[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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695(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb79-EBAf [36.52.3.227]) 2024/11/20(水)15:52 ID:IOxuqOS30(1) AAS
701系の後継車両は、
・仙台空港アクセス線向けの4両固定オールロングシート
・秋田地区向けの2両固定、3両固定のセミクロスシート
・仙台地区、盛岡地区向けの2両固定セミクロスシート
といったところか
814: (ﾜｯﾁｮｲ cb79-EBAf [36.52.3.227]) 2024/11/21(木)15:02 ID:sz0BS5/G0(1/3) AAS
大湊線はHB-E220系の2扉セミクロスシート版になるかもしれないが
全車指定席の列車を走らせて客単価を上げた方がいいと思う
通学用の列車は八戸線と共通運用で
817: (ﾜｯﾁｮｲ cb79-EBAf [36.52.3.227]) 2024/11/21(木)15:08 ID:sz0BS5/G0(2/3) AAS
花巻駅から釜石駅まで乗り通す人が少ないからロングシートにしたのかね
833: (ﾜｯﾁｮｲ cb79-EBAf [36.52.3.227]) 2024/11/21(木)17:12 ID:sz0BS5/G0(3/3) AAS
幅広車体は製造費が高いのかな
900(3): (ﾜｯﾁｮｲ cb79-EBAf [36.52.3.227]) 2024/11/22(金)01:35 ID:e67JDgCs0(1) AAS
横川-安中間や長野原草津口-大前間が非電化になって八高線の気動車が走るような気がする
996: (ﾜｯﾁｮｲ cb79-EBAf [36.52.3.227]) 2024/11/23(土)01:41 ID:rhFnJ6Eq0(1) AAS
701系の後継車両の窓は複層ガラスにしてほしい
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