[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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364: (ﾜｯﾁｮｲ 2952-K1fD [240a:61:3111:c0be:*]) 2024/11/13(水)18:28 ID:TCUmPMb/0(1/2) AAS
>>361
特急車を忘れてない？
365: (ﾜｯﾁｮｲ 8a50-PdV7 [2400:4051:14a0:2900:*]) 2024/11/13(水)18:38 ID:5VnigQgN0(2/2) AAS
E131系やE129系をわざわざ起こしたのだから、当面はこれらでローカル置き換え＆ワンマン化じゃないか？
E231まではMT比率の関係から比較的気軽に地方転属ができたが、
E233になって、E233系のM車の割合が多い事等二重系統が、
地方転属が一気に非効率になり使い倒す方向になったと思われる
366: (ﾜｯﾁｮｲ 2952-K1fD [240a:61:3111:c0be:*]) 2024/11/13(水)18:42 ID:TCUmPMb/0(2/2) AAS
E231がどこの地方に転属したんだ？
八高・川越線か？
367: (ﾜｯﾁｮｲ 7148-3a99 [2400:4051:4161:1e00:*]) 2024/11/13(水)18:52 ID:2n3nfITZ0(1/2) AAS
細かいの除いても東海道線233は転属するんじゃね。
あれ面倒くさくなるからね。
368(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3659-e50N [2001:240:2429:2416:*]) 2024/11/13(水)18:54 ID:IVnzAfaA0(1) AAS
>>362
永く使うのはいいけど
だったらJR西や私鉄車みたいに内装改修もしてほしいわな
その気になりゃ205系いろはみたいにゴテゴテに内装改修できるんだし
369(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7148-3a99 [2400:4051:4161:1e00:*]) 2024/11/13(水)19:11 ID:2n3nfITZ0(2/2) AAS
言うても10年以内には居なくなるだろうししないだろ。
横浜線205の末期よりはいくらかマシだと思うぞ
特に京浜東北線233と7年くらいは隣走ってたわけで。
370: (ﾜｯﾁｮｲ d5ad-Lxu1 [60.61.196.97]) 2024/11/13(水)19:41 ID:IvReJE3P0(1) AAS
>>369
いんや
更新せずに15年くらい使うね
371: (ﾜｯﾁｮｲ f17c-Y3GC [112.137.103.43]) 2024/11/13(水)19:50 ID:yT9srft10(1) AAS
>>368
どうせ民度低い客が汚すんだし、ボロいままで良いよ
372: (ﾜｯﾁｮｲ f649-i+8V [153.156.88.8]) 2024/11/13(水)20:02 ID:nGimUW260(1) AAS
高崎ローカルは小山のE131と同じでいいのでは？
日光線の減車で騒動になった宇都宮口向けもついでに追加増備出来るし
373: (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-7R64 [240a:61:40cc:2a2a:* [上級国民]]) 2024/11/13(水)20:13 ID:wsMkKkJ30(2/3) AAS
確かに高崎が小山になれば、高崎が高崎じゃ無くなるから高崎にもVVVF入る。
374(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3625-Ngv+ [240f:7a:4843:1:*]) 2024/11/13(水)20:37 ID:yVG7G4230(2/2) AAS
で、新津は、総武235のあと、何作るの？
375: (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-7R64 [240a:61:40cc:2a2a:* [上級国民]]) 2024/11/13(水)20:53 ID:wsMkKkJ30(3/3) AAS
>>374
日本全国(高崎以外)だけでなく世界全体(高崎を除く)の車両
376(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d23-gv09 [36.3.151.176]) 2024/11/13(水)21:22 ID:TG9yBPAa0(1) AAS
総武スカE235基本のタイヤフラットどうにかしろや特にF28次いでF30(判明分のみ)
煩くて殺意が湧くほど
377(2): (ﾜｯﾁｮｲ c545-2iBm [240b:11:9a80:ea00:*]) 2024/11/13(水)22:16 ID:PaU2D4u/0(1) AAS
新系列でフラットって珍しいな
保守面倒でフラット発生させない様に滑走制御してるのにさ
378: (ﾜｯﾁｮｲ 2e71-2uFP [2400:2410:d161:6900:*]) 2024/11/13(水)22:18 ID:wijsAu5j0(1) AAS
>>374
仙石(+α)用E131、りんかい71-000、常磐E531(E501取り替え分)が直近に製造されるかと
379(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3659-e50N [2001:240:2429:2416:*]) 2024/11/14(木)02:38 ID:ETp9t8cT0(1/2) AAS
E531ってまだ作るのか？
今時、新製でLED案内表示器とかないだろww
380(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d23-gv09 [36.3.151.176]) 2024/11/14(木)03:01 ID:3x986GY10(1) AAS
>>377
何だろうね他は基本静かなんだけど
F-28はモハ車全部逝ってんぞ後ろの付属が静かすぎて逆にビビるわｗ(市川船橋間直線駅利用者)
381(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-kftC [43.233.79.5]) 2024/11/14(木)03:13 ID:nswACykX0(1) AAS
昔から、定期検査で除去できる程度のタイヤフラットは許容の方針だよ
382(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee7a-AZoa [2404:7a80:9f61:a600:* [上級国民]]) 2024/11/14(木)03:18 ID:75KrqwNz0(1) AAS
>>377
滑走制御を効かせ過ぎたら止まれなくてオーバーランするので、フラット覚悟で滑走制御を弱めたかな？
軽い車体で強いブレーキを掛けたら滑るのは当たり前なので、諦めて早めにブレーキを掛けなさい、とはならんのかな。
383: (ﾜｯﾁｮｲ 3659-e50N [2001:240:2429:2416:*]) 2024/11/14(木)07:44 ID:ETp9t8cT0(2/2) AAS
>>380
高速からの非常制動を使用した時にタイヤフラットが生じて、その後放置プレイで悪化してるとか、、
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