[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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604(2): (ﾜｯﾁｮｲ b668-yj3j [119.229.42.59]) 11/18(月)22:31 ID:Q4ij0gMg0(2/3) AAS
E501系はせめて先頭車化改造して10連を5連×2にした方が扱いやすかったのに
持て余す列車が多くなかったか？
605: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-hI0e [1.75.155.62]) 11/18(月)22:43 ID:NDFyWQNpd(1) AAS
そこまでする必要が無かっただけかと
209のクハ余ってたから先頭車化もしなくて良かったし
（台車中心間距離が違って困るかどうかは知らん）
606(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3e81-SWsi [240b:11:ae02:1500:*]) 11/18(月)22:45 ID:F0RgeS3N0(1) AAS
>>604
先頭車化改造は205や209風訓練車で懲りてるはず
普通に先頭車を新造してサハを置き換えりゃよかった
その前にE501はシーメンス製インバータの不調もあってミソが付いたイメージ
607(1): (ﾜｯﾁｮｲ b668-yj3j [119.229.42.59]) 11/18(月)23:03 ID:Q4ij0gMg0(3/3) AAS
E501系は晩年直流区間出禁になってて交流区間しか走行してなかった
交流→直流切り替えが上手くいかず主ヒューズ飛ばしちゃった事例が多かったとか？
608: (ﾜｯﾁｮｲ 0e79-GIb+ [121.2.250.58]) 11/18(月)23:08 ID:pLO9FiAV0(2/2) AAS
どっかの特急型みたいに交直切換スイッチ撤去したのかな
609: (ﾜｯﾁｮｲ 0ed0-XI9d [240f:7a:4843:1:*]) 11/18(月)23:28 ID:72Viqk310(1) AAS
トイレついてるなら、ドアスイッチつけて、短編成化して、仙石線にでも入れたらいいのに
610: (ｽｯﾌﾟ Sdba-2jBS [49.97.27.233]) 11/19(火)01:24 ID:CIbgg/53d(1) AAS
>>606
E501のほうが先に上野口撤退だから時期的に関係ない
611(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1a8e-jspb [2404:7a81:b760:400:*]) 11/19(火)07:45 ID:z9Znqj380(1) AAS
JR東日本はプロ野球球団を買ったり、コンビニチェーンを買ったりしなければならないので、もう電車を作りません！
サッカーチームは売り払いますが、二束三文で売れれば御の字。
612: (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-jspb [133.201.183.96]) 11/19(火)07:47 ID:GDE89ocH0(1) AAS
伊豆急「E501？イラネ」
613: (ﾜｯﾁｮｲ 5f45-UL4b [240a:61:3204:a55d:*]) 11/19(火)08:41 ID:tY4drLu90(1/2) AAS
>>604
5連の定期運用無くなったのが答えでしょ
614: (ﾜｯﾁｮｲ f6c2-BZ2z [240f:34:9971:1:*]) 11/19(火)09:15 ID:AMQHHhcA0(1/2) AAS
Ｅ501系がデビューしたころ、「土浦まで複々線にして、常磐緩行線・千代田線の列車を乗り入れしてほしい」などの要望が
土浦市や牛久市などの関係者？から出されていたと言う、話しを聞いた。
615: (ｽｯﾌﾟ Sdba-hI0e [49.97.24.144]) 11/19(火)09:34 ID:gn4B9dOrd(1) AAS
で？
616(3): 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ f602-wxQF [2404:7a83:3322:4f00:*]) 11/19(火)09:39 ID:N5uyQ/q60(1/3) AAS
701系いい加減廃車にしなさい
頭に来るから
しかも来年のダイヤ改正で福島ー新白河の普通列車全部701系だって
617: 警備員[Lv.1][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲ f648-54pM [240a:61:1043:37c0:*]) 11/19(火)09:43 ID:9+xxuN/t0(1) AAS
E237系まだ〜
618: (ﾜｯﾁｮｲ 7a66-1mXY [240a:61:31b1:2436:*]) 11/19(火)09:50 ID:R/KdaBGz0(1/2) AAS
>>616
まーた始まったw
619: (ﾜｯﾁｮｲ 7a68-BZ2z [240a:61:30c0:f5de:*]) 11/19(火)10:06 ID:pxmW8KWh0(1) AAS
>>616
まだまだ使います
620(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0ef2-2jBS [240a:6b:b50:d1d8:*]) 11/19(火)10:28 ID:qG7RkLuW0(1) AAS
おまらE501が10×4→5×8に先頭化改造しなかったのは209訓練車タイプで懲りたと勘違いしてるが209の訓練車タイプはE501上野口撤退より後の登場なんだが
E501が先頭車改造しなかったのは日立駅対策と改造費削減
621(1): (ﾜｯﾁｮｲ b6d6-wUdz [2001:240:2411:6256:*]) 11/19(火)10:47 ID:WSdb2URT0(1/5) AAS
>>620
先頭車改造ではクラッシャブルゾーンを設けられないからじゃね？
訓練車は無視して作っただけで
622: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ f6f7-wxQF [2404:7a83:3322:4f00:*]) 11/19(火)11:30 ID:N5uyQ/q60(2/3) AAS
来年のダイヤ改正
福島ー新白河間は全列車701系に
新幹線全線、ANA JALが運航
まあ新幹線は既に列車じゃなくて飛行機だから当たり前だな
623(2): (ﾜｯﾁｮｲ b36f-K88H [240b:11:9a80:ea00:*]) 11/19(火)11:44 ID:6Ip+61R50(1/2) AAS
>>621
クラッシャブルゾーンの問題じゃなく構体接合強度の問題
東急製はともかく川重製を切り貼りして営業運転は無理って判断
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