[過去ﾛｸﾞ] 青春18切符大改悪 3枚目 (1002ﾚｽ)
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953: 12/21(土)12:23 ID:VTT0AqMA(1) AAS
もう今のJRは自社エリアの事、自社の売り上げ増やす事しか興味ないからなぁ、「JRグループ」なんて本当に形だけになりつつある
いずれ会社間を跨いでの乗車券やJR他社エリアの乗車券すら発行出来なくなるんじゃないか？
954(1): 12/21(土)12:27 ID:maoFey50(3/4) AAS
補充券でないと売れないきっぷはもう発売できなくしても良いと思ってる
955(2): 12/21(土)13:12 ID:Y6/sJLr4(3/4) AAS
>>951
18きっぷの場合はどうなるのか
同日に別人が使うのはダメとしても、別日に別人が使うのもダメなのか？
956(2): 12/21(土)13:43 ID:maoFey50(4/4) AAS
>>955
旅行開始後に当たるので明確にアウト
旅客営業規則
■第1編 総則
第1編 総則
第3条
この規則におけるおもな用語の意義は、次のとおりとする。
（略）
（10）「旅行開始」とは、旅客が旅行を開始する駅において、乗車券の改札を受けて入場することをいう。ただし、駅員無配置駅から旅客が乗車する場合は、その乗車することをいう。
957: 12/21(土)16:47 ID:LEZEGzpU(2/5) AAS
>>942
これだけで困る人いないだろう、ってフォローできてるつもりなの？ 無知って哀れですねえ
>>843
選択肢があるところは使っていません ないところだけ仕方なく使ってるだけです
首都圏の通勤客などの大半はそうです
あんなラッシュが嬉しくて大満足、なんて痴漢くらいしかいません
＞ぐちぐちいうなよみっともない
クソ束が叩かれた時だけぐちぐちいうなと癇癪起こす馬鹿なんてクソ束の関係者以外に動機ありませんし、それこそ
みっともないです
>>954
省5
958(1): 12/21(土)16:56 ID:oOVYGjx5(1/3) AAS
もう諦めて、乗ったら乗った分を払えばいいじゃん
959(1): 12/21(土)17:00 ID:LEZEGzpU(3/5) AAS
>>943
アンカー間違えた 今の843宛てはこっちね
>>955-956
そもそも「旅客営業規則」なんて利用者メリット無視してもなにがなんでも未来永劫厳格に守り続けなければいけない不磨の大典ではありません
なんでこう「ルールってのは何のためにあるのか」「誰がいつどんな理由でルールを作ったのか」も考えずにルールなんだ。だから黙ってひれ伏せみたいに
思考停止求める人がいるんでしょうね？
政府が国民に課したルールである法律、すらも例えば今年も「この法律は間違っている」「この法律を守らせようと国がとった
行動は間違っている」と最高裁で裁判官「全員一致（反対意見無し）」で判決が出たりする例もあるんですよね
それでも日本って「遅れてる国」というか、そういうふうに断罪された法律ってまだ13件しかないって先日ラジオで言ってましたね
問題のある法律が少ない、のではなく動きが鈍いんです 今年断罪された法律もこの結論が出るまでどんだけ時間かかったんだか
省1
960: 12/21(土)17:03 ID:LEZEGzpU(4/5) AAS
ちなみにアメリカではそういうのを専門にチェックする機関があって（連邦法、州法とも）断罪された法律は1000件超えてるそうです
961(1): 12/21(土)17:06 ID:LEZEGzpU(5/5) AAS
>>958
また利用者に動機がなくて「そのほうが社畜が助かる」動機だけのレスしてるｗ
18切符で行った旅程は18切符がなければそもそもそんな企画立てない、てな人が多数です
その分普通運賃払って、なんてバカバカしくて論外です
諦めてもらわないと困る、あきらめてもらった方が助かる利用者なんて居ません ＪＲ関係者には多数いるでしょうが
962(1): 12/21(土)17:14 ID:oOVYGjx5(2/3) AAS
なら経営者側になったら
ここは日本だから
963(1): 12/21(土)17:39 ID:jVqTp6Cm(3/5) AAS
>>959
そりゃ法律の存廃は立法の仕事であって
司法は憲法に反するか否かの基準でしか判断できないもんな
現行法が気に入らないのなら
同志を集めて政党を作り公正の場で改正を求めよう
収入の壁ネタで政治を揺さぶっている国民民主みたいにさ
964(1): 12/21(土)17:42 ID:jVqTp6Cm(4/5) AAS
>>961
つまり新ルールに納得して使うか
納得できないから辞めるかの2択ですよ
ボイコットは消費者に与えられた権利だから最も活用しなきゃ
965(1): 12/21(土)18:04 ID:kgC6KV43(1) AAS
結局18きっぷの売上は何割減なんだろう
９割減位かなとも思うが３日券あるから８割減位で済んでるかも
966(2): 12/21(土)18:13 ID:G+JkPa+F(1/3) AAS
まあ18きっぷのニーズの8割は
東京〜名古屋〜大阪を格安に移動することだから
昔のあさぎりを延長運転させる形で
小田急新宿〜名古屋までの直通列車を包括運賃6000円で走らせるのがいいだろう
967(2): 12/21(土)18:25 ID:jVqTp6Cm(5/5) AAS
>>966
東海道新幹線を御利用下さい
ぷらっとこだまもお勧めです
968(1): 12/21(土)18:29 ID:oOVYGjx5(3/3) AAS
文句あるなら買わなきゃいいじゃん
969(1): 12/21(土)18:56 ID:+9+g4yEJ(1/3) AAS
>>966
そんな暇人いるの？移動なら新幹線でいいし、目的が分からん
朝から東京発→大阪なら、それだけで日が暮れるし
970(1): 12/21(土)18:59 ID:+9+g4yEJ(2/3) AAS
>>965
夏までの
改札駅員の貧雑さと
車両混雑ホーム整理を考慮すると
結果的に駅員人件費は、トータルで一緒だろうな
971(2): 12/21(土)19:28 ID:G9ONS3LU(1/5) AAS
>>967
ぷらっとこだまもずらし旅もいつまであるか…
972: 12/21(土)19:43 ID:Y6/sJLr4(4/4) AAS
>>956
これまでの転売はそれに引っかかるの？
973(1): 12/21(土)19:50 ID:G+JkPa+F(2/3) AAS
>>969
たかだか名古屋行くのに新幹線は勿体無いって層はいくらでもいる
だから18きっぷやバスがあるんだろ
視野の狭い頭に固そうなおっさんだね
因みに年末年始にぷらっとこだまはは使えない
何も知らない頭弱い奴に限って口ごたえしてくるよな
974(4): 12/21(土)19:53 ID:kvx4El1O(1/3) AAS
>>971
ぷらこだ旅行会社の企画ツアーだから
JR東海だけの都合ではなくならないだろう
ぷらっとといいつつぷらっと簡単に使えないハードルもあるからな
975: 12/21(土)20:23 ID:+9+g4yEJ(3/3) AAS
>>973
はいはい
976(1): 12/21(土)20:59 ID:G9ONS3LU(2/5) AAS
実際のとこ関東圏外縁とか静岡県、滋賀県とかは18切符ヘビーユーザーが多かったところだからなあ
977: 12/21(土)20:59 ID:G9ONS3LU(3/5) AAS
あと播磨とか岡山とかもか
978(1): 12/21(土)21:26 ID:OVo8QIYy(1) AAS
>>974
ぷらっとこだまを企画してるのはJR東海の完全子会社だから、JR東海が企画しているようなもん
979(2): 12/21(土)21:50 ID:Ek5sMTIG(1) AAS
実際のとこ期間始まって18期間だけ賑わうような僻地はどうなの？
これまで銚子とか明らかに人多かったけど
980(1): 12/21(土)21:52 ID:kvx4El1O(2/3) AAS
>>978
子会社だからこそ普通では入手困難な卸値が可能
981(1): 12/21(土)21:56 ID:kvx4El1O(3/3) AAS
>>979
その辺りだと東日本の自社系フリーきっぷの利用者じゃね？
982(1): 12/21(土)22:21 ID:G9ONS3LU(4/5) AAS
>>979
この辺の問題が今後噴出してきたときJRはどうなだめるかって重要
もう40年以上、18切符に依存してきた地域も多いわけだからな
983(1): 12/21(土)22:22 ID:G9ONS3LU(5/5) AAS
正直転売覚悟で5枚バラのほうがましだったんじゃと思った
984: 12/21(土)23:56 ID:G+JkPa+F(3/3) AAS
>>974
元々こだま(特にグリーン車)が空いてるからやってる
昔はのぞみはのぞみ、こだまはこだまで運用してたけど今は車両共通化してるからこだまには輸送力過多なんでその影響
985: 12/22(日)00:45 ID:VqRL1vIe(1/3) AAS
>>962
？？？ｗ
何で経営者側になると解決する話なの？何の解決？
>>963
ルールと称するものは絶対ではないと言ってるだけ
そして法律を変えるのも「政党をつくる」など政治力もたないとできないというのは日本がそれだけ
民主国家として成熟しておらず、建前だけになっている貧しくて遅れている国ってこと
アメリカのシステムが言われてるのにそれすら読み取れない読解力とともに「政治家さんが決めることに何でも黙って従えばいいんだああ」
とおよそ民主国家の国民のあり方としては未熟で幼稚
ちなみに上で挙げた今年最高裁に断罪された間違った法律（優生保護法）、の判決も別に「新しい政党が出来たから」の結果ではない
省5
986(1): 12/22(日)00:55 ID:VqRL1vIe(2/3) AAS
>>968
君は何に文句あるの？ 鉄道会社が批判されること？ それに文句があるんでなければ必要のない粘着を延々必死ですね
>>970
駅員人件費って18切符があると増えるの？ その間だけの短期アルバイトでも雇うわけ？
>>974
＞ぷらっと簡単に使えないハードル
それじゃ18切符の代替えにはならないじゃんｗ
>>980
ここの話題、論点に卸値の話が何か関係あるのか？
987(1): 12/22(日)01:02 ID:VqRL1vIe(3/3) AAS
>>981
千葉県内のフリー券とかあるね 一定の私鉄、バスや久里浜までの船を含めて
>>982
なだめる、ですか 相当上から目線でうまく丸め込めばってことなんですね
>>983
以前も言ったけどこれ、転売でそんなにうまみのある切符ではないんだよね 有効期間その他から言って
そんなこと言ってたら株主優待とかのほうがよほど
988(1): 12/22(日)07:28 ID:MY3onAU5(1) AAS
乗り物ニュース
18きっぷ利用者に朗報！来春のダイヤ改正で豊橋駅対面乗り換えに。
きっぷがあるかどうかもわからないのに。
989(1): 12/22(日)08:19 ID:a6Z9Fu4t(1) AAS
>>988
掛川～二川の利用客が名古屋に行く為じゃないのか
990(1): 12/22(日)09:11 ID:fuZ/8s//(1) AAS
>>987
都区内じゃないと買えない39ちばはめんどくさい
991: 12/22(日)09:23 ID:/tXnU1WT(1) AAS
18切符で乗り換えが増えた時点で終わってたんだけど、乗り換えが少ないのもメリットだったのに、今の乗り換え回数は多すぎ
992: 12/22(日)09:39 ID:t30kcaMd(1) AAS
>>990
なお久里浜では買える
※フェリーのため
993: 12/22(日)11:57 ID:0xHoikA5(1/2) AAS
>>986
ちゃんと経済学を学べ
駅員配置人数が少なくてすむ
つまりだな、対応時間が減ることにより、改札駅員人数を減らせることが可能になった
994: 12/22(日)11:58 ID:0xHoikA5(2/2) AAS
>>989
それもあるな
995: 12/22(日)12:08 ID:YyAEELn4(1/2) AAS
18きっぷの一番のメリットは途中下車し放題という点、東京から大阪までの移動でも静岡・浜松等々、色んな駅で途中下車して観光しながら移動出来る
単に東京から大阪へどこにも寄り道せずに移動するだけならそれこそ新幹線か、新幹線が高いなら高速バスでいい
996: 12/22(日)12:32 ID:DvfNgxxF(1) AAS
一日乗り放題切符にすればよかっただけ
997(1): 12/22(日)13:29 ID:S9akNxKX(1) AAS
普通に東京から大阪までのきっぷで途中下車できるぞ
後戻りはできないが
998: 警備員[Lv.5][新芽] 12/22(日)13:38 ID:/Nhqm9Xp(1/2) AAS
東京都区内ガーとか言いそうだけどね
999: 警備員[Lv.5][新芽] 12/22(日)13:43 ID:/Nhqm9Xp(2/2) AAS
銀河鉄道999
1000: 12/22(日)13:44 ID:YyAEELn4(2/2) AAS
>>997
前は好きな日に使えたから乗車券使うよりも割安だった
5日連続、3日連続の今では普通に乗車券買った方が安上がりやな
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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