JR東海在来線車両スレッド166 (674ﾚｽ)
JR東海在来線車両スレッド166 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/
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27: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 11:47:31.62 ID:NHa4y9nJ ２両でバッテリーはクモハに無理して付けなくても電線繋がってるならクハでもいいんじゃね？ 現行３１５はクハサハの下にあるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/27
28: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 11:50:56.45 ID:BlIIvSR/ 315は簡単にクモハ作れる設計だと思うけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/28
29: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 11:53:48.26 ID:RCL8kTAY それはどうだろう？ 先頭車ってそれなりに積む物あるからやるなら最初からスペース確保しておかないと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/29
30: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 11:56:16.28 ID:DQN7s+tW 315のクモハってそれなりの設計変更を伴うから即ち317になるんじゃない？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/30
31: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 11:58:38.45 ID:NHa4y9nJ ユニットとしては単純化してるよね３１５ モハにパンタあるし 国鉄仕様のモハモハでパンタ１つだと短編成化で新設増設や設計の見直しだけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/31
32: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 12:44:16.60 ID:21l09FvX クハ・サハにも機器を分散したT-M-M-Tの4両ユニットだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/32
33: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 13:46:04.95 ID:vZcQUPgK 次世代って出てくるのいつぐらい？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/33
34: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 14:03:05.10 ID:cLNsiYid 次世代とは、からだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/34
35: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 14:07:24.12 ID:YUXy9jiw ビジネスライクな東海が2両の為にコストのかかる別形式作るとは思えんしな 普通に225や227と同じ台車モーター方式で0.5Mやろ(運転台側の台車はモーターなし) ＞ ＞ クモハ315-クモハ314 ○○ ●● ●● ○○ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/35
36: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 14:09:00.77 ID:V07zaLTA 313系初期車が登場から25年経過しているので、もう5年以内に317系(仮)が現れると思うね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/36
37: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 14:53:43.35 ID:17H+On4N 315系のままか317系かは分からないけどそろそろ東や新幹線みたいに線路設備モニタリング装置載せた車両も来るんじゃないか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/37
38: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 15:00:49.17 ID:17H+On4N >>29 最悪車内に機械スペースを作るとかすればなんとかなるかな メンテナンス性に悪くはないし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/38
39: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 15:12:00.28 ID:A8fUSxPN >>37 飯田線に集結させる313-3000の置き換え車にはそういう機能を盛り込むことも想定してそうだね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/39
40: 徳田都 警備員[Lv.6][新] [sage] 2024/11/17(日) 15:19:21.32 ID:/r213/ao キヤ95「へぇ…… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/40
41: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 15:27:02.59 ID:17H+On4N >>40 年数的にそろそろ視野に入ってくるから 東海では最後まで残る液体式ディーゼルになりそうだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/41
42: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 15:30:19.44 ID:17H+On4N >>39 飯田線に313-3000集めるかはともかく身延線も想定できなくはない あとは既存の315系に後載せでいけそうだけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/42
43: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 15:36:08.25 ID:NHa4y9nJ 313で座席指定運用なんて近年無いでしょ？ 315でも317でももうオールロングなんじゃない？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/43
44: 徳田都 警備員[Lv.7][新] [sage] 2024/11/17(日) 15:48:23.61 ID:/r213/ao >>41 なるほど でも、枝線のない新幹線ならともかく在来線は複数あるから営業車に検測システム併設だと必要編成数が増えて余計にコストかかりそうだね 在来線は検測専用編成で運用した方がいいのでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/44
45: 名無し野電車区 [] 2024/11/17(日) 15:51:16.36 ID:cLNsiYid 九州は電車は営業車に、気動車は専用と使い分けてるな 単に気動車は床下がいっぱいで余裕が無いだけかもだけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/45
46: 名無し野電車区 [sage] 2024/11/17(日) 17:17:01.56 ID:9GFZNeEz 身延線に都合の良い事を書いてると後継2両ワンマンはロングシートに統一されるぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1731676993/46
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