[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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732: (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-EBAf [60.60.2.54]) 2024/11/20(水)20:45 ID:1hdev9LO0(2/6) AAS
九州も813系の運用を大分方面へ拡大したり、821系を熊本に送って817系を鹿児島に集めたりで415系を置き換えたな
733(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17d9-w1WF [2400:2411:283:2f00:*]) 2024/11/20(水)20:45 ID:tFHQXCgL0(1) AAS
伊豆急へは房総の209を譲渡ってんのに1000番に言及してる奴は染色体多めな人かな？
734: (ﾜｯﾁｮｲ 3e2e-sPoW [2001:268:9808:b224:*]) 2024/11/20(水)20:47 ID:O7+N8rfY0(1/2) AAS
2091000は何に使うんだろう
車輪交換するってことはまだ廃車にはしないってことだよね?
735(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-EBAf [60.60.2.54]) 2024/11/20(水)20:47 ID:1hdev9LO0(3/6) AAS
>>731
集められても十数本だろうからさすがに全部はない
ただ、6連だけなら14編成で連結運用も今はないから置き換えられるかもというのが現状
長野の211系も6連だけなら同数でかつホームドアを考えると優先度が高いと思うけど、別の方法で対応する？
736: (ﾜｯﾁｮｲ 3e2e-sPoW [2001:268:9808:b224:*]) 2024/11/20(水)20:48 ID:O7+N8rfY0(2/2) AAS
>>733
1000番は譲渡対象じゃないんじゃないかな
737: (ﾜｯﾁｮｲ 9bb0-BZ2z [240f:67:85ef:1:*]) 2024/11/20(水)20:51 ID:HM6aQg4u0(2/2) AAS
霊柩電車こと209-1000は廃車だろう
わざわざ譲渡の為に機器更新をする事も無いし、伊豆急行にそんなお金があるか？
738(1): (ﾜｯﾁｮｲ b67b-hB9O [2400:2410:d161:6900:*]) 2024/11/20(水)20:53 ID:fz9c9G9D0(2/3) AAS
>>735
E131にして南総末端+鹿島と同じように大減車になるのが有力かと
211の非延命分の置き換えが落ち着いたところで北総(特に成東佐原以遠)を同じ手でさらに減らしてそれでも足りない分は直通先を調整するとか
739(2): (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-EBAf [60.60.2.54]) 2024/11/20(水)21:00 ID:1hdev9LO0(4/6) AAS
>>738
さすがに立川まで入るのを3両とか4両にするのはきつくないか？
740(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-hI0e [49.98.116.11]) 2024/11/20(水)21:00 ID:8pGsoqrFd(2/4) AAS
トイレの付いていない209-3000じゃなくて209-2100を選んだくらいなんだから伊豆急が1000番台を譲受する訳無いだろう
741: (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-EBAf [60.60.2.54]) 2024/11/20(水)21:04 ID:1hdev9LO0(5/6) AAS
E233-2000の余剰（かもしれない）2編成も房総に行く可能性はあるかな？
房総ならホームドアは当面関係ないけど、車両規格が違う以上抜いた車両を他に差し込むとかは無理
742: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-hI0e [49.98.116.11]) 2024/11/20(水)21:08 ID:8pGsoqrFd(3/4) AAS
結局255の置き換えみたいなことを209でもやろうとしてるのね
余りもんで古いの置き換えて不足分は減車w
743(3): (ﾜｯﾁｮｲ b67b-hB9O [2400:2410:d161:6900:*]) 2024/11/20(水)21:09 ID:fz9c9G9D0(3/3) AAS
>>739
さすがに立川には入れず主に大月より西を大幅に減車すると予想
2両形態なら大月〜塩山とか韮崎〜小淵沢(長野に入れるなら茅野)あたりは6両から2両に大減車しても問題なさそう
744: (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-hB9O [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/11/20(水)21:10 ID:5AaLR3Vf0(1/2) AAS
209-2100は伊豆急に、209-1000は富士急に
とか根拠もない適当なこと言ってみる
745: (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-EBAf [60.60.2.54]) 2024/11/20(水)21:20 ID:1hdev9LO0(6/6) AAS
>>743
そっちの方は現行でも3両の運用多いでしょ
大月までの211系の運用は全て6両のはず
746: (ﾜｯﾁｮｲ 3e55-EBAf [2404:7a80:b560:4a00:*]) 2024/11/20(水)21:23 ID:56DhbZ1U0(1) AAS
>>739
>>743
夜ラッシュの立川発6両でもかなりきつい。
八王子辺りで大半は降りるからそれまでは堪えてくれというニュアンスだろうけど。
747: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ f6e3-54pM [240a:61:1043:37c0:*]) 2024/11/20(水)21:24 ID:MP1mr6Is0(1) AAS
汚物ファックカート701系要らない
748: (ﾜｯﾁｮｲ 1bad-2jBS [116.64.188.100]) 2024/11/20(水)21:25 ID:IyDVpFr40(3/3) AAS
>>740
209-3000は川重製だから買わなかったのだろ
749(2): (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-1mXY [49.106.187.214]) 2024/11/20(水)21:48 ID:B17/dIKZF(1) AAS
東北線などはステップ無しの新型車両が導入出来るように、まずはホームの嵩上げから始めないといけないな。
今は短編成化が進み嵩上げするのもホームの一部分だけで良いし、停止位置を変えれば従来車も置き換えまで乗り入れ出来る(併結は出来ないが)。
750: (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-lJRk [60.61.196.97]) 2024/11/20(水)21:50 ID:CK+9x4Py0(1) AAS
五日市線ってE131でよくない？
751: (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-hB9O [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/11/20(水)21:51 ID:5AaLR3Vf0(2/2) AAS
ステップなしの新車ってそれE721
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