JR東海在来線車両スレッド166

JR東海在来線車両スレッド166 (674ﾚｽ)
上下前次 1-新

138: 11/18(月)08:54 ID:p74YDlq/(2/3) AAS
多治見以東なんて山梨みたいなもん
長野支社みたいにできるだけロングが正解

139(1): 11/18(月)10:42 ID:MiPLP/og(1) AAS
313-1000のようなセミ転換クロスがいろんな意味で丁度良い

140: 11/18(月)11:08 ID:O3wg/2bZ(1) AAS
車端部ロング中間は転クロが使い勝手が良い

141(1): 11/18(月)11:22 ID:omsrmLfj(1) AAS
御殿場線みたいに通勤客と観光客の割合が半々ぐらいの路線は転クロ＋ロングつまり313L＋313Wがちょうどいい。

142: 11/18(月)11:34 ID:OYUMWH65(1/2) AAS
>>141
通勤客と観光客の利用時間帯は基本重なってはいないのでそれは良案ではないと思う
てかWは静岡よりもずっと利用者の多い大都会区間での混雑対策増結向きだと思う

143: 11/18(月)11:42 ID:OYUMWH65(2/2) AAS
だからWはワンマン改造されなかったんやな

144: 11/18(月)11:54 ID:MS2j8BMe(1/2) AAS
>>108
ないよ車両が

145: 11/18(月)11:56 ID:MS2j8BMe(2/2) AAS
>>113
いや廃止したら住人が手段なくなる
中央線名古屋～飯田方面の不通時の、大回りだか代替にもなる

146: 11/18(月)11:57 ID:Q/xUmGO2(2/2) AAS
>>139
Y0Y100置き換えで転クロやるとしたらそうなるだろうな
正直なところ端の4人向かい合わせは勘弁だが

147(1): 11/18(月)12:08 ID:vVodSGrZ(1) AAS
>>131
東濃堕ちだよな

148(1): 11/18(月)12:31 AAS
Welcome to Underground
(東美濃へようこそ！)

149: 11/18(月)12:37 ID:sdw7d5Eo(1/2) AAS
>>147-148
本社に乗り換え無しで行けない山梨は黙れ

150(1): 11/18(月)12:42 ID:YLgQhq8v(1/4) AAS
逆に土岐市や瑞浪みたいなところから名駅一本ってことに驚く

151(3): 11/18(月)12:42 ID:NpisT0xy(1) AAS
顔文字がID消したんでBB2Cで見てるオレはあぼーんに苦労するようになった
読みたくない奴にも無理やり読ませるやり方はイヤだね

152: 11/18(月)12:45 ID:sdw7d5Eo(2/2) AAS
>>150-151
JR東日本エリアが名古屋にすり寄るな

153: 11/18(月)12:49 ID:YLgQhq8v(2/4) AAS
どこの百姓だよその村人思考

154(1): 11/18(月)13:17 AAS
>>151
知らんがな(´・ω・`)
文句はアホハンターに言ってちょ

155: 11/18(月)13:18 ID:FQNq1Ah1(2/10) AAS
鉄道、航空機、フェリー、高速バスいずれでも名古屋から乗り換えなしで行けない都道府県は茨城と佐賀だけなんだってな

156(1): 11/18(月)13:19 ID:Kw/XnaH+(1/2) AAS
尾張と水戸の徳川は仲が悪かったのか

157(1): 11/18(月)13:40 ID:FQNq1Ah1(3/10) AAS
>>154
名前欄に(^^)を入れようぜ
そしたら丸く収まるやろ