[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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268: (ﾜｯﾁｮｲ 3679-CGPW [121.2.250.58]) 11/10(日)20:38 ID:GdXW5lxQ0(3/3) AAS
京葉線直通の臨時快速もあったみたい
269(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-2uFP [60.144.127.34]) 11/10(日)21:22 ID:PMNIY3hc0(1) AAS
>>208
E501置き換え用のE531→E131-2000/3000(C600またはN600置き換え+仙石),E723(山形)と予想
五日市線が4両用発メロスイッチを新設したのもあって、C600かN600のうち片方はE233,もう片方はE131で置き換える感じに見える
仙石山形以外については利用者少ない箇所中心に新車(転用車)の投入時に大幅な減車もありえそう
270(5): (ﾜｯﾁｮｲ c521-DvD1 [2400:2200:454:ffe8:*]) 11/10(日)22:04 ID:81k+nbxH0(1) AAS
>>269
701系や211系は置き換えないのか
271(3): 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ ee81-xhmY [2404:7a83:3322:4f00:*]) 11/10(日)22:21 ID:sLy+ovox0(2/2) AAS
>>270
プレハブの701系こそ置き換えるべきだよね
272(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7d14-uDe4 [2400:4050:8c20:5400:*]) 11/10(日)22:23 ID:H9aPMaRS0(1) AAS
>>270
首都圏はともかく地方の新系列はは2回更新でほぼ確定なんで
273(1): (ﾜｯﾁｮｲ da9f-NX7e [125.198.151.251]) 11/10(日)22:37 ID:yQjw2t9M0(1) AAS
>>270
また高崎云々言われるんでしょ
274(2): (ﾜｯﾁｮｲ da4d-boRG [240d:1a:a6f:9600:*]) 11/10(日)22:46 ID:3ojXDS6J0(1) AAS
どう考えても新系列車両より国鉄車両の淘汰が先だろ。
仙石線置き換えたらいよいよ211系だ
275: (ﾜｯﾁｮｲ daac-vqVj [2400:2200:7b2:ce4c:*]) 11/10(日)23:22 ID:3+XETel/0(1/2) AAS
>>271-274
電気代だって高そうだしな
276: (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-7R64 [240a:61:40cc:2a2a:* [上級国民]]) 11/10(日)23:25 ID:YEkwV9oo0(2/3) AAS
>>270
701と高崎以外の211はほどなく置き換わるだろ。高崎の国鉄時代の抵抗制御車は未来永劫最新鋭として運用し続けるが。
>>271
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが。
>>272
首都圏エリア東京近郊区間でも高崎は国鉄時代の抵抗制御車が未来永劫最新鋭の件
>>274
いよいよ211系(高崎以外)な。
277: (ﾜｯﾁｮｲ daac-vqVj [2400:2200:7b2:ce4c:*]) 11/10(日)23:28 ID:3+XETel/0(2/2) AAS
メンテナンスコスト云々でE系統以前の車両は全廃するってどこかに書いてなかったっけ？
278: (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-7R64 [240a:61:40cc:2a2a:* [上級国民]]) 11/10(日)23:39 ID:YEkwV9oo0(3/3) AAS
高崎の国鉄時代の抵抗制御車だけは残る。
高崎だから。
279: (ﾜｯﾁｮｲ d501-2uFP [60.144.127.34]) 11/11(月)07:39 ID:DihzUtZW0(1/2) AAS
>>270
延命対象外の長野6連(N600)は先に置き換えられて残りは後回しという形になりそう
280: (ﾜｯﾁｮｲ ee69-bar5 [159.28.76.90]) 11/11(月)12:29 ID:IK3+Y1RX0(1) AAS
院内～新庄で余った701が台車にヒビの入った721を置き換えそう。 気動車は別としてEVは秋田～新庄を通しで運用しそう
281(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7dd7-Lxu1 [2001:268:9469:553:*]) 11/11(月)12:33 ID:E5fRL6IX0(1/2) AAS
長野の6連固定は廃止かな
仮に新車なり中古なりで6連固定維持するなら房総の6連も同じ車両の暖地仕様で置き換えそう
282(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5a02-balo [27.92.57.156]) 11/11(月)12:47 ID:oQB3Wo3D0(1/2) AAS
>>281
中央東線つか長野地区は6連必要なら3連を2組使用で大丈夫だし全部3連の新車で入れるんじゃない？
ただ３連だとE131系になるけど長野地区で使用だと4ドアじゃ問題出そうだしなあ
東海区間への乗り入れは東海道線見てると大丈夫そうだけど4ドアだと冬場寒いだろうし
そうなるとE129の新番台で3連作るか新型式起こすかかなあ
283(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7dd7-Lxu1 [2001:268:9469:553:*]) 11/11(月)12:50 ID:E5fRL6IX0(2/2) AAS
>>282
公式資料でこれからは地方も4ドアって匂わせあったので
北アルプスだろうが4ドアで強硬するかもしれん
284: (ﾜｯﾁｮｲ 71a1-Qntb [240a:61:1025:46d6:*]) 11/11(月)13:10 ID:SpJ1BPhD0(1) AAS
長野の6連高崎に持ってきて、高崎の3+3を長野に持っていこう
285(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2929-FxmB [240a:61:5020:a87a:*]) [sag] 11/11(月)13:23 ID:HeNIlcEH0(1/2) AAS
長野は一番後になりそう
286(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2ecd-MX+b [240a:61:4122:ea8f:*]) 11/11(月)13:53 ID:Oon4L0ww0(1/2) AAS
>>283
今後、只見線に4ドアとか入るの嫌だなあ
287(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2ecd-MX+b [240a:61:4122:ea8f:*]) 11/11(月)13:56 ID:Oon4L0ww0(2/2) AAS
>>282
導入するなら2連かな。ワンマンならドア開くの一部車両だけだし、問題はなさそう。暖房も強めにすれば良い。
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