だと新快速置いていかれるんだよな。
713: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-WdF7) 11/23(土)00:26 ID:O5I6TUmmM(1) AAS
>>712
今度は内線のほうが転線で速度出せないから、今のように山科同時発車なら外線のほうが先に大津に着いてると思うよ
714: (ﾜｯﾁｮｲ 2353-iSCO) 11/23(土)00:45 ID:tvvt2U2r0(1) AAS
>>702
ひがし・きょうと
715: (ﾜｯﾁｮｲ e2b7-n6BH) 11/23(土)02:58 ID:B5vNRama0(1) AAS
京都駅のはるか折り返しホーム撤去してから、次は嵯峨野線を奈良線とスルー運転にするべく
嵯峨野線列車が奈良線ホームに直接入線出来るように立体渡り線作って嵯峨野線折り返しホームも撤去。
空いたスペースを活用して北陸新幹線の京都駅地下ホーム建設をする可能性もあるかも？
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