[過去ﾛｸﾞ] 青春18切符大改悪 3枚目 (1002ﾚｽ)
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947: 2024/12/21(土)10:28 ID:jKpwKjHx(1) AAS
関西エリアに住んでなけりゃポイントなんか貯まらんしな
948: 2024/12/21(土)10:37 ID:Y6/sJLr4(2/4) AAS
>>945
途中下車できないきっぷじゃダメなんだよ
18きっぷは巨大なフリーきっぷだから
949: 2024/12/21(土)10:41 ID:jVqTp6Cm(1/5) AAS
>>944
そんな巨大なニースは無いけどね
マッチングサービスのビジネス規模は年間8兆円
対する旧28きっぷは年間80億円ぽっち
連続券化でニーズが半減するだろうからとてもペイできないよ
どうしてもアプリが欲しいならあなたが自腹を切って開発費を提供したら？
若しくはクラファンの胴元になって同類バカから開発費をせしめるとか
950: 2024/12/21(土)10:46 ID:jVqTp6Cm(2/5) AAS
>>946
アレは顧客のポイントサービスへの囲い込みが目的だからな
クレカを登録できる真っ当な経済力を持った客だけを集めるための戦略だ
951(1): 2024/12/21(土)11:18 ID:maoFey50(1/4) AAS
旅客営業規則
■第2編 旅客営業 -第4章 乗車券類の効力 -第2節 乗車券の効力
（定期乗車券以外の乗車券が無効となる場合）
第167条
定期乗車券以外の乗車券は、次の各号の1に該当する場合は、その全券片を無効として回収する。
（略）
（7）旅行開始後の乗車券を他人から譲り受けて使用したとき。
（略）
2 （略）
952: 2024/12/21(土)11:21 ID:maoFey50(2/4) AAS
旅客営業規則
■第2編 旅客営業 -第7章 乗車変更等の取扱い -第3節 旅客の特殊取扱 -第2款 乗車券類の無札及び無効
第2款 乗車券類の無札及び無効
（乗車券の無札及び不正使用の旅客に対する旅客運賃・増運賃の収受）
第264条
旅客が、次の各号の1に該当する場合は、当該旅客の乗車駅からの区間に対する普通旅客運賃と、その2倍に相当する額の増運賃とをあわせ収受する。
（略）
（3）第167条の規定によって無効となる乗車券（偽造の乗車券を含む。）で乗車したとき。
（略）
2 （略）
省2
953: 2024/12/21(土)12:23 ID:VTT0AqMA(1) AAS
もう今のJRは自社エリアの事、自社の売り上げ増やす事しか興味ないからなぁ、「JRグループ」なんて本当に形だけになりつつある
いずれ会社間を跨いでの乗車券やJR他社エリアの乗車券すら発行出来なくなるんじゃないか？
954(1): 2024/12/21(土)12:27 ID:maoFey50(3/4) AAS
補充券でないと売れないきっぷはもう発売できなくしても良いと思ってる
955(2): 2024/12/21(土)13:12 ID:Y6/sJLr4(3/4) AAS
>>951
18きっぷの場合はどうなるのか
同日に別人が使うのはダメとしても、別日に別人が使うのもダメなのか？
956(2): 2024/12/21(土)13:43 ID:maoFey50(4/4) AAS
>>955
旅行開始後に当たるので明確にアウト
旅客営業規則
■第1編 総則
第1編 総則
第3条
この規則におけるおもな用語の意義は、次のとおりとする。
（略）
（10）「旅行開始」とは、旅客が旅行を開始する駅において、乗車券の改札を受けて入場することをいう。ただし、駅員無配置駅から旅客が乗車する場合は、その乗車することをいう。
957: 2024/12/21(土)16:47 ID:LEZEGzpU(2/5) AAS
>>942
これだけで困る人いないだろう、ってフォローできてるつもりなの？ 無知って哀れですねえ
>>843
選択肢があるところは使っていません ないところだけ仕方なく使ってるだけです
首都圏の通勤客などの大半はそうです
あんなラッシュが嬉しくて大満足、なんて痴漢くらいしかいません
＞ぐちぐちいうなよみっともない
クソ束が叩かれた時だけぐちぐちいうなと癇癪起こす馬鹿なんてクソ束の関係者以外に動機ありませんし、それこそ
みっともないです
>>954
省5
958(1): 2024/12/21(土)16:56 ID:oOVYGjx5(1/3) AAS
もう諦めて、乗ったら乗った分を払えばいいじゃん
959(1): 2024/12/21(土)17:00 ID:LEZEGzpU(3/5) AAS
>>943
アンカー間違えた 今の843宛てはこっちね
>>955-956
そもそも「旅客営業規則」なんて利用者メリット無視してもなにがなんでも未来永劫厳格に守り続けなければいけない不磨の大典ではありません
なんでこう「ルールってのは何のためにあるのか」「誰がいつどんな理由でルールを作ったのか」も考えずにルールなんだ。だから黙ってひれ伏せみたいに
思考停止求める人がいるんでしょうね？
政府が国民に課したルールである法律、すらも例えば今年も「この法律は間違っている」「この法律を守らせようと国がとった
行動は間違っている」と最高裁で裁判官「全員一致（反対意見無し）」で判決が出たりする例もあるんですよね
それでも日本って「遅れてる国」というか、そういうふうに断罪された法律ってまだ13件しかないって先日ラジオで言ってましたね
問題のある法律が少ない、のではなく動きが鈍いんです 今年断罪された法律もこの結論が出るまでどんだけ時間かかったんだか
省1
960: 2024/12/21(土)17:03 ID:LEZEGzpU(4/5) AAS
ちなみにアメリカではそういうのを専門にチェックする機関があって（連邦法、州法とも）断罪された法律は1000件超えてるそうです
961(1): 2024/12/21(土)17:06 ID:LEZEGzpU(5/5) AAS
>>958
また利用者に動機がなくて「そのほうが社畜が助かる」動機だけのレスしてるｗ
18切符で行った旅程は18切符がなければそもそもそんな企画立てない、てな人が多数です
その分普通運賃払って、なんてバカバカしくて論外です
諦めてもらわないと困る、あきらめてもらった方が助かる利用者なんて居ません ＪＲ関係者には多数いるでしょうが
962(1): 2024/12/21(土)17:14 ID:oOVYGjx5(2/3) AAS
なら経営者側になったら
ここは日本だから
963(1): 2024/12/21(土)17:39 ID:jVqTp6Cm(3/5) AAS
>>959
そりゃ法律の存廃は立法の仕事であって
司法は憲法に反するか否かの基準でしか判断できないもんな
現行法が気に入らないのなら
同志を集めて政党を作り公正の場で改正を求めよう
収入の壁ネタで政治を揺さぶっている国民民主みたいにさ
964(1): 2024/12/21(土)17:42 ID:jVqTp6Cm(4/5) AAS
>>961
つまり新ルールに納得して使うか
納得できないから辞めるかの2択ですよ
ボイコットは消費者に与えられた権利だから最も活用しなきゃ
965(1): 2024/12/21(土)18:04 ID:kgC6KV43(1) AAS
結局18きっぷの売上は何割減なんだろう
９割減位かなとも思うが３日券あるから８割減位で済んでるかも
966(2): 2024/12/21(土)18:13 ID:G+JkPa+F(1/3) AAS
まあ18きっぷのニーズの8割は
東京〜名古屋〜大阪を格安に移動することだから
昔のあさぎりを延長運転させる形で
小田急新宿〜名古屋までの直通列車を包括運賃6000円で走らせるのがいいだろう
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