JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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976: (ﾜｯﾁｮｲ f671-JSPc [2405:6581:8cc0:1b00:*]) 11/22(金)19:20 ID:tpmvQet/0(1) AAS
設備のスリム化で棒線化しよう
977(1): (ｽｯﾌﾟ Sd5a-hI0e [1.75.227.64]) 11/22(金)19:44 ID:VH7tKssQd(1) AAS
>>972
>>975
2人とも思い込みが両極端というか、2本工事から外れる過去の情報と、いまマト2が長野な入場しているということしかわかってない
978: (ﾜｯﾁｮｲ 7a0c-4Ppe [240a:61:1115:96fd:*]) 11/22(金)19:47 ID:4jZYa4nP0(3/3) AAS
>>966
ドア数と関係ないが、ドア開けて閉めない奴は日常的にドア閉めないのだろうか
979: (ﾜｯﾁｮｲ aaad-LRiR [2400:4051:14a0:2900:*]) 11/22(金)19:52 ID:WZetni6/0(2/3) AAS
>>953-954
今の時代にわざわざ手間をかけて6＋4を入れてまで
東金線直通を維持するようなことまではしなくなるんじゃないかとは思うが
それこそ経営判断の鶴の一声で廃止でしょ
地元は反発するだろうけど、そこまで東金線に重要性があるとも思えんし
980: (ﾜｯﾁｮｲ aaad-LRiR [2400:4051:14a0:2900:*]) 11/22(金)19:54 ID:WZetni6/0(3/3) AAS
>>917、>>975
戻りは鈍いがコロナ前の8～9割程度までは客が戻っているし、戻る傾向なのだから、
今更車両を転属させるのは中止という判断になる可能性も高い気はする
E259みたいに中途半端にほかでもつかうようにしたら、
成田が戻りつつある中で車両が足りませんとなれば目も当てられないし
981(2): (ﾜｯﾁｮｲ 172c-HPs0 [2001:268:98b8:aa75:*]) 11/22(金)21:02 ID:+D3mJLe/0(1) AAS
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JR東日本車両更新予想スレッド Part311
2chｽﾚ:rail
スレ立てられたから立てたわ
此処のスレは初めて立てたが、
テンプレの多さはなんとかならんのか？
これだけでアク禁喰らわないかヒヤヒヤだわ
982: (ﾜｯﾁｮｲ 7a66-1mXY [240a:61:31b1:2436:*]) 11/22(金)21:06 ID:h37vWfCm0(2/2) AAS
>>981
乙V-E197系
983: o-train47 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ aa09-/d9e [2001:268:99ce:e3e6:*]) 11/22(金)21:39 ID:LvHSFtsf0(2/2) AAS
>>977
すでに人目につく情報がその二つだけなのですから････
な、Mr.立正
984: (ﾜｯﾁｮｲ b6a9-2jBS [2400:4051:cc1:b600:*]) 11/22(金)21:51 ID:DTiTqwOd0(1) AAS
>>981
たておつ
テンプレは立正高崎衣笠とかだから気にすんな
985: (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-jspb [133.201.183.96]) 11/22(金)22:28 ID:0RyLHhII0(1) AAS
汐留はじめさんがお怒りです
986: (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-hB9O [2400:4052:88a2:e900:*]) 11/22(金)23:48 ID:IP/GS5oV0(1/2) AAS
>>959
4ドア入れるなら長野より新潟近郊（越後線吉田以北や白新線）の方がはるかに適役だな
気候的にも新潟近郊の方が長野よりはるかに温暖であるし
987: (ﾜｯﾁｮｲ 9bad-hB9O [2400:4052:88a2:e900:*]) 11/22(金)23:52 ID:IP/GS5oV0(2/2) AAS
新潟市周辺は自然条件下で常緑広葉樹林が生育できる
角田山麓に西日本に多いヤブツバキの自生地がある
対する長野は自然条件下で常緑広葉樹林の生育は不可能
冬は最低気温が氷点下になるのが当たり前
新潟ですら3ドアなのだから新潟より寒冷地の長野も3ドアで十分だろ
しかも人口も少ないから
988(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-lJRk [60.61.196.97]) 11/22(金)23:57 ID:tXi7hC+a0(1) AAS
だから新潟も次の更新で4ドアになるんだろうよ
989: (ﾜｯﾁｮｲ aaad-LRiR [2400:4051:14a0:2900:*]) 11/23(土)00:16 ID:XrIYs4sO0(1) AAS
>>988
新潟は比較的孤立しているから3ドアでよさそう
長野はしなの鉄道との関係で3ドアの可能性はあると思う
3ドアと4ドアの境界をどこに作るか、どう分断するのかは難しいけれども
高尾、大月、甲府あたり？
990: (ﾜｯﾁｮｲ 7a20-fwvC [240a:61:51a0:fd29:*]) [sag] 11/23(土)00:18 ID:VBGh4RSX0(1/3) AAS
甲府だろうな
991: (ﾜｯﾁｮｲ b3fd-K88H [240b:11:9a80:ea00:*]) 11/23(土)00:26 ID:37TIxNc80(1) AAS
甲府だろうね
3ドアはしな鉄だけじゃなくみすずも残ってるし
4ドア側はE131系山スカが一番収まり良いと思う
992: (ﾜｯﾁｮｲ f60a-8Fg/ [240f:31:cd1e:1:*]) 11/23(土)00:45 ID:kYt7ojtM0(1) AAS
良く言われる東海区間乗り入れは東海道線見てると4ドアでも大丈夫そうだけどやっぱり気候的には3ドアのが良いだろうね
仮に4ドアなら北海道みたいにエアカーテン付けないと厳しそうだし
993: (ﾜｯﾁｮｲ 7a20-fwvC [240a:61:51a0:fd29:*]) [sag] 11/23(土)01:02 ID:VBGh4RSX0(2/3) AAS
長野は東海貸し出し分もあるしな
しなのと精算の
994: (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-BZ2z [126.133.9.251]) 11/23(土)01:12 ID:rNdmK1M+r(1) AAS
北海道のエアカーテンは雪が舞ってるときに吹き込んでくるのには効果あるけど
冷気には大して効果ないからさっさとドア閉めたほうがいい
995: (ﾜｯﾁｮｲ 7a20-fwvC [240a:61:51a0:fd29:*]) [sag] 11/23(土)01:18 ID:VBGh4RSX0(3/3) AAS
北海道は721が一番良かったな
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