[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

291: (ﾜｯﾁｮｲ 5a02-balo [27.92.57.156]) 11/11(月)15:08 ID:oQB3Wo3D0(2/2) AA×
>>287>>288


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
291: (ﾜｯﾁｮｲ 5a02-balo [27.92.57.156]) [sage] 2024/11/11(月) 15:08:56.62 ID:oQB3Wo3D0 >>287 ドア閉めていてもドア自体が完全密閉されてる訳じゃないから隙間風考えると3ドアのが寒冷地は有利だと思う 北海道に比べると暖かいだろうけど諏訪あたりは温暖化で減ったとは言え諏訪湖が凍る位の寒さになるし しな鉄になったから軽井沢とか妙高高原は行かなくなったけど大糸線の南小谷まで入る可能性はあるから 東北の交流電車と同程度の寒冷地対策は長野でも必要だと思う >>288 昔は韮崎塩山間の甲府ローカル運用は身延線の車両使ってやってた時代もあるから甲府ローカルは長野の担当でも問題無いと思うけど分断するなら甲府じゃなくて大月にするんじゃない？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1730251425/291
ドア閉めていてもドア自体が完全密閉されてる訳じゃないから隙間風考えるとドアのが寒冷地は有利だと思う 北海道に比べると暖かいだろうけど諏訪あたりは温暖化で減ったとは言え諏訪湖が凍る位の寒さになるし しな鉄になったから軽井沢とか妙高高原は行かなくなったけど大糸線の南小谷まで入る可能性はあるから 東北の交流電車と同程度の寒冷地対策は長野でも必要だと思う 昔は韮崎塩山間の甲府ローカル運用は身延線の車両使ってやってた時代もあるから甲府ローカルは長野の担当でも問題無いと思うけど分断するなら甲府じゃなくて大月にするんじゃない？

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 711 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.039s