[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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116: 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲ dfab-+nMC [2409:12:1660:4300:*]) 2024/11/06(水)16:13:32.89 ID:AQ1KjBRp0(2/2) AAS
>>110
>>113
京葉と武蔵野は踏切がないから自動運転は早くにできそう
なのにワンマン運転は後回しなんだな
117: (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-m4Ma [126.133.2.231]) 2024/11/06(水)16:13:48.89 ID:ocf/6mpGr(1/2) AAS
南武支線もな
151: (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-gvzf [106.133.40.140]) 2024/11/07(木)00:01:34.89 ID:ewP6YMlCa(1/2) AAS
>>122
特急やグリーン車があるからじゃないのか？
横須賀線や常磐線快速もワンマン化しないみたいだし
252: (ﾜｯﾁｮｲ c910-7cWm [114.150.197.132]) 2024/11/10(日)06:27:06.89 ID:exl92N4p0(1/3) AAS
増やせば良いんだよ増やせば
70編成くらいに
390(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5a79-Hy2o [27.134.84.33]) 2024/11/14(木)09:21:33.89 ID:4mofY7rA0(1) AAS
>>379
E531系は一般の利用者でも古い電車だと感じていると思う
458: (ﾜｯﾁｮｲ d501-2uFP [60.144.127.34]) 2024/11/15(金)23:10:18.89 ID:JvhMwUNl0(2/2) AAS
>>456
立川〜拝島のホームドア対応はグリーン車の位置もありそうである程度調整可能な感じになりそう
それ以外に転用する先はなく、追加ワンマン改造なら本数増か小田急4000を線内運用に回して5000の新造を抑える程度かと
647: (ﾜｯﾁｮｲ 7a52-hB9O [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/11/19(火)22:13:27.89 ID:2Tmzuarw0(1) AAS
ヒビって言ってもセラジェットの取付座にヒビが入っただけだから台車枠本体には影響ないぞ
まあそれでも部品落っことしたら大変ではあるけど
743(3): (ﾜｯﾁｮｲ b67b-hB9O [2400:2410:d161:6900:*]) 2024/11/20(水)21:09:53.89 ID:fz9c9G9D0(3/3) AAS
>>739
さすがに立川には入れず主に大月より西を大幅に減車すると予想
2両形態なら大月〜塩山とか韮崎〜小淵沢(長野に入れるなら茅野)あたりは6両から2両に大減車しても問題なさそう
777: 警備員[Lv.4] (ﾜｯﾁｮｲ 3ec1-54pM [240a:61:1281:8787:*]) 2024/11/21(木)10:40:45.89 ID:wKpNq9R40(3/12) AAS
>>774
せやな
786: (ﾜｯﾁｮｲ 0e79-GIb+ [121.2.250.58]) 2024/11/21(木)11:13:12.89 ID:REmgBeRr0(2/5) AAS
>>784
鹿の国直通なんて明らかにアリバイ列車だしね
937(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3ea8-54pM [240a:61:1281:8787:*]) 2024/11/22(金)13:12:28.89 ID:DajikZnD0(2/4) AAS
>>907
そやな
>>915
そやな
>>917
E235系の京浜東北線転属までは同意
>>931
それな
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